白糸台車両基地（しらいとだいしゃりょうきち）は、東京都府中市白糸台2丁目にある西武鉄道の車両基地。多摩川線の使用車両の保守を受け持っている。
白糸台駅ホームより。一番手前は多摩川線下り線で、奥の上屋の架かった2線およびその手前の計3線が白糸台車両基地。
白糸台駅下り方の踏切より。左手に同駅の島式ホームが見える。右手の3線が車両基地。
設備
多摩川線白糸台駅に隣接している。線路は1番線から3番線までの3線[1][注 1]あり、2・3番線の一部には上屋が架かる。
駅の下り方で本線から分岐しており、車両は下り方（競艇場前駅側）からは直接、上り方からは引き上げ線を経由し出入りが可能。
設備概要[1]
- 敷地面積: 4,920 m2
- 最大収容両数: 20両
- 構内線数: 3線（1 - 3番線）
- 検修棟: 2線（2・3番線）
- ピット（検査線）:45 m ×1本
- 修繕線: 1本（2番線）
- 洗浄線: 1本（1番線）
配置車両
当車両基地の所属車両はなく、以下の車両が本線系統から貸出されて常駐している。
- (新101系) - 4両編成4本（全てワンマン車）
- 狭山線と共通の車両で、所属は小手指車両基地[注 2]。
車両運用
- 多摩川線は西武鉄道の他路線から分離しているため、新秋津（小手指）～武蔵境（白糸台）で甲種輸送が1年に4回[1]行われており、その際に1編成が本線側の車両と入れ替わる。本線から送り出された車両は、当基地を拠点として多摩川線の運用に就き、1年後の輸送で本線へ戻されるのが通例となる。
歴史
- 1917年（大正6年）10月 - 多摩鉄道の武蔵境駅 - 北多磨駅間開通に際し、北多磨機関庫として開設。当初は蒸気機関車1両・客車2両・貨車12両を配置[3]。
- 1927年（昭和2年）8月30日 - 多摩鉄道線の（旧）西武鉄道による買収に伴い、西武鉄道の車両基地となる。社名はその後1945年西武農業鉄道、1946年西武鉄道に。
- 1928年（昭和3年） - ガソリン動車を新たに配置（当初3両、後に増備）[3]。
- 1950年（昭和25年） - 多摩川線の電化に伴い構内を電化。気動車・客車の配置を廃し、新たに電車を配置（後に電気機関車も配置）。
- 1957年（昭和32年）9月 - 蒸気機関車の配置廃止。
- 1999年（平成11年）3月 - 組織改正で玉川上水車両基地の管理下に入る[2]。
- 2001年（平成13年）3月28日 - 北多磨駅の白糸台駅への改称にあわせ、北多磨車両基地から白糸台車両基地に改称。
- 2001年（平成13年）7月9日 - 組織改正で車両部新宿線管理所の管理下に入る[2]。
脚注
注釈
- ^ 以前は駅から通しで番号が振られており、北側から1番線～6番線、下り方の引き上げ線が7番線とされていたが、近年見直された。 2013年時点では北側から駅3番線～1番線、車両基地1番線～3番線となり、引き上げ線は駅4番線となる
- ^ 2020年までは玉川上水所属（主に多摩湖線で運用）であり、後述の輸送の際は小手指まで回送されていた。