江戸川大橋

江戸川大橋 (えどがわおおはし) は、東京都江戸川区篠崎町二丁目 - 千葉県市川市大和田の江戸川に架かる国道14号京葉道路の橋長484.8 m（メートル）の桁橋である。

概要

1期橋

2期橋

形式 - 鋼3径間連続合成鈑桁橋3連
(橋格) - 1等橋 (TL-20)
橋長 - 484.800 m
- 支間割 - ( 46.000 m + 56.000 m + 55.600 m ) + ( 55.600 m + 56.000 m + 55.600 m ) + ( 55.600 m + 56.000 m + 46.000 m )
幅員
- 総幅員 - 16.650 m
- 有効幅員 - 15.000 m
- 車道 - 15.000 m
総鋼重 - 1 527.255 t
床版 - 鉄筋コンクリート
施工 - 宮地鐵工所^{[注釈 1]}
架設工法 - ステージングキャリア工法・トラッククレーンベント工法・フローティングクレーン工法

1960年（昭和35年）4月29日 - 京葉道路一之江出入口 - 船橋ICの開業と同時に供用開始。
1961年（昭和36年）8月15日 - 一之江出入口 - 船橋ICが全国初の自動車専用道路に指定される。同時に江戸川大橋も自動車専用道路になる^[3]^[4]。
1971年（昭和46年）3月21日 - 首都高速小松川線と接続、江戸川大橋を含む京葉口 - 市川IC^{[注釈 2]}間6車線化。本橋は上流側に2期橋を建設した^[2]。
2019年（平成31年）3月1日 - 京葉市川IC - 船橋IC間（約3 km）の最高速度が60 km/hから80 km/hに引き上げ。^[5]

市川橋 - 総武線江戸川橋梁 - 江戸川大橋 - 行徳可動堰 - 行徳橋

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^ “鐵骨橋梁年鑑昭和38年版” (PDF). 日本橋梁建設協会. pp. 12, 13. 2022年1月12日閲覧。
^ ^a ^b “鐵骨橋梁年鑑昭和46年版” (PDF). 日本橋梁建設協会. pp. 12, 13. 2022年1月12日閲覧。
^ “京葉有料道路きょうから自動車専用法廷速度も、十キロアップ”. 千葉日報 (千葉日報社): pp. 朝刊 5. (1961年8月15日)
^ “なぜ？一般道上に緑の0キロポスト京葉道路の不思議 NEXCOが一般道も管理のワケ”. 乗り物ニュース (2020年7月24日). 2022年1月10日閲覧。
^ “京葉道路の一部、最高速度20km/h引き上げ過去に引き下げられた区間、なぜいま？”. 乗り物ニュース (2019年3月1日). 2022年1月10日閲覧。

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