概要
LFは2001年から製造されているトラックで、そのルーツはかつて(フォード・カーゴ)の競合車種として開発された(レイランド・スーパーG)にまで遡る。その後ロードランナー、(45/55)を経てLFへと続いている。
LFに搭載されるエンジンはカミンズ製ディーゼルエンジンの(Bシリーズエンジン)を搭載しており、用途によって4シリンダーと6シリンダーを使い分けている。
LFは2002年(インターナショナル・トラック・オブ・ザ・イヤー)を受賞した[1]。
LFハイブリッド
2010年9月、DAFはドイツ・ハノーファーのフランクフルトモーターショー2010でLFのハイブリッド版を発表した[2][3]。LFハイブリッドは、118 kwのディーゼルエンジンと44 kWのブラシレスエレクトロモーターを組み合わせている。電気モーターは永久磁石を備えており、クラッチとATの間に一列に配置されている。電気モーターには、それぞれ3.4 V、合計100 kgの96個のリチウムイオンバッテリーが搭載されています。バッテリーパックにより、トラックはディーゼルモーター無しで約2 km走行し、ブレーキからのエネルギーを回生エネルギーとして蓄えることができる[3][4]。
競合車種
- (ヒュンダイ・メガトラック)
- (タタ・ノブス)、(タタ・プリマ)
- ボルボ・FL
- (スカニア・Rシリーズ)
- (メルセデス・ベンツ・アテゴ)
- (MAN・TGM)
- イヴェコ・ユーロカーゴ
ギャラリー
2005年モデル
リア
LF 250（2013年）
車名の由来
Light Forteの略である。
脚注
- ^ “”. Association of Commercial Vehicle Editors. 2007年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年2月5日閲覧。
- ^ “”. DAF Trucks N.V. (2010年9月21日). 2010年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年10月2日閲覧。
- ^ a b Wenstedt, Joop (2010年10月2日). “DAF heeft primeur met hybride truck [DAF has a scoop with hybrid truck]” (Dutch). (Technisch Weekblad) (The Hague, Netherlands: Uitgeverij Bèta Publishers): p. 1. ISSN 0923-1919 2010年10月2日閲覧。
- ^ “”. DAF Trucks N.V.. 2010年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年10月2日閲覧。
関連項目
- ボルボ・FL
- (ルノー・ミッドラム)
外部リンク
- (Memento vom 6. 5月 2006 im Internet Archive) (PDF; 913 kB)