< 1959年
航空に関する出来事
- 1月2日 - 月面着陸を目指したソビエトの無人月探査機、ルナ1号が打ち上げられたが、月を外れて人工惑星となった。
- 1月20日 - イギリスの中距離ターボプロップ4発旅客機、ビッカース ヴァンガードが初飛行した。
- 1月29日 - アメリカン航空が、ボーイング707でアメリカ国内線のジェット旅客機による運航を始めた。
- 2月25日 - フランスのアンドレ・トゥルカ（Andre Turcat）が操縦するノール 1500 グリフォンが、100km周回コースの1,643 km / hの公認速度記録を樹立した。
- 4月27日 - アイゼンハワー大統領にボーイング VC-137が公開され、これは1962年10月21日にエアフォースワンとなった。
ドルニエ Do 28
- 4月29日 - ドルニエ Do 28が初飛行した。
- 5月4日 - スイスのピラタス PC-6 ポーターが初飛行した。
- 6月4日 - マックス・コンラッドが(パイパー コマンチ)でカサブランカからニューヨークまで12,365 kmを飛行し、軽飛行機の距離記録を樹立した。
- 6月17日 - ダッソー ミラージュIVが初飛行した。
- 7月14日 - ウラジミール・イリューシン（ Vladimir S. Ilyushin）がスホーイ Su-9を改造した実験機 T-431で、28,852 mの高高度飛行記録を樹立した。
シュド・カラベル
F-104A
- 7月22日 - エールフランスにシュド・カラベルが就航した。
- 7月30日 - ノースロップ F-5 フリーダム・ファイターが初飛行した。
- 8月7日 - アメリカの人工衛星、エクスプローラー6号が打ち上げられた。
- 9月12日 - ソビエトの無人月探査機ルナ2号が打ち上げられ2日後、月に着陸した。
- 9月17日 - アメリカの実験機、ノースアメリカン X-15が初飛行した。
- 9月24日 - 藤沢飛行場にロッキードU-2偵察機が不時着。（黒いジェット機事件）
- 9月30日 - ロンドンで民間航空の空港として40年間使用された、クロイドン空港が閉鎖された。
- 10月4日 - ソビエトの無人月探査機ルナ3号が打ち上げられ、10月7日に月の表面の写真を電送するのに成功した。
- 11月16日 - 成層圏からのパラシュート降下実験プロジェクト・エクセルシオが行われ、キッティンジャーは高度23,300 mからの降下を行った。
- 12月6日 - ローレンス・フリント（Lawrence E. Flint）が、F-4 ファントム IIで30,040 mの高高度飛行記録を樹立した。
- 12月9日 - ウォルター・J・ホジソン（Walter J. Hodgson）が操縦するヘリコプター、カマン H-43 ハスキーが、ヘリコプターの高高度飛行記録9, 097 mを樹立した。
- 12月14日 - ジョー・B・ジョーダン（Joe B. Jordan）がロッキード F104 スターファイターで、31,513 mの高高度飛行記録を樹立した。
- 12月15日 - ジョセフ・W・ロジャース（Joseph W. Rogers）の操縦するコンベア F-106 デルタダートが、2,455.7 km / hの速度記録を樹立した。
- 12月16日 - 台湾で中華航空が設立される。
- 12月20日：ソビエトの輸送機アントノフ An-24が初飛行した。
1959年に初飛行した機体の画像
ブレゲー アリゼ
（5月29日）ミラージュIV
(6月17日）ノースロップ F-5
(7月30日）Su-9
（10月10日）
航空に関する賞の受賞者
- ハーモン・トロフィー： ジョー・B・ジョーダン、ジョゼフ・キッティンジャー
- (デラボー賞)：ゲオルギー・モソロフ(USSR)、Joseph H. Moore (USA)、Gerard Muselli (France)、ジョセフ・W・ロジャース (USA)
（資料）ジェット化による定期航空便の所要時間短縮
ニューヨークとロサンジェルス間の定期便の所要時間の変遷
| 就航 | 航空会社 | 機材 | 西行 (h:min) | 東行 (h:min) | 平均 (h:min) | 着陸 回数 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1930/10 | TWA | フォード トライモータ | 36 | 34:18 | 36:09 | 11 | カンサスシティで1泊 |
| 1932/11 | TWA | フォード トライモータ | 28:43 | 24:24 | 26:42 | 11 | 夜間も飛行 |
| 1933/6 | UAL | ボーイング 247 | 19:45 | 7 | N.Y.とサンフランシスコ間 | ||
| 1936/9 | TWA | DC-2 | 18:00 | 15:55 | 17 | 7 | |
| 1936/9 | AAL | ダグラス DST | 17:41 | 15:50 | 16:45 | 3 | |
| 1940/7 | TWA | ボーイング 307 | 15:06 | 13:40 | 14:24 | 3 | |
| 1946/2 | TWA | スーパー・コンステレーション | 11 | 9:45 | 10:22 | 1 | |
| 1951/4 | AAL | DC-6B | 9:45 | 8:55 | 9:20 | 1 | |
| 1953/11 | AAL | DC-7 | 7:50 | 7:15 | 7:32 | 0 | |
| 1959/1 | AAL | ボーイング707 | 5:45 | 5:05 | 5:25 | 0 |
- 出典：『旅客機の開発史』久世紳二（著）日本航空技術協会(2006年