概要
新温泉町の代表駅であり[1]、近畿北部の温泉どころ湯村温泉への鉄道での玄関口[3]。
特急「はまかぜ」（当駅折返しあり）の全列車が停車し、普通列車は2往復を除き当駅で折り返しとなる。また余部橋梁での横風が強まった場合、香住駅から当駅までが運休となりバス代行（全但バスが担当）となることもある。なお、カニのシーズン（11月から翌年3月）には臨時特急「(かにカニはまかぜ)」が当駅まで運転される。
歴史
- 1911年（明治44年）11月10日：国有鉄道山陰本線が岩美駅から延伸し、その終着として開業[1][2]。客貨取扱を開始[2]。
- 1912年（明治45年）3月1日：山陰本線が香住駅まで延伸し、京都駅 - 香住駅間の既存線と繋がる。これにより途中駅となる。
- 1959年（昭和34年）3月：駅舎改築[1]。
- 1967年（昭和42年）：島式の2・3番ホームへの地下道が完成[1]。
- 1982年（昭和57年）10月3日：貨物取扱を廃止[2]。
- 1986年（昭和61年）3月1日：荷物扱い廃止[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる[2]。
- 2002年（平成14年）3月：夜間無人駅となる。
- 2004年（平成16年）10月16日：駅業務委託化。
- 2008年（平成20年）4月：新温泉町が駅舎内の空きスペースを無償で借り受けて鉄道グッズ館「鉄子の部屋」を設置[4]。
- 2010年（平成22年）7月17日：余部橋梁架け替え工事に伴い同日から8月11日までの間、当駅から香住駅まで運休（バス代行）となり、一時的に鳥取方面からの列車の終着駅となる。
- 2021年（令和3年）7月1日：駅業務がJR西日本福知山メンテックからJR西日本へ再直営化。
- 2022年（令和4年）
駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅で、豊岡駅が管理している[1]。駅舎は単式の1番ホーム側にあり、島式の2・3番ホームへの通路は地下道で連絡している[1]。みどりの窓口が設置されている。
改札口とホームには、現在では数少なくなった反転フラップ式案内表示機が設置されていたが、2013年3月に撤去された[5]。その後、香住駅とともに改札口に液晶ディスプレイの発車標が設置されたが、反転フラップ時代と同様に駅員の勤務時間のみ稼働している。
のりば
- 付記事項
- 運転指令上では1番のりばが上り本線、2番のりばが下り本線になっているが、どのホームも両方向からの入線及び出発が可能である。夜間滞泊は豊岡方面のみ2本設定されており、鳥取方面から到着した最終列車は折り返し鳥取行きの最終列車になる。
- 運転系統上の境界駅であるため発着番線が一定せず、列車によって発着ホームは頻繁に変更されるため、利用時には駅掲示の時刻表で発着ホームをよく確認する必要がある。
- 特急「はまかぜ」の発着ホームもダイヤ改正毎に見直されており、2010年（平成22年）3月13日改正のダイヤでは当駅が終着の「はまかぜ」1号は1番のりばに到着し、「はまかぜ」4号として折り返している（2009年（平成21年）3月13日までは3番のりばで折り返していた）。ちなみに「はまかぜ」の乗車位置目標は全てのホームに設けられている。
駅舎入口（2006年7月）
反転フラップ式案内表示機撤去前の改札口（2006年7月）
駅弁
以前は駅弁販売駅で待合室とホームに売店があったが、1999年（平成11年）10月に撤退した[1]。駅弁であった「かに寿司」は製造元の業者「米田茶店」が駅前の店舗で販売していた[1]（ただし、土曜・日曜・月曜以外は前日までの要予約[6]）が、売上の減少により2019年（平成31年）1月6日に駅弁販売を終了した[7]。その後、神戸の駅弁業者淡路屋がレシピを引き継いで、同名の駅弁を自社の直営売店で販売している[8]。その後、「米田茶店」は道路拡張に伴い、2019年7月に閉店した[9]。
利用状況
「兵庫県統計書[11]」によると、2016年（平成28年）度の1日平均(乗車人員)は263人である。
近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 2000年 | 614 |
| 2001年 | 577 |
| 2002年 | 539 |
| 2003年 | 525 |
| 2004年 | 509 |
| 2005年 | 494 |
| 2006年 | 527 |
| 2007年 | 441 |
| 2008年 | 405 |
| 2009年 | 370 |
| 2010年 | 354 |
| 2011年 | 312 |
| 2012年 | 313 |
| 2013年 | 299 |
| 2014年 | 290 |
| 2015年 | 280 |
| 2016年 | 263 |
| 2020年 | 183 |
駅周辺
- 新温泉町役場（旧浜坂町役場）
- 神戸新聞社浜坂支局
- 読売新聞社浜坂通信部
- 新日本海新聞社但馬支社
- 浜坂県民サンビーチ
- 加藤文太郎記念図書館
- 浜坂温泉郷（七釜温泉、浜坂温泉、二日市温泉）
- 但馬御火浦
- 公立浜坂病院
- 浜坂漁港（蛍烏賊（ホタルイカ）水揚げ量日本一の漁港）
- 国道178号
- 兵庫県道47号浜坂井土線
- 兵庫県道127号浜坂港浜坂停車場線
- 兵庫県道167号浜坂停車場線
バス路線
その他
鉄子の部屋
2008年4月、新温泉町は浜坂駅舎内のスペース（約45平方メートル）を無償で借り受けて鉄道グッズ館「鉄子の部屋」を設置した[4]。施設内では旧余部鉄橋の鋼材や風速計、蒸気機関車の銘板など約320点を展示[4]。2021年12月末までの来館者は計10万4687人だった[4]。しかし、鳥取県道「浜坂駅港湾線」の改良事業でJR西日本の乗務員宿泊所が駅舎内に移転することになり、2022年3月末で閉鎖されることになった[4]。なお、一部の展示は浜坂駅前まち歩き案内所「
ギャラリー
駅舎入り口の暖簾
現在の改札口発車標
プラットホーム（左側は3番線に停車中の「はまかぜ6号」）
駅構内にある機関車給水塔
隣の駅
※特急「はまかぜ」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
脚注
- ^ a b c d e f g h i j k l m 『兵庫の鉄道全駅 JR・三セク』神戸新聞総合出版センター、2011年12月15日、145頁。ISBN (9784343006028)。
- ^ a b c d e f 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、304頁。ISBN (978-4-533-02980-6)。
- ^ 大阪・京都方面からは八鹿駅からバスを利用した方が近い。一般的には鳥取方面からの利用が多い。
- ^ a b c d e f g . 日本海新聞 (新日本海新聞社). (2022年2月1日). オリジナルの2022年2月4日時点におけるアーカイブ。 2022年2月4日閲覧。
- ^ “反転式発車標を撤去 但馬地方JR4駅”. 日本海新聞 (2013年3月17日). 2013年5月15日閲覧。
- ^ “”. 2018年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月17日閲覧。
- ^ “JR浜坂駅開業時から販売 駅弁 108年の歴史に幕 来月6日まで 「かに寿し」が人気”. 神戸新聞 (神戸新聞社): p. 21（但馬）. (2018年12月21日)
- ^ “新温泉・浜坂の名物、1月に生産終了 駅弁かに寿し 味と伝統継承 神戸の「淡路屋」が販売 きょうから但馬などの駅や直営店で”. 神戸新聞 (神戸新聞社): p. 28. (2019年4月10日)
- ^ “新温泉 都市計画道路「浜坂駅港湾線」改良工事始まる 通学路の安全性向上へ 歩道整備、渋滞緩和も”. 神戸新聞 (神戸新聞社): p. 23（但馬）. (2019年8月10日)
- ^ “”. 2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月17日閲覧。
- ^ 兵庫県統計書
関連項目
外部リンク
- 浜坂駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道