歴史
総武本線開通当初は松尾駅は設置されておらず、銚子方面へは成東駅の次が当駅であった。開業当初は蒸気機関車の給水駅としての役割も担い、停車時間も長く設定されていた[2]。
年表
- 1897年（明治30年）6月1日：総武鉄道の成東駅から銚子駅までの開通とともに開業[1]。
- 1907年（明治40年）9月1日：総武鉄道が国有化され、帝国鉄道庁の駅となる[1]。
- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称の設定により総武本線の駅となる。
- 1973年（昭和48年）7月1日：貨物扱い廃止[1]。
- 1974年（昭和49年）10月26日：佐倉駅から銚子駅までが電化される[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[3]。
- 2005年（平成17年）：業務委託化[1]。
- 2006年（平成18年）3月：みどりの窓口が廃止され、「(もしもし券売機Kaeruくん)」を設置[4]。
- 2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[5]。(東京近郊区間)に組み込まれる[5]。
- 2010年（平成22年）：2014年（平成26年）にかけて社会資本整備総合交付金を活用し、南口駅前広場の機能改善及び駅南口周辺地区の防災・防犯機能の向上による安全・安心な都市サービス拠点の形成のために、都市再生整備計画事業を実施[6]。
- 2012年（平成24年）
- 2016年（平成28年）2月15日：指定席券売機営業終了。
- 2022年（令和4年）9月29日：跨線橋におけるエレベーターの供用を開始[7]。
駅構造
この節は(検証可能)な(参考文献や出典)が全く示されていないか、不十分です。（2011年12月） |
駅舎に接して単式ホーム1面1線、北側に島式ホーム1面2線と、あわせて2面3線をもつ地上駅である。ホームはかさ上げされていない。
線路はほぼ南西から北東に走り、駅舎は線路の南東側に設けられている。2つのホームは駅舎の飯倉方にある屋根なしの跨線橋（エレベーター併設）で結ばれており、島式ホームの中ほどに待合所が設けられている。当駅は(側線)を1本持っており、これはホームの松尾方で1番線の線路から分岐している。単式ホームは駅舎の松尾方で切り欠かれており、ここにこの側線が入っている。
駅舎は、1897年（明治30年）6月1日の開業時の建物が今も使われており（2021年現在千葉県内で最古の駅舎）、木造平屋建で入母屋造の屋根が特徴である[1][8]。1998年（平成10年）に改装され[1]、屋根の葺き替えや壁面の塗装等が行われた。内部には待合所や短距離自動券売機などがあり、改札には簡易Suica改札機が設置されている。
有人の出札窓口（みどりの窓口）は2006年（平成18年）に閉鎖され、代わって「もしもし券売機Kaeruくん」が設置されたが、2012年（平成24年）3月8日限りで廃止され、翌3月9日の初電時刻からは指定席券売機に置き換えられた。しかし、2016年（平成28年）2月15日をもって指定席券売機の営業も終了した。
2005年（平成17年）に(業務委託駅)となり[1]、成東駅が管理、JR東日本ステーションサービスが受託している。
かつては改札外に売店が設置されていたが、2000年代初頭に閉鎖され、現在は自動販売機（飲料水、菓子類、新聞）のみが設置されている。
のりば
駅舎（南東に位置する）側を1番線として、以下のようになる。
（出典：JR東日本:駅構内図）
- 3番線は銚子方面からの到着も可能であるが、定期ダイヤでは上り列車の待避は行われない。
- 当駅3番線は非常時に折り返し列車が使用することがある。
- 夜間、3番線に普通列車が留置される。
- 1・2番線は11両編成まで、3番線は6両編成まで対応する[1]。
改札口（2022年2月）
ホーム（2022年2月）
利用状況
2021年（令和3年）度の1日平均(乗車人員)は1,039人である。
JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 2,269 | [* 1] |
| 1991年（平成3年） | 2,261 | [* 2] |
| 1992年（平成4年） | 2,344 | [* 3] |
| 1993年（平成5年） | 2,326 | [* 4] |
| 1994年（平成6年） | 2,329 | [* 5] |
| 1995年（平成7年） | 2,274 | [* 6] |
| 1996年（平成8年） | 2,264 | [* 7] |
| 1997年（平成9年） | 2,157 | [* 8] |
| 1998年（平成10年） | 2,096 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | 2,103 | [* 10] |
| 2000年（平成12年） | [JR 1]1,987 | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | [JR 2]1,921 | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | [JR 3]1,837 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | [JR 4]1,774 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | [JR 5]1,701 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | [JR 6]1,601 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | [JR 7]1,567 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | [JR 8]1,505 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | [JR 9]1,489 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | [JR 10]1,469 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | [JR 11]1,436 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | [JR 12]1,408 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | [JR 13]1,418 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | [JR 14]1,421 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | [JR 15]1,382 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | [JR 16]1,420 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | [JR 17]1,410 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | [JR 18]1,406 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | [JR 19]1,391 | [* 29] |
| 2019年（令和元年） | [JR 20]1,358 | [* 30] |
| 2020年（令和2年） | [JR 21]950 | |
| 2021年（令和3年） | [JR 22]1,039 |
駅周辺
2006年（平成18年）の合併までは旧・横芝町の中心駅であったが、栗山川の対岸の旧・光町には駅がなく、横芝町との合併前からこの駅を玄関口としていた。横芝光町役場（旧・光町役場）は駅の北東約1.5 kmの場所にある。かつては駅の南西約1.2 kmの線路沿いに横芝光町横芝行政センター（旧・横芝町役場）があったが、横芝光町役場に統合された。
駅前には大型バス乗降場、タクシープール及びタクシー乗降場、身体障害者の乗降場を確保している。駅前広場の隣にキスアンドライド待機場（自動車等での送迎待機所）が整備されている。国道126号沿い、線路脇沿いには大型ショッピングセンターや商業施設、飲食店（チェーンストア）などが林立する。
- 国道126号
- 千葉県道78号横芝上堺線
- 千葉県道79号横芝下総線
- 千葉県道108号横芝停車場白浜線
- 横芝光町役場（徒歩約18分）
- (横芝光町文化会館)
- 横芝郵便局
- 千葉銀行横芝支店
- 京葉銀行横芝支店
- 横芝光町横芝B&G海洋センター
- (ふれあい坂田池公園)
- 坂田城址
- 主な商業施設
バス路線
「横芝駅」停留所より、横芝光町循環バスの路線が発着する。
その他
- 当駅を終着とする列車（0時43分着・1321M）、始発とする列車（6時59分発・1328M）（ともに209系2100番台6両）が上下1本ずつある。2010年3月12日までは、終着となる列車は、成東駅止まりの最終列車が成東駅に到着後当駅まで回送されたものであったが、2010年3月13日改正から客扱いが開始された[10]。
隣の駅
※特急「しおさい」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
脚注
記事本文
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o 三好好三『総武線 120年の軌跡 東京・千葉を走る列車と駅のあゆみ』JTBパブリッシング、2014年3月1日、109頁。ISBN (9784533096310)。
- ^ “サケの上る栗山川近くの駅－房総の駅百選”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 8. (1987年3月26日)
- ^ 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 26号 総武本線・成田線・鹿島線・東金線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月17日、19頁。
- ^ “みどりの窓口リストラ”. 朝日新聞 (朝日新聞社): p. 23（夕刊）. (2006年7月11日)
- ^ a b （PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2008年12月22日。 オリジナルの2019年5月3日時点におけるアーカイブ。2018年7月8日閲覧。
- ^ 横芝光町,都市再生整備計画 「横芝駅南口周辺地区」 事後評価結果の概要,2016年3月,1頁
- ^ “JR横芝駅にエレベーターが設置されました”. 横芝光町 (2022年9月29日). 2022年10月25日閲覧。
- ^ . 千葉日報 (千葉日報社). (2021年3月21日). オリジナルの2021年3月21日時点におけるアーカイブ。 2021年3月21日閲覧。
- ^ a b “駅構内図（横芝駅）”. 東日本旅客鉄道. 2019年8月4日閲覧。
- ^ “広報よこしばひかり2010年2月号 > JR総武本線最終便の横芝駅乗り入れ実現” (PDF). 横芝光町. pp. 14 - 15 (2010年2月1日). 2010年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年8月29日閲覧。
利用状況
- ^ 千葉県統計年鑑 - 千葉県
- JR東日本の2000年度以降の乗車人員
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本
- 千葉県統計年鑑
- ^ 千葉県統計年鑑（平成3年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成4年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成5年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成6年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成7年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成8年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成9年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成10年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成11年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成12年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成13年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成14年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成15年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成16年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成17年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成18年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成19年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成20年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成21年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成22年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成23年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成24年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成25年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成26年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成27年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成28年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成29年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成30年）
- ^ 千葉県統計年鑑（令和元年）
- ^ 千葉県統計年鑑（令和2年）
関連項目
外部リンク
- 駅の情報（横芝駅）：JR東日本