この記事は(検証可能)な(参考文献や出典)が全く示されていないか、不十分です。（2021年12月） |
アルフレッド・「アル」アンサー（Alfred "Al" Unser, 1939年5月29日 - 2021年12月9日）はアメリカの元レーシングドライバー。アメリカ合衆国ニューメキシコ州アルバカーキ生まれ。(ボビー・アンサー)の弟であり、アル・アンサーJr.の父親でもある。息子アルJr.のデビュー後は、アル・アンサーSr.（シニア）として紹介されるようになり、またビッグ・アル（Big Al）の愛称で親しまれた。
| アル・アンサー | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| 生年月日 | 1939年5月29日 |
| 死没日 | 2021年12月9日（82歳没） |
| 親族 | アル・アンサーJr. |
| PPG インディカー・ワールド・シリーズでの経歴 | |
| 活動時期 | 1965 - 1993 |
| 所属 | ロングホーン、ペンスキー、グラナテッリ、ポルシェ、A.J.フォイト、メナード、キング |
| 出走回数 | 114 |
| 優勝回数 | 4 |
| ポールポジション | 4 |
| 選手権タイトル | |
| 2 (1983, 1985) | |
彼はインディ500で4度の優勝（1970年、1971年、1978年、1987年）を遂げた4人のうちの1人であり、また兄弟（ボビー）息子（アルJr.）とともに同レースに勝利した唯一のドライバーである。アンサーはインディ500において通算646ラップリーダーを誇り、2005年現在の最高記録を保持している。彼はインディ500の連続優勝経験者5人のうちの1人でもある。
アンサーは1970年、1983年、1985年にチャンプカー（当時CART）でチャンピオンに輝いた。
1998年には国際モータースポーツ殿堂入りを果たした。
生い立ちおよび家族
アンサーはニューメキシコ州アルバカーキで生まれた。父親のジェリー・アンサーと二人のおじ、ルイスとジョーはレーシングドライバーであった。コロラド州で毎年開催されていたパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムには1926年から参加していたという。
ジョー・アンサーはアンサー家の中で競技中に死亡した最初の人物であった。彼は1929年にデンバーの高速道路でFWDのコールマン・スペシャルを試乗中に事故死した。
アルの長兄、ジェリーは一家の中で初めてインディアナポリス・モーター・スピードウェイを走行した。1958年のインディ500で予選23位、決勝31位を記録する。しかしながら、翌年のプラクティスでクラッシュ、その負傷が原因で死亡した。
次兄のボビーは1963年に初めて(インディ500)に出場、(1968年)には優勝を果たし、一家の中で初めてインディ500を制した。
1983年、息子のアル・アンサーJr.が初めてインディ500に出場した。
2021年12月9日、同年5月に死去した兄・ボビーの後を追うように82歳で死去[1]。
レース経歴とインディ500
この節の加筆が望まれています。 |
アルは1957年、18歳でレースを始める。当初は改造したロードスター、スプリントカー、ミジェットカーで競争した。1965年に初めて(インディ500)に参戦し、9位でフィニッシュした。
1967年にはUSACストックカー・ディヴィジョンに参戦し、ルーキーオブザイヤーを獲得した。
兄・ボビーの優勝の2年後である1970年、アルは(インディ500)を制した。レースでは200ラップ中190ラップをリードし、平均速度は155.749マイル毎時 (250.654 km/h)であった。迅速なピットストップが勝利の要因であった。そのシーズン、彼はオーバル、ロード、ダートコースで10勝を挙げ、USACナショナル・チャンピオンシップを獲得した。翌1971年も(インディ500)を制し、5位からスタートして平均速度は157.735 mphであった。
1972年は3連覇を狙ったが、マーク・ダナヒューが優勝し2位に終わった。
1987年のインディ500ではプラクティスでクラッシュし、負傷したダニー・オンガイスの代役で出場し、4度目の優勝を遂げた。
1992年のインディ500ではプラクティスでクラッシュし、負傷したネルソン・ピケの代役で出場し、3位に入った（優勝は息子のアル・アンサーJr.）。
1994年のインディ500の予選中に現役引退を表明した。
記録
インディカーでの成績
(key)（太字はポールポジション）
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 順位 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1979 | シャパラル・レーシング | PHX 4 | ATL1 6 | ATL2 3 | (INDY) Ret | TRE1 2 | TRE2 Ret | MIS1 13 | MIS2 3 | WGL 5 | TRE3 6 | ONT 5 | MIS3 Ret | ATL3 5 | PHX2 1 | 5位 | 2085 | |||
| 1980 | (ロングホーン・レーシング) | ONT Ret | (INDY) Ret | MIL Ret | POC Ret | MDO Ret | MIS1 7 | WGL Ret | MIL 13 | ONT2 4 | MIS2 5 | MEX 3 | PHX Ret | 8位 | 1153 | |||||
| 1981 | PHX1 Ret | MIL1 5 | ATL1 6 | ATL2 7 | MIS Ret | RIV Ret | MIL2 5 | MIS2 3 | WGL Ret | MEX 2 | PHX2 Ret | 10位 | 90 | |||||||
| 1982 | PHX1 Ret | ATL 8 | MIL1 Ret | CLE 3 | MIS1 4 | MIL2 Wth | POC Ret | RIV Ret | ROA 2 | MIS2 Ret | PHX2 | 7位 | 125 | |||||||
| 1983 | ペンスキー・レーシング | ATL 2 | (INDY) 2 | MIL 2 | CLE 1 | MIS1 2 | ROA 3 | POC 11 | RIV 11 | MDO 4 | MIS2 5 | CEA 4 | LAG Ret | PHX 4 | 1位 | 151 | ||||
| 1984 | LBH Ret | PHX1 Ret | (INDY) 3 | MIL 5 | POR Ret | MEA 8 | CLE 10 | MIS1 Ret | ROA 3 | POC 8 | MDO 8 | SAN Ret | MIS2 4 | PHX2 Ret | LS 6 | LVG Ret | 9位 | 76 | ||
| 1985 | LBG 5 | (INDY) 4 | MIL | POR 4 | MEA 3 | CLE 3 | MCH 2 | ROA 7 | POC 3 | MDO Ret | SAN Ret | MCH 12 | LAG 2 | PHX 1 | MIA 4 | 1位 | 151 | |||
| 1986 | PHX Ret | LBG | (INDY) Ret | MIL | POR | MEA | CLE | TOR | MCH Ret | POC Ret | MDO | SAN | MCH | ROA | LAG | PHX | MIA 15 | NC | 0 | |
| 1987 | ペンスキー/ポルシェ/(グラナテッリ) | LBG | PHX | (INDY) 1 | MIL | POR | MEA | CLE | TOR | MCH 2 | POC Ret | ROA | MDO | NAZ 10 | LAG Ret | MIA DNS | 13位 | 39 | ||
| 1988 | ペンスキー/グラナテッリ | PHX | LBH | (INDY) 3 | MIL | POR | CLE | TOR 9 | MEA Ret | MIS 9 | POC Ret | MDO | ROA | NAZ | LS | MIA | 19位 | 23 | ||
| 1989 | ペンスキー・レーシング | PHX | LBH | (INDY) Ret | MIL | DET | POR | CLE 10 | MEA | TOR | MIS 8 | POC 7 | MDO | ROA | NAZ | LS | 16位 | 14 | ||
| 1990 | パトリック・レーシング | PHX | LBH | (INDY) 13 | MIL | DET | POR | CLE | MEA | TOR | MIS DNS | DEN | VAN | MDO | ROA | NAZ | LS | 35位 | 0 | |
| 1991 | (フォイト・レーシング) | (SRF) | LBH | PHX | (INDY) Ret | MIL | DET | POR | CLE | MEA | TOR | MIS | DEN | VAN | MDO | ROA | NAZ | LS | 40位 | 0 |
| 1992 | ペンスキー/メナード | (SRF) | PHX | LBH | (INDY) 3 | DET | POR | MIL | NHA | TOR | MIS | CLE | ROA | VAN | MDO | NAZ 12 | LS | 16位 | 15 | |
| 1993 | (キング・モータースポーツ) | SRF | PHX | LBH | (INDY) 12 | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MIS | NHM | ROA | VAN | MDO | NZR | LS | 33位 | 1 | |
| 1994 | (アリゾナ・モータースポーツ) | (SRF) | PHX | LBH | (INDY) DNQ | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MIS | MDO | NHM | VAN | ROA | NZR | LS | NC | 0 |
| 年 | チーム | 優勝回数 | ポイント | ランキング |
|---|---|---|---|---|
| 1979 | シャパラル・レーシング | 1 | 2085 | 5位 |
| 1980 | (ロングホーン・レーシング) | 0 | 1153 | 8位 |
| 1981 | ロングホーン・レーシング | 0 | 90 | 10位 |
| 1982 | ロングホーン・レーシング | 0 | 125 | 7位 |
| 1983 | ペンスキー・レーシング | 1 | 151 | 1位 |
| 1984 | ペンスキー・レーシング | 0 | 76 | 9位 |
| 1985 | ペンスキー・レーシング | 1 | 151 | 1位 |
| 1986 | ペンスキー・レーシング | 0 | 0 | |
| 1987 | ペンスキー/ポルシェ/(グラナテッリ) | 1 | 39 | 13位 |
| 1988 | ペンスキー/グラナテッリ | 0 | 22 | 19位 |
| 1989 | ペンスキー・レーシング | 0 | 14 | 16位 |
| 1990 | パトリック・レーシング | 0 | 0 | |
| 1991 | (フォイト・レーシング) | 0 | 0 | |
| 1992 | ペンスキー/(メナード) | 0 | 16 | 15位 |
| 1993 | (キング・モータースポーツ) | 0 | 1 | 32位 |
| 1994 | (アリゾナ・モータースポーツ) | 0 | 0 |
インディ500での成績
| 年 | シャシー | エンジン | スタート | フィニッシュ | リタイア原因 |
|---|---|---|---|---|---|
| (1965) | ローラ | フォード | 32位 | 9位 | |
| (1966) | ロータス | フォード | 32位 | 12位 | クラッシュ |
| (1967) | ローラ | フォード | 9位 | 2位 | |
| (1968) | ローラ | フォード | 6位 | 26位 | クラッシュ |
| (1969) | ローラ | フォード | 棄権 | ||
| (1970) | コルト | フォード | 1位 | 優勝 | |
| (1971) | コルト | フォード | 5位 | 優勝 | |
| (1972) | パーネリ | (オッフェンハウザー) | 19位 | 2位 | |
| (1973) | パーネリ | オッフェンハウザー | 8位 | 20位 | ピストン損傷 |
| (1974) | イーグル | オッフェンハウザー | 26位 | 18位 | バルブ脱落 |
| (1975) | イーグル | オッフェンハウザー | 11位 | 16位 | コネクティングロッド破損 |
| (1976) | パーネリ | コスワース | 4位 | 7位 | |
| (1977) | パーネリ | コスワース | 3位 | 3位 | |
| (1978) | ローラ | コスワース | 5位 | 優勝 | |
| (1979) | シャパラル | コスワース | 3位 | 22位 | トランスミッションブロー |
| (1980) | (ロングホーン・レーシング) | コスワース | 9位 | 27位 | Dropped cylinder:いくつかのシリンダーが力を発揮しなくなる |
| (1981) | ロングホーン・レーシング | コスワース | 9位 | 17位 | |
| (1982) | ロングホーン・レーシング | コスワース | 16位 | 5位 | |
| (1983) | ペンスキー | コスワース | 7位 | 2位 | |
| (1984) | マーチ | コスワース | 10位 | 3位 | |
| (1985) | マーチ | コスワース | 7位 | 4位 | |
| (1986) | ペンスキー | シボレー | 5位 | 22位 | ハンドリング不良 |
| (1987) | マーチ | コスワース | 20位 | 優勝 | |
| (1988) | ペンスキー | シボレー | 3位 | 3位 | |
| (1989) | ペンスキー | シボレー | 2位 | 24位 | クラッチトラブル |
| (1990) | マーチ | アルファロメオ | 30位 | 13位 | |
| (1991) | Did attempt to qualify | ||||
| (1992) | ローラ | ビュイック | 22位 | 3位 | |
| (1993) | ローラ | シボレー | 23位 | 12位 | |
| (1994) | ローラ | フォード-コスワース | Retired before Qual. |
インディ500での予選結果
| 年 | Att # | 日付 | 時刻 | 予選日 | 車番 | ラップ数 | 予選タイム | 予選スピード | 順位 | スタート | 備考 |
| 1967 | 11 | 05-13 | 11 | 1 | 5 | 4 | — | 164.594 | 10 | 9 | |
| 1968 | 14 | 05-18 | 14 | 1 | 24 | 4 | — | 167.069 | 6 | 6 | |
| 1970 | 11 | 05-16 | 11 | 1 | 2 | 4 | 3:31.4900 | 170.221 | 1 | 1 | |
| 1971 | 9 | 05-15 | 9 | 1 | 1 | 4 | 3:26.1600 | 174.622 | 5 | 5 | |
| 1972 | 4 | 05-14 | 14:38 | 1 | 4 | 0 | — | — | — | — | BLOWN ENGINE |
| 1972 | 32 | 05-20 | 11:43 | 2 | 4 | 4 | 3:16.0600 | 183.617 | 13 | 19 | |
| 1973 | 12 | 05-12 | 12:41 | 1 | 4 | 4 | 3:04.7300 | 194.879 | 8 | 8 | |
| 1974 | 33 | 05-18 | 16:56 | 2 | 15 | 4 | 3:15.7700 | 183.889 | 16 | 26 | |
| 1975 | 13 | 05-10 | 12:47 | 1 | 4 | 4 | 3:14.1200 | 185.452 | 13 | 11 | |
| 1976 | 18 | 05-15 | 17:30 | 1 | 21 | 4 | 3:13.2800 | 186.258 | 9 | 4 | |
| 1977 | 4 | 05-14 | 11:29 | 1 | 21 | 4 | 3:03.7200 | 195.950 | 4 | 3 | |
| 1978 | 17 | 05-20 | 13:10 | 1 | 2 | 4 | 3:03.2300 | 196.474 | 7 | 5 | |
| 1979 | 6 | 05-13 | 12:51 | 1 | 2 | 4 | 3:07.0100 | 192.503 | 3 | 3 | |
| 1980 | 11 | 05-10 | 12:19 | 1 | 5 | 4 | 3:13.0900 | 186.442 | 12 | 9 | |
| 1981 | 6 | 05-09 | 16:36 | 1 | 88 | 4 | 3:06.8000 | 192.719 | 14 | 9 | |
| 1982 | 16 | 05-15 | 15:31 | 1 | 10 | 4 | 3:04.0800 | 195.567 | 23 | 16 | |
| 1983 | 8 | 05-21 | 11:44 | 1 | 7 | 4 | 2:58.2580 | 201.954 | 8 | 7 | |
| 1984 | 7 | 05-12 | 12:53 | 1 | 2 | 4 | 2:56.0900 | 204.441 | 10 | 10 | |
| 1985 | 11 | 05-11 | 12:01 | 1 | 11 | 4 | 2:51.0030 | 210.523 | 7 | 7 | |
| 1986 | 33 | 05-10 | 17:53 | 1 | 11 | 4 | 2:49.5750 | 212.295 | 7 | 5 | |
| 1987 | 45 | 05-16 | 12:02 | 3 | 25T | 4 | 2:53.5580 | 207.423 | 15 | 20 | |
| 1988 | 9 | 05-14 | 12:07 | 1 | 1 | 4 | 2:47.2350 | 215.266 | 3 | 3 | |
| 1989 | 1 | 05-14 | 12:00 | 1 | 25 | 4 | 2:41.0950 | 223.471 | 2 | 2 | |
| 1990 | 36 | 05-19 | 12:54 | 2 | 40 | 4 | 2:49.7420 | 212.087 | 31 | 30 | |
| 1992 | 32 | 05-10 | 17:41 | 2 | 27T | 4 | 2:40.8980 | 223.744 | 12 | 22 | |
| 1993 | 12 | 05-15 | 11:55 | 1 | 80 | 3 | — | — | — | — | WAVED OFF |
| 1993 | 33 | 05-16 | 12:10 | 2 | 80 | 4 | 2:45.5530 | 217.453 | 32 | 23 |
脚注
- ^ “【訃報】アル・アンサーSr.が亡くなる。インディ500を4度制覇、享年82”. motorsport.com. (2021年12月10日) 2021年12月14日閲覧。
関連項目
外部リンク
- The Greatest 33
| タイトル | ||
|---|---|---|
| 先代 A.J.フォイト | インターナショナル・レース・オブ・チャンピオンズ優勝 IROC V (1978) | 次代 マリオ・アンドレッティ |
| 先代 マリオ・アンドレッティ | インディ500優勝 (1970)-(1971) | 次代 マーク・ダナヒュー |
| 先代 A.J.フォイト | インディ500優勝 (1978) | 次代 リック・メアーズ |
| 先代 ボビー・レイホール | インディ500優勝 (1987) | 次代 リック・メアーズ |
| 先代 リック・メアーズ | インディカー・ワールド・シリーズチャンピオン 1983 | 次代 マリオ・アンドレッティ |
| 先代 マリオ・アンドレッティ | インディカー・ワールド・シリーズチャンピオン 1985 | 次代 ボビー・レイホール |