鷹ノ巣駅（たかのすえき）は、秋田県北秋田市松葉町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である[1]。
| 鷹ノ巣駅 鷹巣駅 | |
|---|---|
| 右:東日本旅客鉄道 鷹ノ巣駅 左:秋田内陸縦貫鉄道 鷹巣駅 | |
| たかのす Takanosu | |
| 所在地 | 秋田県北秋田市松葉町 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本・駅詳細） 秋田内陸縦貫鉄道（駅詳細） |
概要
秋田内陸線が国鉄阿仁合線だった時代には鷹ノ巣駅という1つの駅だったが、第三セクター転換時に秋田内陸縦貫鉄道の駅舎が敷地内西側に別に建てられ、同鉄道全線開業時に鷹巣駅と改称した。これは、鷹巣町が北秋田市へと合併する前の表記に合わせたことによる[2]。JRと秋田内陸縦貫鉄道の改札は別になっているが、ホームは繋がっており、実質的には同一駅である。
JRと秋田内陸縦貫鉄道はレールがつながっており、当駅を経由する両線間の直通運転は2009年度には25本あり、青森ねぶた祭や桜の開花期に合わせて運行されており[3]、2015年でも弘前 - 鷹巣 - 角館間で臨時快速列車（森吉山麓紅葉号など）が運行されている[4]。ただし、手動で分岐器を動かしてレールの切り替え、列車の入換作業をする必要があり、その作業に30分ほどかかっている[3]。信号機や連動装置などを整備して分岐を自動化するには1億6000万円の費用が必要と試算されており、導入の是非が議論されている[3]。
JRから秋田内陸縦貫鉄道への入換作業（2018年9月）
歴史
- 1900年（明治33年）10月7日：官設鉄道である奥羽北線（現在の奥羽本線）の(一般駅)として鷹ノ巣駅が北秋田郡鷹巣町に開業[1]。
- 1934年（昭和9年）12月10日：国鉄阿仁合線が開業する[5]。
- 1961年（昭和36年）9月1日：乗降場番号変更[6]。
- 1973年（昭和48年）7月21日：鷹ノ巣駅にみどりの窓口オープン[7]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：貨物の取り扱いを廃止[8]。
- 1986年（昭和61年）
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、奥羽本線の駅はJR東日本の駅になる[8]。
- 1989年（平成元年）4月1日：秋田内陸縦貫鉄道の全線開業に合わせ、同鉄道の駅は鷹巣駅と改称する[9][11]。
- 2006年（平成18年）3月16日：JR駅のみどりの窓口を廃止[12]。同月、「もしもし券売機Kaeruくん」設置[13]。
- 2007年（平成19年）：直営のハンバーガーショップ「パナデリア・アッキー」が閉店[14]。
- 2012年（平成24年）
- 2014年（平成26年）
- 2015年（平成27年）10月1日：JR駅が業務委託化。鷹ノ巣駅長・助役を廃止し、大館駅長管理下となる。同時に夜間早朝の駅員配置がなくなる[要出典]。
- 2018年（平成30年）12月1日：大館駅の業務委託化に伴い、東能代駅に管理駅が変更となる。
- 2019年（平成31年）4月26日：秋田内陸線旅行センターにおけるJR券・航空券の取扱を終了。
駅構造
両社の駅は駅名が異なりかつ駅舎も個別に設けられている[2]が、構内は共用しており改札内の乗り継ぎが可能となっている。また、両社の線路も繋がっている。
駅構内。右端は秋田内陸線、他は奥羽本線
秋田内陸線のプラットホームと車庫
JR東日本
| JR 鷹ノ巣駅 | |
|---|---|
| たかのす Takanosu | |
| ◄前山 (5.4 km) (3.2 km) 糠沢► | |
| 所在地 | 秋田県北秋田市松葉町3-1[1] |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■奥羽本線 |
| キロ程 | 384.9 km（福島起点） |
| 電報略号 | タス |
| 駅構造 | 地上駅 |
| (ホーム) | 2面3線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- | 468人/日（降車客含まず） -2021年- |
| 開業年月日 | 1900年（明治33年）10月7日[1] |
| 備考 | (業務委託駅) |
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅[1]。互いのホームは跨線橋で連絡している。1番線には北秋田市に伝わる「牛の一枚皮を使った世界一の和太鼓」と書かれたモニュメントが展示されている[2]。
東能代駅管理の(業務委託駅)（JR東日本東北総合サービスが受託）。直営駅時代は(管理駅)でもあり、前山駅・糠沢駅の2駅を管理していた。駅舎には(指定席券売機)、自動券売機、待合室のほか観光案内所が設置されている[2]。2006年にみどりの窓口が廃止され、その代替として「もしもし券売機Kaeruくん」が設置されたが、2012年に営業終了し撤去された。
のりば
（出典：JR東日本:駅構内図）
- 3番線は当駅始発の下り列車が使用する。なお、上下共用の待避線であり、両方向の発着と折り返しに対応している。
和太鼓のモニュメント
コンコース
待合室
秋田内陸縦貫鉄道
| 秋田内陸縦貫鉄道 鷹巣駅 | |
|---|---|
| たかのす Takanosu | |
| (1.3 km) 西鷹巣► | |
| 所在地 | 秋田県北秋田市松葉町 3-2 |
| 所属事業者 | 秋田内陸縦貫鉄道 |
| 所属路線 | ■秋田内陸線 |
| キロ程 | 0.0 km（鷹巣起点） |
| 電報略号 | タス |
| 駅構造 | 地上駅 |
| (ホーム) | 1面1線 |
| 乗降人員 -統計年度- | 474人/日 -2018年- |
| 開業年月日 | 1986年（昭和61年）11月1日 |
| 備考 | (社員配置駅) |
頭端式ホーム1面1線を有する地上駅。JR1番線の秋田寄りにある。
社員配置駅。駅舎には出札窓口のほか、秋田内陸線旅行センター（旅行商品のみ取り扱い）がある[18]。
出札窓口
改札口
利用状況
JR東日本
2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は468人である[JR 1]。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
| 2000年（平成12年） | 893 | [JR 2] |
| 2001年（平成13年） | 852 | [JR 3] |
| 2002年（平成14年） | 787 | [JR 4] |
| 2003年（平成15年） | 749 | [JR 5] |
| 2004年（平成16年） | 726 | [JR 6] |
| 2005年（平成17年） | 694 | [JR 7] |
| 2006年（平成18年） | 673 | [JR 8] |
| 2007年（平成19年） | 671 | [JR 9] |
| 2008年（平成20年） | 674 | [JR 10] |
| 2009年（平成21年） | 663 | [JR 11] |
| 2010年（平成22年） | 624 | [JR 12] |
| 2011年（平成23年） | 646 | [JR 13] |
| 2012年（平成24年） | 629 | [JR 14] |
| 2013年（平成25年） | 678 | [JR 15] |
| 2014年（平成26年） | 638 | [JR 16] |
| 2015年（平成27年） | 648 | [JR 17] |
| 2016年（平成28年） | 584 | [JR 18] |
| 2017年（平成29年） | 578 | [JR 19] |
| 2018年（平成30年） | 581 | [JR 20] |
| 2019年（令和元年） | 565 | [JR 21] |
| 2020年（令和2年） | 475 | [JR 22] |
| 2021年（令和3年） | 468 | [JR 1] |
秋田内陸縦貫鉄道
駅周辺
南側は、駅前からアーケードのある商店街が延び、金融機関や医療機関、市役所をはじめとする公共施設が集積している。東側の国道105号沿いには、大型商業施設が進出している。北側には、列車や鉄道施設防護の防風林があり、平坦な田園風景が広がっている。
- 北秋田市役所
- 鷹巣年金事務所
- 北秋田市立図書館
- 北秋田市文化会館
- 北秋田市交流センター
- みちのく子供風土記館
- 北秋田市民ふれあいプラザ
- 特別養護老人ホーム つむぎの彩（いろ）
- 鷹巣郵便局
- 秋田銀行鷹巣支店
- 北都銀行鷹巣支店
- 秋田県信用組合鷹巣支店
- 秋田たかのす農業協同組合本店
- 秋田県道102号大館鷹巣線
- 秋田県道24号鷹巣川井堂川線
- 北秋田市観光物産協会
バス路線
駅前商店街のアーケード下西側に「降車専用」が、東側に乗車用の「鷹巣駅前」停留所がある。
その他
隣の駅
脚注
記事本文
- ^ a b c d e f 『週刊 JR全駅・全車両基地』 31号 青森駅・弘前駅・深浦駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月17日、20頁。
- ^ a b c d 『鉄道ジャーナル』通巻653号 pp.41-43
- ^ a b c 鷹巣駅、JR乗り入れ円滑化 工事費1億6000万円 - 河北新報（2010年12月11日）
- ^ 『JR時刻表』平成27年9月号 株式会社交通新聞社発行。
- ^ 石野 1998, p. 553.
- ^ 『お知らせ』昭和36年9月2日読売新聞秋田読売
- ^ “上ノ山、鷹ノ巣にも”. 交通新聞 (交通協力会): p. 2. (1973年7月21日)
- ^ a b c 石野 1998, p. 538.
- ^ a b 石野 1998, p. 554.
- ^ 『秋鉄局展開、秋田・山形両県の5駅に、ハンバーガー店－日食からノウハウ』昭和61年12月16日日本経済新聞地方経済面東北Ａ
- ^ “＜地方点描＞「ノ」に歴史あり”. 秋田魁新報 (秋田魁新報社): p. 24. (2012年7月19日)
- ^ “JR東日本 「みどりの窓口」廃止へ 県内8駅 湯沢市など「撤回を」”. 朝日新聞 (朝日新聞社): p. 31 朝刊. (2006年3月2日)
- ^ “みどりの窓口リストラ”. 朝日新聞 (朝日新聞社): p. 23 夕刊. (2006年7月11日)
- ^ 『県南のJR直営ハンバーガー店閉店 高校生ら名残惜しむ』秋田魁新報2009年10月1日
- ^ “” (PDF). 東日本旅客鉄道秋田支社. 2021年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月5日閲覧。
- ^ “えきなかショップ「７ｔｏ７」オープン”. 北秋田市ホームページ 住民が主役のもりのまち. 2021年10月11日閲覧。
- ^ a b “鷹巣駅前観光案内所オープニングセレモニー”. 北秋田市ホームページ 住民が主役のもりのまち. 2021年10月11日閲覧。
- ^ [1]
- ^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ) - 統計情報リサーチ、2020年8月30日閲覧
- ^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ) - 国土交通省、2021年3月9日閲覧
- ^ “市街地循環バス、令和元年12月1日より通年運行開始”. 北秋田市. 2019年12月6日閲覧。
- ^ “リムジンバス”. 大館能代空港ターミナルビル. 2021年11月10日閲覧。
- ^ “北秋田市が提供している二次アクセスプラン”. 北秋田市. 2022年11月7日閲覧。
- ^ “大館能代空港・乗合タクシー「愛☆のりくん」”. たかのす・ひかりタクシー株式会社. 2022年11月23日閲覧。
利用状況
- ^ a b “各駅の乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月11日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月28日閲覧。
参考文献
関連項目
外部リンク
- 駅の情報（鷹ノ巣駅）：JR東日本
- 鷹巣駅（各駅情報） - 秋田内陸縦貫鉄道