種川駅（たねかわえき）は、北海道瀬棚郡今金町字種川にかつて設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）瀬棚線の駅（廃駅）である。電報略号はタネ。事務管理コードは▲141605[1]。
| 種川駅 | |
|---|---|
| たねかわ Tanekawa | |
| ◄北住吉 (3.1 km) (4.8 km) 今金► | |
| 所在地 | 北海道瀬棚郡今金町字種川 |
| 所属事業者 | 日本国有鉄道（国鉄） |
| 所属路線 | 瀬棚線 |
| キロ程 | 25.8 km（国縫起点） |
| 電報略号 | タネ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| (ホーム) | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1930年（昭和5年）10月30日 |
| 廃止年月日 | 1987年（昭和62年）3月16日 |
| 備考 | 瀬棚線廃線に伴い廃駅 |
1976年の種川駅と周囲約750m範囲。左が瀬棚方面。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
歴史
- 1930年（昭和5年）10月30日 - 鉄道省瀬棚線花石駅 - 今金駅間開通に伴い開業（(一般駅)）[2][3]。
- 1979年（昭和54年）3月10日 - 貨物の取り扱いを廃止[4]。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物の取り扱いを廃止[4]。
- 1980年代前半[注 1] - (業務委託)化。
- 1987年（昭和62年）3月16日 - 瀬棚線の全線廃止に伴い、廃駅となる[4]。
駅名の由来
当駅附近を流れるメップ川の通称である「種川」に由来する[2][5]。なおメップ川の名称はアイヌ語の「メㇺ（mem）」（湧壺）に由来する[2][6]。
駅構造
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった[7]。ホームは、線路の北側（瀬棚方面に向かって右手側）に存在した。
(業務委託駅)となっていた。駅舎は構内の北東側に位置し、ホームに接していた[7]。
利用状況
- 1981年度の1日当たりの乗降客数は88人[7]。
駅周辺
駅跡
2000年（平成12年）時点で駅前商店街が駅附近の様子を止めており[8]。2010年（平成22年）時点でも同様であった[9]。2011年（平成23年）時点では、鉄道関連の遺構は何もない[10]。小さい工場があるだけである。
また、旧駅国縫方の下ハカイマップ川と瀬棚方のメップ川に架かるガーダーの橋桁が2000年（平成12年）時点では残存していたが[8]、2010年（平成22年）時点では撤去されていた[9]。築堤は2010年時点でも残存している[9]。
隣の駅
脚注
注釈
出典
- ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、219頁。doi:10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
- ^ a b c 『北海道 駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、24頁。(ASIN) B000J9RBUY。
- ^ 内閣印刷局, ed (1930-10-22). “鉄道省告示 第278号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (1145).
- ^ a b c 『道南鉄道100年史 遥』 北海道旅客鉄道函館支社 2003年2月発行。
- ^ 札幌鉄道局編 編『駅名の起源』北彊民族研究会、1939年、25頁。(NDLJP):1029473。
- ^ “アイヌ語地名リスト ホロナ～モオ P121-130”. アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2017年11月26日閲覧。
- ^ a b c d 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）64ページより。
- ^ a b 書籍『鉄道廃線跡を歩くVII』（JTBパブリッシング、2000年1月発行）76-78ページより。
- ^ a b c 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）163ページより。
- ^ 書籍『北海道の鉄道廃線跡』（著：本久公洋、北海道新聞社、2011年9月発行）75-76ページより。