» www.Giftbox.Az - Bir birindən gözəl hədiyyə satışı
ウィキペディアランダム
毎日カテゴリ
共有: WhatsappFacebookTwitterVK

W・レーシングチーム

W・レーシングチーム（WRT）は、2009年にエンジニアで、フォルクスワーゲン・モータースポーツの元トップであるルネ・バービスト、レーシングドライバーのヴィンセント・フォッセ、起業家のイヴ・ウェールツによって設立された、ベルギーのレーシングチームである。チームは国際的なスポーツカーレースに参戦している。2011年にはスパ24時間レースで優勝し、その後も様々なGT選手権で複数のタイトルを獲得し、WRTはGTレースで世界最高のチームの1つと見なされている。2019年、アウディ・RS5ターボ DTMでDTMに参戦。2021年からFIA 世界耐久選手権（WEC）とヨーロピアン・ル・マン・シリーズ（ELMS）にオレカ・07で参戦。両シリーズでLMP2クラスドライバー、チームの両タイトルを獲得した。また(2021年のル・マン24時間レース)（英語版）ではLMP2クラス優勝を獲得した。

W・レーシングチーム
創設者 ヴィンセント・フォッセ
(ルネ・バービスト)
(イヴ・ウェールツ)
活動期間 2009年-
カテゴリ FIA 世界耐久選手権
ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ
GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ
インターコンチネンタルGTチャレンジ
チームズ
タイトル		 26 (2021 FIA WEC - LMP2まで)
ドライバーズ
タイトル		 23 (2021 FIA WEC - LMP2まで)
(テンプレートを表示)
W・レーシングチーム
種類
 株式会社
業種 自動車産業
設立 2009年8月14日 (13年前) (2009-08-14) in モンス, エノー州, ベルギー
創業者 イヴ・ウェールツ
ルネ・バービスト
ヴィンセント・フォッセ
本社 Rue des Roseaux 66、
(ボドゥール)
、
ベルギー
売上高 € 10.841.417[1] (2015)
営業利益
 € 53.624 (2015)
利益
 € 13.524 (2015)
総資産 € 7.654.319 (2015)
純資産 € 600.000 (2015)
従業員数
 12 (2015)
親会社 Pole Invest.be SPRL
Delta Capital Company SA
Upperwest SPRL
子会社 AMP Belgium SPRL
ウェブサイト www.w-racingteam.com 

チームの歴史

チームが2009年後半に設立された時、WRTは公式のベルギーアウディモータースポーツの輸入業者として、3台の(アウディ・R8 LMS)レースカーを購入した。

2010年、3台の車は国内のベルカー耐久選手権、フランスのFFSA GT選手権、シーズン半ばのスパ・24時間レースにそれぞれ参戦した。チームは最初から成功を収め、グレゴリー・フランキとアンソニー・クンペンによる2回の勝利と、フランソワ・バービスト、バート・ロンギン、ビル・ベイリーで、ゾルダー・サーキットでの10時間耐久レースでの3回目の勝利を含め、1台の車で全てのベルカー耐久選手権で表彰台を獲得した。フランキとクンペンはドライバーズ、WRTはチームタイトルを獲得した。フランキはステファン・レメレとのペアで、FFSA GTでさらに2回表彰台を獲得した。このプログラムに加えて、2台のフォルクスワーゲン・シロッコGT24がベルギーツーリングカーシリーズで使用する為に購入され、チームはそのカテゴリーで2位だった。

2011年、WRTはFIA GT3ヨーロッパ選手権[2]とブランパン耐久シリーズを追加し、プログラムを拡大した。WRTがFIA GT3選手権の初戦で、フランキとエンツォ・イデは2レースの内、2レース目を優勝した。フランス人ドライバーのデヴィッド・ハリデーとステファン・オルテリによるチームアウディフランスでのGTツアープログラムもディジョン・プルノワで最初の勝利を獲得した。7月、WRTは2度目の参戦でスパ・24時間レースに勝利し、フランキはアウディのファクトリードライバーであるティモ・シャイダーとマティアス・エクストロームと共にドライブした。

2012年、WRTはアウディの代表としてFIA GT1世界選手権へエントリーし、プログラムのさらなる拡大を発表した。[3]チームの順位で3位に終わり、3レースで優勝した。

2013年、WRTは新たに命名されたFIA GTシリーズのチームとドライバーズタイトルの両方を獲得した。

2014年、WRTはブランパン耐久シリーズと、FIA GTシリーズの後継であるブランパンスプリントシリーズの両方に参戦した。チームは耐久シリーズとスプリントシリーズ両シリーズにフルエントリーするドライバー、チームにタイトルを争う権利を得る、ブランパンGTシリーズとブランパン耐久シリーズの両方でチーム、ドライバーズタイトルの両方を獲得した。またブランパンスプリントシリーズのチームチャンピオンシップで優勝した。2014年7月、彼らはアウディ・R8 LMSで、ローレンス・ヴァントール、レネ・ラスト、マルクス・ヴィンケルホックとともにスパ・24時間レースで2度目の優勝を果たした。

 
(アウディ・R8 LMS)（2017年）

2015年、ブランパンGTシリーズでチーム、ドライバー、両チャンピオンシップを再び獲得した。また、スプリントと耐久シリーズではチームチャンピオンに輝いた。2015年5月、WRTは新型の(アウディ・R8 LMS)で、ニュルブルクリンク・24時間レースで優勝し、さらに大きな成功を収めた。

2016年、WRTはツーリングカーレースにデビューし、TCRインターナショナルシリーズでフォルクスワーゲン・ゴルフを2台、レオパードレーシングのバッジで走らせた。ドライバーは、ステファノ・コミニとジャン・カール・ベルネだった。コノミがドライバーズタイトルを獲得した。WRTはLMP2マシン、リジェ・JS P2を使用し、ヨーロピアン・ルマンシリーズにデビューし、スパ4時間レースのみの参戦だが2位になった。

2018年、WRTは初の参戦で(アウディR8 LMS)でバサースト12時間レースで優勝した。

 
ホッケンハイムでジョナサン・アバデインがドライブする、アウディ・RS5ターボ DTM（2019年）

2018年10月12日、WRTは2019年のDTMに2台のアウディ・RS5ターボ DTMを使用するカスタマーチームとして参戦すると発表した。[4][5]後にジョナサン・アバデインと、F1チャンピオンのエマーソン・フィッティパルディの孫であるピエトロ・フィッティパルディを、ドライバーとして発表した。アバデインは表彰台は無かったものの、ルーキーとして最高位のシーズン10位で終えた。2019年8月、WRTはIGTCの1戦となった第48回鈴鹿10時間レースで優勝した。

2019年の終わり、WRTは2016年のインディ・ライツチャンピオンのエド・ジョーンズとFIA F3のファビオ・シェーラーからなる2020年のDTMの新ラインナップを発表した。その後以前はアストンマーティンをドライブしていた、フェルディナント・ハプスブルクが3台目のマシンに乗ることを発表した。しかしシーズンが始まる前にジョーンズは、COVID-19パンデミック為に渡航が困難になり、ハリソン・ニューウェイと交代となった。ハプスブルクは自身とチームの初表彰台とポールポジションを獲得した。シーズンの終わりにアウディがDTMから撤退した結果[6]、DTMはクラス1は廃止し、GT3マシンに置き換えられることになった。WRTは2021年にDTMに参戦しない決定をした。

2021年、WRTは2023年から導入となるLMDhプログラムの準備の為、2021年のWECの(LMP2)クラスにオレカ・07で参戦する意向を発表した[7][8]。ドライバーはロビン・フラインス、フェルディナント・ハプスブルク、シャルル・ミレッシ。WRTは後に、2021年のELMSにオレカ・07で、ロバート・クビサがドライブすると発表した。[9]またルイ・デレトラズとイェ・イーフェイがチームメイトとなった。チームはELMSの3レースで優勝し、ドライバー、チームの両タイトルを獲得した。

WRTは、ル・マン24時間レースに2台のマシンで初参戦した。レース前半にリードを奪った後、WRTはル・マンデビュー戦でセンセーショナルな1-2フィニッシュを達成する為にレースを進んだ。しかし最終ラップでイェ・イーフェイがドライブした＃41はスロットルセンサーが壊れてフィニッシュできず、後につけていた＃31がLMP2クラス優勝を収めた。[10]その後WECでも＃31はトータル3勝を収め、初のフル参戦でLMP2クラスのドライバー、チームのダブルタイトルを獲得した。さらにWRTはGTレースでもGTワールドチャレンジシリーズの6つタイトルのうち5つを獲得し、これまでで最も成功したシーズンを締めくくった。

2022年、WECでは2台体制に拡大した。WRTはまた、GTワールドチャレンジヨーロッパで数台の(アウディ・R8 LMS Evo2)を走らせ、MotoGPの伝説的なライダーだった、バレンティーノ・ロッシがドライブする。彼はアウディスポーツのファクトリードライバーであるフレデリック・ヴェルヴィッシュ、ニコ・ミュラーとチームを組む。

しかし同年の途中で、アウディがモータースポーツ活動の方針を大きく変更し、LMDhマシンの開発を中止しF1へのパワーユニット開発を行う方向に転換。これに伴い、WRTとアウディとの関係も同年限りで終了することになり、WRTは急遽代わりの提携メーカーを探す必要に迫られたが、LMDhマシンを開発中のBMWとの交渉が成立し、2024年よりBMWのワークス格のチームとしてBMW・M Hybrid V8をWECにて走らせることになった。またそれに先立ち2023年シーズンは、BMW・M4 GT3でインターコンチネンタルGTチャレンジ（IGTC）並びにGTワールドチャレンジ・ヨーロッパに参戦する[11]。

チームの戦績

 
2015年ニュルブルクリンク24時間レース優勝車、アウディ・R8 LMS

注目すべき勝利

主な選手権タイトル

FIA 世界耐久選手権

年 エントラント クラス 番号 シャーシ エンジン ドライバー 1 2 3 4 5 6 クラス  点
2021年   チーム WRT LMP2 31 オレカ07 ギブソンGK428 4.2L V8   ロビン・フラインス
  フェルディナント・ハプスブルク
  シャルル・ミレッシ 		SPA
12 		POR
4 		MON
2 		LMN
1 		BAH1
1 		BAH2
1 		1位 151
2022年   WRT LMP2 31 オレカ07 ギブソンGK428 4.2L V8   ロビン・フラインス
  ショーン・ゲラエル
  レネ・ラスト 		SEB
2 		SPA
1 		LMS
Ret 		MNZ
12 		FUJ
1 		BHR
1 		2位 116
  リアルチーム by WRT LMP2 41 オレカ07 ギブソンGK428 4.2L V8   ルイ・アンドラーデ
  フェルディナント・ハプスブルク
  ノーマン・ナト 		SEB
3 		SPA
2 		LMS
17 		MNZ
1 		FUJ
4 		BHR
5 		4位 96

ヨーロピアン・ル・マンシリーズ

年 クラス 番号 シャーシ エンジン ドライバー 1 2 3 4 5 6 クラス  点
2016年 LMP2 47 リジェJS P2 ジャッドHK 3.6L V8   ウィル・スティーブンス
  ドリス・ヴァントール
  ローレンス・ヴァントール 		SIL IMO RBR LEC SPA
2 		EST 11位 18
2021年 LMP2 41 オレカ07 ギブソンGK428 4.2L V8   ルイ・デレトラズ
  ロバート・クビサ
  イェ・イーフェイ 		CAT
1 		RBR
1 		LEC
5 		MNZ
4 		SPA
1 		ALG
2 		1位 118

ル・マン24時間レース

年 チーム クラス 番号 シャーシ エンジン ドライバー ラップ 総合   クラス
2021年   チーム・WRT LMP2 31 オレカ07 ギブソンGK428 4.2L V8   ロビン・フラインス
  フェルディナント・ハプスブルク
  シャルル・ミレッシ 		363 6位 1位
LMP2 41 オレカ07 ギブソンGK428 4.2L V8   ルイ・デレトラズ
  ロバート・クビサ
  イェ・イーフェイ 		362 DNF DNF
2022年   チーム・WRT LMP2 31 オレカ07 ギブソンGK428 4.2L V8   ロビン・フラインス
  ショーン・ゲラエル
  レネ・ラスト 		285 DNF DNF
LMP2 32 オレカ07 ギブソンGK428 4.2L V8   ミルコ・ボルトロッティ
  ロルフ・イネイシェン
  ドリス・ヴァントール 		366 15位 11位
  リアルチーム・バイ・WRT LMP2 41 オレカ07 ギブソンGK428 4.2L V8   ルイ・アンドラーデ
  フェルディナント・ハプスブルク
  ノーマン・ナト 		362 21位 17位

バサースト12時間レース

年 チーム ドライバー 車両 車両＃ クラス ラップ 総合   クラス
2018年   アウディスポーツチームWRT   ロビン・フラインス
  スチュアート・レオナルド
  ドリス・ヴァントール 		アウディ・R8 LMS 37 GT3-APP 271 1位 1位
  ペドロ・ラミー
  マティアス・ラウダ
  ポール・ダラ・ラナ
  ウィル・デイヴィソン 		39 GT3-APA 267 14位 8位

ドイツツーリングカー選手権

Year Car No Driver 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 DC Points TC Points
2019 アウディ・ RS5 Turbo DTM 27   ジョナサン・アバデイン HOC1

1

15 		HOC1

2

12 		ZOL

1

Ret 		ZOL

2

12 		MIS

1

8 		MIS

2

7 		NOR

1

13 		NOR

2

14 		ASS


1

6

ASS


2

4

BRH

1

9 		BRH

2

13 		LAU

1

14 		LAU

2

7 		NÜR

1

4 		NÜR

2

5 		HOC2

1

14 		HOC2

2

Ret 		10th 67 7th 79
21   ピエトロ・フィッティパルディ HOC1

1

10 		HOC1

2

15 		ZOL

1

14 		ZOL

2

9 		MIS

1

 MIS

2

 NOR

1

Ret 		NOR

2

15 		ASS


1

11

ASS


2

10

BRH

1

DNS 		BRH

2

16 		LAU

1

7 		LAU

2

9 		NÜR

1

15 		NÜR

2

13 		HOC2

1

15 		HOC2

2

15 		15th 22
34   アンドレア・ドヴィツィオーゾ HOC1

1

 HOC1

2

 ZOL

1

 ZOL

2

 MIS

1

12 		MIS

2

15 		NOR

1

 NOR

2

 ASS


1

 ASS


2

 BRH

1

 BRH

2

 LAU

1

 LAU

2

 NÜR

1

 NÜR

2

 HOC2

1

 HOC2

2

 NC 0
2020 アウディ・ RS5 Turbo DTM 10   ハリソン・ニューウェイ SPA

1

13 		SPA

2

Ret 		LAU1

1

10 		LAU1

2

12 		LAU2

1

15 		LAU2

2

13 		ASS


1

12

ASS


2

15

NÜR1

1

14 		NÜR1

2

13 		NÜR2

1

11 		NÜR2

2

11 		ZOL1

1

5 		ZOL1

1

6 		ZOL2

1

7 		ZOL2

1

9 		HOC

1

Ret 		HOC

2

13 		14th 27 7th 103
13   ファビオ・シェーラー SPA

1

12 		SPA

2

12 		LAU1

1

14 		LAU1

2

11 		LAU2

1

11 		LAU2

2

13 		ASS

1

15

ASS


2

Ret

NÜR1

1

15 		NÜR1

2

16† 		NÜR2

1

Ret 		NÜR2

2

14 		ZOL1

1

13 		ZOL1

1

5 		ZOL2

1

5 		ZOL2

1

Ret 		HOC

1

13† 		HOC

2

12 		16th 20
62   フェルディナント・ハプスブルク SPA

1

DNS 		SPA

2

15 		LAU1

1

6 		LAU1

2

10 		LAU2

1

11 		LAU2

2

14 		ASS


1

8

ASS


2

7

NÜR1

1

11 		NÜR1

2

15 		NÜR2

1

7 		NÜR2

2

62 		ZOL1

1

7 		ZOL1

1

7 		ZOL2

1

32 		ZOL2

1

101 		HOC

1

11 		HOC

2

14 		10th 68

脚注

  1. ^ “Comptes Annuels en Euros W Racing Team”. Staatsblad Monitor. 2017年5月5日閲覧。
  2. ^ “17/03/2011 WRT Step Up to FIA GT3 European Championship in 2011”. (FIA GT3 European Championship). (SRO Group) (2011年3月17日). 2011年8月3日閲覧。
  3. ^ “Revamped 2012 season plans take shape”. (FIA GT1 World Championship). (SRO Group) (2011年7月30日). 2011年8月3日閲覧。
  4. ^ “WRT becomes Audi customer team in the DTM”. DTM.com. (2018年10月12日). https://www.dtm.com/en/news/wrt-becomes-audi-customer-team-dtm-2018-10-12.html 2018年10月12日閲覧。 
  5. ^ “DTM：ベルギーの強豪WRTが2019年からアウディカスタマーチームとしての参戦を正式発表”. autosport web. 2018年10月15日閲覧。
  6. ^ “どうなるDTM!? アウディが2020年限りのDTMドイツ・ツーリングカー選手権の活動終了を発表”. autosport web. 2020年4月28日閲覧。
  7. ^ “WRT Set To Confirm LMP2 Entry For 2021 FIA WEC”. Dailysportscar. (2021年1月18日). http://www.dailysportscar.com/2021/01/18/wrt-set-to-confirm-lmp2-entry-for-2021-fia-wec.html 2021年1月18日閲覧。 
  8. ^ “A NEW EXCITING CHALLENGE FOR TEAM WRT, AS IT ENTERS THE FIA WEC AND THE LE MANS 24H IN LMP2”. w-racingteam.com. (2021年1月21日). https://w-racingteam.com/news/detail/324/a-new-exciting-challenge-for-team-wrt-as-it-enters-the-fia-wec-and-the-le-mans-24h-in-lmp2 2021年3月1日閲覧。 
  9. ^ “ROBERT KUBICA TO JOIN TEAM WRT IN ELMS PROGRAMME”. w-racingteam.com. (2021年2月12日). https://w-racingteam.com/news/detail/325/robert-kubica-to-join-team-wrt-in-elms-programme 2021年3月1日閲覧。 
  10. ^ “Broken Throttle Sensor Denies No. 41 WRT Oreca LMP2 Victory”. (FIA WEC) (2021年8月23日). 2021年9月9日閲覧。
  11. ^ BMW陣営に加わるチームWRT、2023年の“ダブルプログラム”が確定。公式デビューはバサースト12時間 - オートスポーツ・2022年12月9日

外部リンク

  • 公式ウェブサイト
ウィキペディア、ウィキ、本、library、論文、読んだ、ダウンロード、自由、無料ダウンロード、mp3、video、mp4、3gp、 jpg、jpeg、gif、png、画像、音楽、歌、映画、本、ゲーム、ゲーム。