渡邊 光將（わたなべ みつまさ、1964年 - ）は、日本の元レーシングドライバー。東京都出身。
プロフィール
- 身長：178cm
- 体重：76kg
- 血液型：Rh+0
来歴
- 1980年3月、15歳で名門「ウエルストン・カートクラブ」でレーシングカートを始める。
- 1984年3月、地方選手権筑波FJ1600レースにデビュー。デビュー・レースは予選3位、決勝リタイア。
- 1985年 鈴鹿FJ1600レースにエントリーし、全レースすべて6位以内入賞。筑波シリーズでは最終戦まで2位をキープするもエンジントラブルにより最終的にランキング3位となる。この年、筑波FJ1600レースでフォーミュラー初優勝。
- 1986年 全日本F3選手権に「平凡パンチレーシングチーム」よりエントリー。チーム予算の関係から、1983年度にアイルトン・セナがドライブした英国ラルト社のRT3シャシーを使用した。もともとウイングカーであるマシンをフラットボトム化したために、ハンドリングの悪化その他の弊害があり、第3戦筑波での雨天レースで当時のトップコンテンダーである佐藤浩二を抑えて5位入賞したのがこの年の最高位。11月には、HKSが個人スポンサーになり第33回F3世界選手権マカオグランプリ[1]に、(兵頭秀二)、(松井秀樹)らと共に日本代表として出場。マシンのエントリーネームは「HKS平凡パンチ・ラルトRT3」。クローズド・サーキットと勝手の違う公道舗装はミューが低く、凸凹の多いバンピーな路面に初参戦のチームは苦悩。最適なサスペンション・セッティングを見つけることができず、これに加えて多大な振動によるアップライト・ハブのトラブルに終始悩まされた。結果的に第1ヒート、第2ヒートともにリタイヤ。同年、全日本ツーリングカー選手権に参戦し、筑波サーキットでクラス3位を獲得。
- 1987年 大手アパレルメーカー「AZUL」のスポンサードを得て「チーム・アズールスポール」から参戦。新車ラルトRT31をドライブ。COX系ではなく非力なプライベートチューンのVWエンジンを搭載しながらも、最初の筑波ラウンドでレース中にファステスト・ラップを記録。この年、アンディ・ウォレス（1986年マカオGP優勝）、ロス・チーバー（エディ・チーバーの弟）、(マウリシオ・サンドロ・サラ)、(デイブ・スコット)、アンドリュー・ギルバート＝スコット（現・佐藤琢磨のマネージャー）らの外国勢が参戦する中、日本人5位のシリーズ10位となる。
- 1988年「フランドルレーシングチーム」からパナソニック全日本F3選手権シリーズに参戦。若手ドライバーを集めて行われたオーディションで選ばれて「Wの悲劇」の澤井信一郎氏が監督したがパナソニックの1分間のコマーシャルに主演し話題となる。開幕戦はルーキーの野田秀樹と1コーナーで接触しリタイヤ。新車(ラルト・RT32)の設計ミスによるシャシー性能不足により満足に走行できないことが多かった。シーズン途中にアクシデントにより故障し後半戦は精彩を欠く。
- 1990年 全日本F3選手権にスポット参戦。富士マイナーツーリング・レースに名門トリイ・レーシングからサニーでスポット参戦。また富士スピードウェイで富士グランチャンピオンレースマシンをテストドライブ。故障の影響からこの年をもって引退した。
引退後はテストドライバーやジャーナリストとして活躍。自動車年鑑を執筆。著書「日本と世界の自動車1996」「日本と世界の自動車1997」（成美堂出版）他。
車両テストの経歴
- 横浜ゴムのテストドライバーとして全日本選手権用のレーシングタイヤの開発
- 横浜ゴム太子町テストコースで一般車両用タイヤのテスト試走
- 日本自動車研究所（通称：谷田部高速試験場）旧オーバルコースで一般車最高速テスト
- ヤマハ袋井テストコースにてトヨタ車テスト試走
- 日産十勝テストコースにてスカイラインGT-Rテスト試走
- 米ゼネラルモーターズ社アリゾナテストコースにてブレイザーテスト試走
- 「平凡パンチ」のカーコーナーで稲田大二郎と供に新車リポーターとして活躍。本誌に執筆。
- 他
チューニングカー・テストの経歴
チューニングカー（改造車）のサーキット・テストでは、津々見友彦とコンビを組み、筑波サーキット、日光サーキット等でタイムアタック。
- タイムアタック車両/スカイラインGT-R、スープラ等/各チューニング・メーカー
- HKS/スカイラインGT-R
- APEX/スカイラインGT-R
- ヴェイルサイド/スカイラインGT-R、スープラ
- (オーテック・ツカダ)/スカイラインGT-R
- トップ・シークレット/スカイラインGT-R
- 稲田大二郎が創刊したOPTION（三栄書房）をアシスト。
- 他
戦績
海外
- 1986年
- マカオグランプリ(F3世界選手権)・日本代表（#36 HKS POWER 平凡パンチ RALT RT3）（17位）
国内
- 1984年 - FJ1600筑波地方選手権（#37 (WELLSTONE) CART CLUB MAXIM 36J）
- 1985年
- FJ1600鈴鹿地方選手権（#16 HKS POWER MAXIM 36J）
- FJ1600筑波地方選手権（#16 HKS POWER MAXIM 36J）（シリーズ3位）
- 1986年
- 1987年
- 全日本フォーミュラ3選手権（#17 (AZUL) SPORTS 平凡パンチ RALT RT31）（シリーズ10位）
- 1988年
- 1989年
- 全日本フォーミュラ3選手権（YELLOW HAT RACING TEAM RALT RT32）
- (富士マイナーツーリング選手権)（トリイ・サニー）
著書
- 1996年：自動車年鑑/日本と世界の自動車1996（成美堂出版）
- 1997年：自動車年鑑/日本と世界の自動車1997（成美堂出版）
脚注
- ^ 1983年より国際格式のフォーミュラーマシンによって行われるようになって以来、各国のF3選手権の上位者が集結し事実上の「F3世界一決定戦」となった。故アイルトン・セナ《1983年優勝》やミハエル・シューマッハ《1990年優勝》、佐藤琢磨《2001年優勝》など多くのレーシングドライバーがここで勝利を挙げた。
参考文献
- AUTO SPORTS YEAR BOOK 1986-1987（三栄書房）
- AUTO SPORTS YEAR BOOK 1987-1988（三栄書房）
- AUTO SPORTS YEAR BOOK 1988-1989（三栄書房）
- AUTO SPORTS YEAR BOOK 1989-1990（三栄書房）
- 日本と世界の自動車・最新カタログ1996/自動車年鑑（成美堂出版）
- 日本と世界の自動車・最新カタログ1997/自動車年鑑（成美堂出版）