打保駅（うつぼえき）は、岐阜県飛騨市宮川町打保にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である[1]。
| 打保駅 | |
|---|---|
| 駅舎（2019年4月） | |
| うつぼ Utsubo | |
| ◄坂上 (9.9 km) (4.0 km) 杉原► | |
| 所在地 | 岐阜県飛騨市宮川町打保 |
| 所属事業者 | 東海旅客鉄道（JR東海） |
| 所属路線 | CG 高山本線 |
| キロ程 | 176.5 km（岐阜起点） |
| 電報略号 | ウツ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| (ホーム) | 2面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- | 7人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1933年（昭和8年）11月12日[1][2] |
| 備考 | 無人駅[1] |
構内北側にあるスノーシェルター（2007年9月）
歴史
- 1933年（昭和8年）11月12日：国鉄飛越線の駅として、坂上 - 杉原の開通時に開業[1]。(一般駅)[2]。
- 1934年（昭和9年）10月25日：線路名称改定。飛越線が高山本線に編入され、当駅もその所属となる。
- 1973年（昭和48年）4月20日：貨物の取扱いを廃止[2]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱いを廃止[2]。
- 1985年（昭和60年）4月1日：無人駅化[3][4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる[2]。
- 2003年（平成15年）3月：簡易駅舎に改築[1]。
- 2004年（平成16年）10月22日：水害による路盤流出により、(キハ48形（5803・6810）)が当駅に取り残される。
- 2007年（平成19年）
駅構造
相対式ホーム2面2線を持ち、列車交換が可能な地上駅である。構内西側の1番線に猪谷方面行きの下り列車が停車し、構内東側の2番線に高山方面行きの上り列車が停車する。
1983年まで特急「北アルプス」が富山地方鉄道へ乗り入れをしていた時期は当駅にて「北アルプス」同士の交換が行われていた。
1番線に隣接して簡易駅舎が設置されている[1]。2番ホームとは跨線橋で繋がっている。高山駅管理の無人駅となっている。
構内の分岐器はスノーシェルターで覆われているが、この設備は高山本線では当駅にしかない[1]。2004年の台風23号による災害で車両が孤立した際には、このシェルターを車両の保護に使用したこともある[1]。
駅構内や駅周辺にはトイレがない。
のりば
駅周辺
- 国道360号
- 飛騨みやがわ考古民俗館（国重要有形民俗文化財指定の雪国特有の用具や石棒などを展示。徒歩10分程）
- 飛騨市営打保住宅
- 打保郵便局
隣の駅
脚注
- ^ a b c d e f g h i 『週刊 JR全駅・全車両基地』 48号 岐阜駅・高山駅・奈良井駅 ほか68駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年7月21日、26頁。
- ^ a b c d e 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、167-168頁。ISBN (978-4-533-02980-6)。
- ^ “21駅を停留所化 高山線など3線 約60人削減、4月実施 名鉄局”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1985年3月28日)
- ^ “「通報」身延線甲斐常葉駅ほか36駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 3. (1985年3月27日)
- ^ a b 駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表で参照可能（2015年1月現在）。