この項目「SAMコロンビア501便墜落事故」は翻訳されたばかりのものです。不自然あるいは曖昧な表現などが含まれる可能性があり、このままでは読みづらいかもしれません。（原文：2022年6月22日時点の英語版記事） 修正、加筆に協力し、現在の表現をより自然な表現にして下さる方を求めています。(ノートページ)や履歴も参照してください。（2023年1月） |
SAMコロンビア501便墜落事故とは1993年5月19日に発生した航空事故である。経由地のメデジンにあるホセ・マリア・コルドバ国際空港への降下中に発生したこの事故で乗客乗員132名全員が死亡した。
| 事故機の同型機 | |
| 墜落事故の概要 | |
|---|---|
| 日付 | 1993年5月19日 |
| 概要 | 悪天候とパイロットエラーによるCFIT |
| 現場 | ホセ・マリア・コルドバ国際空港付近のパラモ・フロンティノ山 |
| 乗客数 | 125 |
| 乗員数 | 7 |
| 負傷者数 | 0 |
| 死者数 | 132（全員） |
| 生存者数 | 0 |
| 機種 | ボーイング727-46 |
| 運用者 | (SAMコロンビア) |
| 機体記号 | HK-2422X |
| 出発地 | トクメン国際空港 |
| 経由地 | ホセ・マリア・コルドバ国際空港 |
| 目的地 | エルドラド国際空港 |
機体
事故機のボーイング727-46（HK-2422X）は製造番号18876として1965年12月に製造され、翌月の1966年1月に日本航空に納入された（当時の機体番号：JA8309）。1972年11月に大韓航空へリースされた後1980年に(SAMコロンビア)が購入し、機体記号はHK-2422Xに変更された[1][2]。
事故
現地時間14:18にパナマのトクメン国際空港を離陸した501便はメデジン経由でボゴタへと向かっていた。このフライトには125人の乗客と7人の乗務員が搭乗しており、内数名はボゴタで開かれる予定の国際会議に出席する予定だったパナマ人歯科医師もいた[1][3]。
事故当時のメデジン周辺の天候は雷雨によって悪く、自動方向探知機を使用した飛行が難しかった上にメデジンVOR/DMEはテロ攻撃により破壊されていた為通常のアプローチが行えなかった。これによって本来通過するはずだったアベホラルビーコンとは違う地点から誤ってメデジンの航空管制にビーコンを通過した旨を報告。高度16,000フィート (4,900 m)から12,000フィート (3,700 m)への降下の指示に従いそのまま事故機は全長3,749メートル (12,300 ft)のパラモ・フォンティノ山に激突した[1][3]。
脚注
- ^ a b c “” (英語). Aviation Safety Network. 2012年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月9日閲覧。
- ^ “” (英語). JetPhotos.Net. 2014年4月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月26日閲覧。
- ^ a b “” (英語). The New York Times (1993年5月20日). 2013年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月9日閲覧。
外部リンク
- (事故詳細) - Aviation Safety Network