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歴史
駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である[1]。石巻駅管理の無人駅で、乗車駅証明書発行機が設置されている。
2011年3月11日に発生した東日本大震災の影響で休止していたが、2013年3月16日より折返し駅として営業を再開した。女川駅方面は2015年3月20日まで当駅で代行バスに乗り換えとなっていた。
復旧工事完了後のホーム。奥が女川方面(運行再開前)。
(2013年4月)2013年3月15日までの代行バス停留所。その後代行バスのりばは駅正面(画像右奥)に移設された。
(2012年9月)
駅周辺
駅構内からは万石浦の海が見え、目立つところに船が置かれているが、この船は養殖用の船で、座礁したものではない。
隣の駅
脚注
- ^ a b c d e f 『週刊 JR全駅・全車両基地』 23号 盛岡駅・平泉駅・山寺駅ほか74駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年1月20日、27頁。
- ^ a b c 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』(初版)JTB、1998年10月1日、482頁。ISBN (978-4-533-02980-6)。
- ^ “女川駅除き、13年度初め運行へ=JR石巻線”. 時事通信. (2012年3月5日) 2012年3月8日閲覧。[]
- ^ “宮城県のJR常磐線浜吉田~亘理間・石巻線渡波~浦宿間、3/16より運転再開”. マイナビ. (2012年12月25日) 2013年1月12日閲覧。
- ^ “2年ぶりに運転再開 常磐、石巻両線の一部区間”. スポーツニッポン. (2013年3月16日)
- ^ “石巻線15年春全面再開 女川駅内陸に150メートル移設”. 河北新報. (2013年10月26日) 2014年1月8日閲覧。
- ^ 仙石東北ライン一部列車の女川駅直通運転の開始について (PDF) - 東日本旅客鉄道仙台支社(2016年6月29日)
関連項目
外部リンク
- 駅の情報(浦宿駅):JR東日本