第三十九号型水雷艇

第三十九号型水雷艇
艦級概観
艦種	水雷艇
艦名	番号
前級	隼型水雷艇
	白鷹
次級	第六十七号型水雷艇
要目
排水量	常備：110トン
全長	垂線間長：46.81m (153ft 7in)
全幅	4.65m (15ft 3in)
吃水	1.07m (3ft 6in)
機関	ヤーロー式水管缶2基 直立式3気筒3段膨張レシプロ1基 1軸、2,000馬力
速力	27ノット
航続距離
燃料	石炭：36トン（満載）
乗員
兵装	5.7cm山内単装速射砲1基^[1] 36cm水上魚雷発射管 旋回式2門、固定式1門
同型艦	10隻

第三十九号型水雷艇（だいさんじゅうきゅうごうがたすいらいてい、旧字体：第三十九號型水雷艇）は、日本海軍の二等水雷艇。同型艇10隻。ヤーロー型。

概要

1896年（明治29年）度計画の第1期拡張計画のうちヤーロー社発注の10隻。そのころ出現した水雷艇駆逐艦（後に駆逐艦に発展）に対抗するために排水量は当初予定の80トンから110トンまで増大した。

戦歴

日露戦争では水雷艇隊の一員として各艇は参加した。旅順攻略の最終段階で、旅順に残る艦艇のほとんどが陸上からの砲撃により着底擱座し、最後に戦艦セヴァストーポリ(Sevastopol)が残った。同艦は砲撃を巧みに避けて港外に逃れた。そして港口の西側に錨を入れ防雷網を設置、陸上砲台と砲艦1隻、駆逐艦2隻に守られた。この戦艦を攻撃するために1904年（明治37年）12月9日から水雷艇隊の夜襲が雪の中で行われた。翌10日は風が強く攻撃は中止されたが11日から5夜連続で攻撃に当たった。最後となる15日夜は激しい風雪の中で攻撃が決行され、この攻撃でセヴァストーポリの艦尾に魚雷2本が命中、浸水により航行不能となり戦闘能力を喪失、ようやく目的を達した。この一連の攻撃で第42号とその他1隻（第50号型の53号）が戦没し合わせて35名の戦死者を出している。

日本海海戦の夜戦にも各艇参加、この時このクラスで戦没した艇は無かった。残った9隻は1913年（大正2年）と1916年（大正5年）に除籍された。

同型艦

建造は全てヤーロー社。組立は横須賀=横須賀海軍造船廠、佐世保=佐世保海軍造船廠。

• 第39号 : 1901年（明治34年）2月18日竣工（ヤーロー/横須賀）。1913年（大正2年）4月1日除籍。
• 第40号 : 1901年（明治34年）3月4日竣工（ヤーロー/横須賀）。1913年（大正2年）4月1日除籍。母港:佐世保(最終時)、6月12日売却訓令、11月1日4,555円で売却報告^[2]。
• 第41号 : 1901年（明治34年）3月7日竣工（ヤーロー/横須賀）。1913年（大正2年）4月1日除籍。
• 第42号 : 1901年（明治34年）4月29日竣工（ヤーロー/横須賀）。1904年（明治37年）12月15日戦没。
• 第43号 : 1901年（明治34年）4月29日竣工（ヤーロー/横須賀）。1913年（大正2年）4月1日除籍。
• 第62号 : 1902年（明治35年）3月16日竣工（ヤーロー/佐世保）。1913年（大正2年）4月1日除籍。
• 第63号 : 1902年（明治35年）2月26日竣工（ヤーロー/佐世保）。1913年（大正2年）4月1日除籍。
• 第64号 : 1902年（明治35年）3月25日竣工（ヤーロー/佐世保）。1913年（大正2年）4月1日除籍。
• 第65号 : 1902年（明治35年）3月15日竣工（ヤーロー/佐世保）。1913年（大正2年）4月1日除籍。
• 第66号 : 1902年（明治35年）4月1日竣工（ヤーロー/佐世保）。1916年（大正5年）7月1日除籍。

脚注

1. ^ 『日本駆逐艦物語』によると5.7cm砲2門。
2. ^ #T2公文備考22/亡失、売却及撤去、処分(3)画像49-50、大正2年11月1日佐鎮第17号の91。

参考文献

• アジア歴史資料センター [1]
  • 『大正2年 公文備考 艦船3 巻22/亡失、売却及撤去、処分(3)』。Ref.C08020260400。 
• 中川努「日本海軍特務艦船史」『世界の艦船 増刊第47集』海人社、1997年3月号増刊、第522集。
• 福井静夫『福井静夫著作集第5巻 日本駆逐艦物語』光人社、1993年。(ISBN 4-7698-0611-6)
• 堀元美『駆逐艦　その技術的回顧』原書房、1969年。(ISBN 4-562-01873-9)