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2023年のFIA F2選手権 | |||
前年: | 2022 | 翌年: | (2024) |
ペアレントシリーズ 2023年のF1世界選手権 サポートシリーズ 2023年のFIA F3選手権 |
レギュレーションの変更
技術規定
エントリー
参戦ドライバーの数は22人。全車がメカクローム製の3.4L V6シングルターボエンジンを搭載したダラーラ製のF2 2018のシャーシを使い、ピレリが供給するタイヤを使用する。尚、(2024年)からは新たなシャーシとエンジンを導入する。
エントラント名 | No. | ドライバー | 出走記録 |
---|---|---|---|
MPモータースポーツ | 1 | デニス・ハウガー | 1-6 |
2 | ユアン・ダルバラ | 1-6 | |
ローディン・カーリン | 3 | ゼイン・マロニー | 1-6 |
4 | エンツォ・フィッティパルディ | 1-6 | |
ARTグランプリ | 5 | テオ・プルシェール | 1-6 |
6 | ビクター・マルタンス | 1-6 | |
プレマ・レーシング | 7 | フレデリック・ヴェスティ | 1-6 |
8 | オリバー・ベアマン | 1-6 | |
ハイテック・パルス-エイト | 9 | ジャック・クロフォード | 1-6 |
10 | アイサック・ハジャー | 1-6 | |
DAMS | 11 | 岩佐歩夢 | 1-6 |
12 | アーサー・ルクレール | 1-6 | |
インビクタ・ヴィルトゥオーシ・レーシング | 14 | ジャック・ドゥーハン | 1-6 |
15 | アマウリー・コルディール | 1-6 | |
PHMレーシング・バイ・チャロウズ | 16 | ロイ・ニッサニー | 1-6 |
17 | ブラッド・ベナヴィデス | 1-6 | |
トライデント | 20 | ロマン・スタネック | 1-6 |
21 | クレメント・ノバラク | 1-6 | |
ファン・アメルスフォールト・レーシング | 22 | リチャード・フェルシュホー | 1-6 |
23 | ファン・マヌエル・コレア | 1-6 | |
カンポス・レーシング | 24 | クッシュ・マイニ | 1-6 |
25 | ラルフ・ボシュング | 1-6 | |
ソース:[2][3] |
チームの変更
- チャロウズ・レーシング・システムは、2022年にて運営を終了した。代わりにPHMレーシングがF2に参戦し、エントリーと資産を引き継いだ[4]。
- カーリンは、ニュージーランドの自動車メーカーの「ローディン・カーズ」がチームの過半数の株主になったため、チーム名を「ローディン・カーリン」に変更した[5]。
- ハイテックは、ハードウェア会社の「パルス-エイト」と提携し、チーム名を「ハイテック・パルス-エイト」に変更した[6]。
- ヴィルトゥオーシは、スイスの時計メーカーの「インビクタ」と提携し、チーム名を「インビクタ・ヴィルトゥオーシ・レーシング」に変更した[7]。
ドライバーの変更
- MPモータースポーツは、アストンマーティンのリザーブドライバーとして就任し[8]、昨年のF2チャンピオンとなったフェリペ・ドルゴヴィッチと、トライデントに移籍したノバラクの後任として、レッドブル・ジュニアのドライバーであるデニス・ハウガーを起用した[9]。チームメイトとして、昨年もチームメイトだったユアン・ダルバラを起用した[10]。
- ローディン・カーリンは、ウィリアムズのドライバーとして就任したローガン・サージェントと[11]、今季のスーパーフォーミュラに参戦するリアム・ローソンの後任として[12]、今季よりレッドブル・ジュニアのドライバーとなったエンツォ・フィッティパルディを起用した[13]。チームメイトとして、同じく今季よりレッドブル・ジュニアのドライバーとなったゼイン・マロニーを起用した[14]。
- ARTグランプリは、プレマに移籍したヴェスティの後任として、昨年のFIA F3チャンピオンでアルピーヌ・アカデミーのドライバーであるビクター・マルタンスを起用した[15]。
- プレマは、MPモータースポーツに移籍したハウガーとダルバラの後任として、フェラーリ・ドライバー・アカデミーのドライバーであるオリバー・ベアマンを起用した[16]。チームメイトとして、メルセデス・ジュニア・チームのドライバーであるフレデリック・ヴェスティを起用した[17]。
- ハイテックは、今季のインディカー・シリーズに参戦するマーカス・アームストロングと[18]、チームから離脱したユーリ・ビップスの後任として、レッドブル・ジュニアのドライバーであるジャック・クロフォードを起用した。チームメイトとして、同じくレッドブル・ジュニアのドライバーであるアイサック・ハジャーを起用した[19]。
- DAMSは、PHMレーシングに移籍したニッサニーの後任として、フェラーリ・ドライバー・アカデミーのドライバーであるアーサー・ルクレールを起用した[20]。
- ヴィルトゥオーシは、今季のヨーロピアン・ル・マン・シリーズのLMP2クラスに参戦する佐藤万璃音の後任として[21]、アマウリー・コルディールを起用した[22]。
- 新規参入のPHMレーシングは、カーリンに移籍したフィッティパルディの後任として、ロイ・ニッサニーを起用した。チームメイトとして、ブラッド・ベナヴィデスを起用した[23]。
- トライデントは、ファン・アメルスフォールトに移籍したフェルシュホーと、今季のGTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・エンデュランスカップとGTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・スプリントカップに参戦するカラン・ウィリアムズの後任として、クレメント・ノバラクを起用した[24]。チームメイトとして、ロマン・スタネックを起用した[25]。
- ファン・アメルスフォールトは、今季のフォーミュラEに参戦するジェイク・ヒューズと[26]、ヴィルトゥオーシに移籍したコルディールの後任として、リチャード・フェルシュホーを起用した[27]。チームメイトとして、昨年は同チームよりスポット参戦していたファン・マヌエル・コレアを起用した[28]。フルタイム参戦は、スパ・フランコルシャンでのアントワーヌ・ユベールとのクラッシュにより負傷した2019年以来[29][30]。
- カンポスは、今季のFIA世界耐久選手権のLMP2クラスに参戦するオッリ・コールドウェルの後任として、クッシュ・マイニを起用した[31]。
カレンダー
2023年カレンダーは14ラウンドで開催され、全戦F1のサポートレースとして行われる予定[32]。
しかし5月17日、イタリアのイモラ・サーキットでレースをする予定だったが、イタリア北部の記録的な豪雨による洪水により、F1側が開催の中止を発表。これに併せてF2も中止となった[33]。
F2としての初開催は、メルボルンの1ヶ所である。
ラウンド | サーキット | スプリントレース | フィーチャーレース |
---|---|---|---|
1 | バーレーン・インターナショナル・サーキット, サヒール | 3月4日 | 3月5日 |
2 | ジッダ市街地コース, ジェッダ | 3月18日 | 3月19日 |
3 | アルバート・パーク・サーキット, メルボルン | 4月1日 | 4月2日 |
4 | バクー市街地コース, バクー | 4月29日 | 4月30日 |
5 | イモラ・サーキット, イモラ | 5月20日 | 5月21日 |
6 | モンテカルロ市街地コース, モンテカルロ | 5月27日 | 5月28日 |
7 | カタロニア・サーキット, ムンマロー | 6月3日 | 6月4日 |
8 | レッドブル・リンク, シュピールベルク | 7月1日 | 7月2日 |
9 | シルバーストン・サーキット, シルバーストン | 7月8日 | 7月9日 |
10 | ハンガロリンク, モジョロード | 7月22日 | 7月23日 |
11 | スパ・フランコルシャン, スタヴロ | 7月29日 | 7月30日 |
12 | ザントフォールト・サーキット, ザントフォールト | 8月26日 | 8月27日 |
13 | モンツァ・サーキット, モンツァ | 9月2日 | 9月3日 |
14 | ヤス・マリーナ・サーキット, アブダビ | 11月25日 | 11月26日 |
ソース:[32] |
結果
レース
ラウンド | サーキット | ポールポジション | ファステストラップ | 優勝者 | 優勝エントラント | 出典 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | SR | バーレーン・インターナショナル・サーキット | ラルフ・ボシュング | オリバー・ベアマン[注 1] | ラルフ・ボシュング | カンポス・レーシング | [34] |
FR | テオ・プルシェール | リチャード・フェルシュホー | テオ・プルシェール | ARTグランプリ | [35] | ||
2 | SR | ジッダ市街地コース | ジャック・クロフォード | ビクター・マルタンス | 岩佐歩夢 | DAMS | [36] |
FR | ビクター・マルタンス | アーサー・ルクレール | フレデリック・ヴェスティ | プレマ・レーシング | [37] | ||
3 | SR | アルバート・パーク・サーキット | デニス・ハウガー | デニス・ハウガー | デニス・ハウガー | MPモータースポーツ | [38] |
FR | 岩佐歩夢 | フレデリック・ヴェスティ | 岩佐歩夢 | DAMS | [39] | ||
4 | SR | バクー市街地コース | リチャード・フェルシュホー | オリバー・ベアマン | オリバー・ベアマン | プレマ・レーシング | [40] |
FR | オリバー・ベアマン | アイサック・ハジャー | オリバー・ベアマン | プレマ・レーシング | [41] | ||
5 | SR | イモラ・サーキット | イタリア北部での豪雨・洪水により中止 | [33] | |||
FR | |||||||
6 | SR | モンテカルロ市街地コース | アイサック・ハジャー | ジャック・ドゥーハン | 岩佐歩夢 | DAMS | [42] |
FR | フレデリック・ヴェスティ | ビクター・マルタンス | フレデリック・ヴェスティ | プレマ・レーシング | [43] | ||
7 | SR | カタロニア・サーキット | |||||
FR | |||||||
8 | SR | レッドブル・リンク | |||||
FR | |||||||
9 | SR | シルバーストン・サーキット | |||||
FR | |||||||
10 | SR | ハンガロリンク | |||||
FR | |||||||
11 | SR | スパ・フランコルシャン | |||||
FR | |||||||
12 | SR | ザントフォールト・サーキット | |||||
FR | |||||||
13 | SR | モンツァ・サーキット | |||||
FR | |||||||
14 | SR | ヤス・マリーナ・サーキット | |||||
FR |
ドライバーズ・チャンピオンシップ
- スプリントの上位8台とフィーチャーの上位10台には以下のポイントが与えられる。
色 | 結果 |
---|---|
金色 | 勝者 |
銀色 | 2位 |
銅色 | 3位 |
緑 | ポイント獲得 |
青 | 完走 |
規定周回数不足 (NC) | |
紫 | リタイア (Ret) |
黒 | 失格 (DSQ) |
白 | スタートせず (DNS) |
欠場 (WD) | |
レース中止 (C) | |
除外 (EX) |
順位 | ドライバー | BHR | JED | ALB | BAK | IMO | MON | CAT | RBR | SIL | HUN | SPA | ZAN | MNZ | YMC | ポイント | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | |||
1 | フレデリック・ヴェスティ | 17 | Ret | 6 | 1 | 8 | 4 | 2 | 4 | C | C | 9 | 1 | 89 | ||||||||||||||||
2 | テオ・プルシェール | 5 | 1 | Ret | 13 | 18 | 2 | 15† | 3 | C | C | 8 | 2 | 84 | ||||||||||||||||
3 | 岩佐歩夢 | 4 | 8 | 1 | 4 | 13 | 1 | Ret | 12 | C | C | 1 | 10 | 69 | ||||||||||||||||
4 | クッシュ・マイニ | 7 | 4 | 5 | 12 | 3 | 9 | 4 | 5 | C | C | 13 | 6 | 49 | ||||||||||||||||
5 | デニス・ハウガー | 2 | Ret | 8 | 5 | 1 | 19† | 12† | 6 | C | C | 15 | 5 | 48 | ||||||||||||||||
6 | ゼイン・マロニー | 9 | 3 | Ret | 17 | 5 | 5 | Ret | 11 | C | C | 5 | 3 | 48 | ||||||||||||||||
7 | リチャード・フェルシュホー | 22† | 5 | 16 | 6 | 10 | 7 | Ret | 8 | C | C | 4 | 4 | 46 | ||||||||||||||||
8 | オリバー・ベアマン | 15 | 14 | Ret | 10 | 7 | 17 | 1 | 1 | C | C | Ret | 11 | 41 | ||||||||||||||||
9 | ユアン・ダルバラ | 6 | 17 | 3 | 3 | 17 | 6 | 14† | 14 | C | C | 2 | 13 | 40 | ||||||||||||||||
10 | アーサー・ルクレール | 12 | 6 | 11 | 8 | 4 | 3 | 16† | 10 | C | C | 14 | Ret | 34 | ||||||||||||||||
11 | ラルフ・ボシュング | 1 | 2 | 4 | 19 | Ret | 16 | Ret | 20 | C | C | Ret | Ret | 33 | ||||||||||||||||
12 | エンツォ・フィッティパルディ | 8 | 9 | 13 | 7 | Ret | Ret | 5 | 2 | C | C | 10 | Ret | 31 | ||||||||||||||||
13 | ジャック・ドゥーハン | 11 | 16 | 7 | 2 | Ret | 8 | 17† | 15 | C | C | 6 | Ret | 28 | ||||||||||||||||
14 | ジャック・クロフォード | 14 | 12 | 9 | 15 | 2 | Ret | 3 | 9 | C | C | 3 | 9 | 24 | ||||||||||||||||
15 | ビクター・マルタンス | 3 | Ret | 2 | Ret | 15 | 18 | 13† | DSQ | C | C | 7 | 8 | 24 | ||||||||||||||||
16 | アイサック・ハジャー | 20 | 7 | 12 | 9 | 6 | 15 | 11 | 7 | C | C | Ret | 12 | 18 | ||||||||||||||||
17 | ロマン・スタネック | 13 | Ret | 17 | 14 | 16 | 14 | 8 | 17 | C | C | 12 | 7 | 7 | ||||||||||||||||
18 | ファン・マヌエル・コレア | 10 | 10 | 14 | 18 | 14 | 10 | 6 | 13 | C | C | 16 | 14 | 5 | ||||||||||||||||
19 | クレメント・ノバラク | 16 | 13 | 15 | 16 | 11 | 11 | 7 | 16 | C | C | 17 | 17 | 2 | ||||||||||||||||
20 | ロイ・ニッサニー | 18 | 11 | 10 | 11 | 9 | Ret | Ret | 18 | C | C | Ret | 15 | 0 | ||||||||||||||||
21 | アマウリー・コルディール | 21 | 15 | 19 | 20 | 12 | 13 | 9 | 19 | C | C | Ret | NC | 0 | ||||||||||||||||
22 | ブラッド・ベナヴィデス | 19 | 18 | 18 | Ret | Ret | 12 | 10 | Ret | C | C | 11 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
順位 | ドライバー | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | ポイント |
BHR | JED | ALB | BAK | IMO | MON | CAT | RBR | SIL | HUN | SPA | ZAN | MNZ | YMC |
- SR : スプリントレース
- FR : フィーチャーレース
チーム部門
- ポイントシステムおよび以下の書式はドライバー部門と同一である。
順位 | チーム | 車番 | BHR | JED | ALB | BAK | IMO | MON | CAT | RBR | SIL | HUN | SPA | ZAN | MNZ | YMC | ポイント | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | ||||
1 | プレマ・レーシング | 7 | 17 | Ret | 6 | 1 | 8 | 4 | 2 | 4 | C | C | 9 | 1 | 130 | ||||||||||||||||
8 | 15 | 14 | Ret | 10 | 7 | 17 | 1 | 1 | C | C | Ret | 11 | |||||||||||||||||||
2 | ARTグランプリ | 5 | 5 | 1 | Ret | 13 | 18 | 2 | 15† | 3 | C | C | 8 | 2 | 108 | ||||||||||||||||
6 | 3 | Ret | 2 | Ret | 15 | 18 | 13† | DSQ | C | C | 7 | 8 | |||||||||||||||||||
3 | DAMS | 11 | 4 | 8 | 1 | 4 | 13 | 1 | Ret | 12 | C | C | 1 | 10 | 103 | ||||||||||||||||
12 | 12 | 6 | 11 | 8 | 4 | 3 | 16† | 10 | C | C | 14 | Ret | |||||||||||||||||||
4 | MPモータースポーツ | 1 | 2 | Ret | 8 | 5 | 1 | 19† | 12† | 6 | C | C | 15 | 5 | 88 | ||||||||||||||||
2 | 6 | 17 | 3 | 3 | 17 | 6 | 14† | 14 | C | C | 2 | 13 | |||||||||||||||||||
5 | カンポス・レーシング | 24 | 7 | 4 | 5 | 12 | 3 | 9 | 4 | 5 | C | C | 13 | 6 | 82 | ||||||||||||||||
25 | 1 | 2 | 4 | 19 | Ret | 16 | Ret | 20 | C | C | Ret | Ret | |||||||||||||||||||
6 | ローディン・カーリン | 3 | 9 | 3 | Ret | 17 | 5 | 5 | Ret | 11 | C | C | 5 | 3 | 79 | ||||||||||||||||
4 | 8 | 9 | 13 | 7 | Ret | Ret | 5 | 2 | C | C | 10 | Ret | |||||||||||||||||||
7 | ファン・アメルスフォールト・レーシング | 22 | 22† | 5 | 16 | 6 | 10 | 7 | Ret | 8 | C | C | 4 | 4 | 51 | ||||||||||||||||
23 | 10 | 10 | 14 | 18 | 14 | 10 | 6 | 13 | C | C | 16 | 14 | |||||||||||||||||||
8 | ハイテック・パルス-エイト | 9 | 14 | 12 | 9 | 15 | 2 | Ret | 3 | 9 | C | C | 3 | 9 | 42 | ||||||||||||||||
10 | 20 | 7 | 12 | 9 | 6 | 15 | 11 | 7 | C | C | Ret | 12 | |||||||||||||||||||
9 | インビクタ・ヴィルトゥオーシ・レーシング | 14 | 11 | 16 | 7 | 2 | Ret | 8 | 17† | 15 | C | C | 6 | Ret | 28 | ||||||||||||||||
15 | 21 | 15 | 19 | 20 | 12 | 13 | 9 | 19 | C | C | Ret | NC | |||||||||||||||||||
10 | トライデント | 20 | 13 | Ret | 17 | 14 | 16 | 14 | 8 | 17 | C | C | 12 | 7 | 9 | ||||||||||||||||
21 | 16 | 13 | 15 | 16 | 11 | 11 | 7 | 16 | C | C | 17 | 17 | |||||||||||||||||||
11 | PHMレーシング・バイ・チャロウズ | 16 | 18 | 11 | 10 | 11 | 9 | Ret | Ret | 18 | C | C | Ret | 15 | 0 | ||||||||||||||||
17 | 19 | 18 | 18 | Ret | Ret | 12 | 10 | Ret | C | C | 11 | 16 | |||||||||||||||||||
順位 | チーム | 車番 | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | ポイント |
BHR | JED | ALB | BAK | IMO | MON | CAT | RBR | SIL | HUN | SPA | ZAN | MNZ | YMC |
- SR : スプリントレース
- FR : フィーチャーレース
ノート
・†–ドライバーはリタイアしレースを完走できなかったものの、レース距離の90%以上を完了したため規定により完走扱い。
ペナルティポイント
- ペナルティポイントが12ポイントに達すると2戦(1ラウンド)出場停止[44]。
ドライバー | BHR | JED | ALB | BAK | IMO | MON | CAT | RBR | SIL | HUN | SPA | ZAN | MNZ | YMC | 有効 ペナルティ ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ビクター・マルタンス | 2[45] | 3[46] | 5 | ||||||||||||
アイサック・ハジャー | 2[47] | 2[48] | 4 | ||||||||||||
ロマン・スタネック | 2[49] | 2[50] | 4 | ||||||||||||
ファン・マヌエル・コレア | 2[51] | 2[52] | 4 | ||||||||||||
フレデリック・ヴェスティ | 2[53] | 2 | |||||||||||||
テオ・プルシェール | 2[54] | 2 | |||||||||||||
アマウリー・コルディール | 2[55] | 2 | |||||||||||||
エンツォ・フィッティパルディ | 2[56] | 2 | |||||||||||||
オリバー・ベアマン | 2[57] | 2 | |||||||||||||
ユアン・ダルバラ | 2[58] | 2 | |||||||||||||
クレメント・ノバラク | 2[59] | 2 | |||||||||||||
クッシュ・マイニ | 1[60] | 1 | |||||||||||||
岩佐歩夢 | 1[61] | 1 | |||||||||||||
- | |||||||||||||||
- | |||||||||||||||
- | |||||||||||||||
- | |||||||||||||||
- | |||||||||||||||
- | |||||||||||||||
- | |||||||||||||||
- | |||||||||||||||
- | |||||||||||||||
ドライバー | BHR | JED | ALB | BAK | IMO | MON | CAT | RBR | SIL | HUN | SPA | ZAN | MNZ | YMC | 有効 ペナルティ ポイント |
脚注
注釈
- ^ ファステストラップを記録したがトップ10外でフィニッシュしたため、ファステストポイントを獲得できなかった。ポイントはトップ10内でファステストラップだったプルシェールが獲得した。
出典
- ^ “FIA F2&F3、来季から55%の持続可能燃料導入へ。2027年までに100%達成めざす”. jp.motorsport.com (2022年9月3日). 2022年12月11日閲覧。
- ^ “TEAMS & DRIVERS Formula 2 2023”. fiaformula2.com. 2023年1月3日閲覧。
- ^ “2023年FIA-F2選手権参戦ドライバーラインナップ、遂に確定…半数以上がF1ジュニア”. Formula1-Data (2023年1月23日). 2023年2月3日閲覧。
- ^ “ドイツの新星PHMレーシング、チャロウズのエントリーを引き継ぎ2023年からFIA F2とFIA F3に参戦”. jp.motorsport.com. 2022年11月29日閲覧。
- ^ “ジュニアフォーミュラの雄カーリン、買収により新体制に。過去には佐藤琢磨や角田裕毅らを輩出”. jp.motorsport.com (2023年1月26日). 2023年1月31日閲覧。
- ^ “Hitech Pulse-Eight”. fiaformula2.com (2023年2月9日). 2023年2月10日閲覧。
- ^ “FIA F2参戦のビルトゥジ・レーシング、老舗時計ブランド『インビクタ』との提携でチーム名称変更へ”. auto sport Web. 2023年2月26日閲覧。
- ^ “バンドーン、アストンマーチンF1のリザーブドライバーに就任。アロンソ、ストロール、ドルゴビッチと共に、超強力布陣が完成”. jp.motorsport.com. 2022年11月1日閲覧。
- ^ “Red Bull junior Hauger joins MP Motorsport for 2023 Formula 2 season”. motorsport.com. 2022年11月4日閲覧。
- ^ “Daruvala joins MP Motorsport for fourth F2 campaign”. motorsport.com. 2023年1月23日閲覧。
- ^ “ウイリアムズ、2023年のローガン・サージェント起用を正式発表。アメリカ人F1ドライバー誕生は8年ぶり”. jp.motorsport.com. 2022年11月22日閲覧。
- ^ “スーパーフォーミュラは多くのチームが体制シャッフル。テストで注目された“TEAM TBD”の名前はなし|ホンダ2023シーズン体制発表”. jp.motorsport.com. 2022年12月12日閲覧。
- ^ “フィッティパルディ、レッドブル・ジュニアとして来季F2に参戦。レッドブル重鎮、ローソンのSF参戦を改めて明言”. jp.motorsport.com. 2022年11月13日閲覧。
- ^ “ゼイン・マロニー、レッドブル育成プログラムに加入。来季は岩佐歩夢らと共にF1直下のFIA F2フル参戦か”. jp.motorsport.com. 2022年12月8日閲覧。
- ^ “2022 F3 champion Martins graduates to F2 with ART”. motorsport.com. 2023年1月20日閲覧。
- ^ “Ferrari-backed Bearman graduates to F2 with Prema”. motorsport.com. 2022年11月14日閲覧。
- ^ “Vesti switches to Prema for second season of F2”. motorsport.com. 2022年11月21日閲覧。
- ^ “チップ・ガナッシ、2023年は元フェラーリ育成のアームストロングをロード/ストリート限定で起用。F2通算4勝|インディカー”. jp.motorsport.com. 2022年12月4日閲覧。
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- ^ “ルクレール弟、来季はF2に挑戦。所属チームは今季岩佐歩夢が活躍し2勝を挙げたDAMS「チームの成功を、引き継いでいきたい」”. jp.motorsport.com. 2022年11月22日閲覧。
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- ^ “ヴィルトゥオーシ、来季のF2はドゥーハンとコルディールのコンビに。ただコルディールには、母国ベルギーで交通違反の報道も”. jp.motorsport.com. 2022年12月2日閲覧。
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関連項目
外部リンク
- 公式ウェブサイト(英語)