札幌飛行場（さっぽろひこうじょう）は、かつて北海道札幌市北24条西（現在の北区）に存在した飛行場。
| 札幌飛行場 （札幌第一飛行場） | |
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| 1947年米軍空撮による旧・札幌飛行場、上には現在の札幌飛行場（丘珠空港）も写っている。 国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成 | |
| IATA: なし - ICAO: なし | |
| 概要 | |
| 国・地域 | 日本 |
| 所在地 | 北海道札幌市北24条 |
| 種類 | 民営→官設→軍用 |
| 運営者 | 北海タイムス→逓信省航空局→大日本航空輸送→陸軍省（大日本帝国陸軍） |
| 座標 | 北緯43度05分22.7秒 東経141度20分16.4秒 / 北緯43.089639度 東経141.337889度座標: 北緯43度05分22.7秒 東経141度20分16.4秒 / 北緯43.089639度 東経141.337889度 |
| 地図 | |
| なし なし | |
| 滑走路 | |
| リスト | |
| 空港の一覧 | |
かつては北海道と東京を結ぶ唯一の航空路を持っていた飛行場で、太平洋戦争中は製鉄・兵器工場のあった室蘭を守備するため、日本陸軍飛行第13戦隊が配備された[1]。
歴史
- 1926年（大正15年）8月 - 北海タイムス社が事業部に航空班を設立する[4]。
- 1927年（昭和2年）1月 - 北海タイムス社が市有地に6.6haの飛行場を造成する[4][5]。
- 1932年（昭和7年）8月 - 帝国議会で北海道方面への定期航路用飛行場整備を可決[6]。
- 1933年（昭和8年）
- 1936年（昭和11年）
- 1937年（昭和12年）
- 1938年（昭和13年） - 丸井今井の屋上に航空灯台が設置される[4]。札幌-東京線の機材を三菱ひなづる型に変更[6]。
- 1939年（昭和14年） - 事業者が国策会社の大日本航空輸送となる[4][5]。
- 1940年（昭和15年） - 企業による航空事業は停止され、軍用飛行場となる[4]。7月9日に札幌-東京線を休止[6]、10月に廃止[5]。
- 1944年（昭和19年）8月 - それまでの草を刈って整地しただけの滑走路から、板敷滑走路に変わる[4]。長さ400m、幅18m[5]。
- 1945年（昭和20年）
遺構
札幌市北区北24条西8丁目には高さ2m超の門柱が残る[5]。また門柱の間には、坂坦道によるプロペラにパイロットの顔をあしらった彫刻「風雪」碑がある[9]。
北区歴史と文化の八十八選のうち、「2.水辺と開墾の道〈北・新川・新琴似・麻生コース〉」に属する「25.札幌飛行場正門跡と『風雪」碑」として選定されている[10]。
また、飛行場の北側に設けられていた防風林は、緑地を活かす形で道路として造成され、同八十八選の「23.北27条公園通り」となった[11]。
ギャラリー
陸軍特別大演習の観兵式
旧・札幌飛行場正門跡
北27条公園通り
脚注
- ^ a b “さっぽろの戦跡 札幌飛行場 正門跡”. 札幌市平和バーチャル資料館 (札幌市). 2015年3月17日閲覧。
- ^ 『札幌市電が走る街 今昔』p.49
- ^ 『札幌市電が走る街 今昔』p.152
- ^ a b c d e f g h i j k l m 片岡 2012, p. 169.
- ^ a b c d e f g h i 北海道新聞社130年 紙面が語る あのとき そして 札幌-東京 空路開設 1937年4月(昭和12年) - 北海道新聞 2017年5月11日朝刊
- ^ a b c d 新千歳市市通史編上巻 第5章日中戦争と海軍航空隊 - 千歳市役所
- ^ 画像参照
- ^ 帝都を北へ一千キロ 拓け行く航空路 飛べ!『空の超特急』 - 北海タイムス1937年4月1日
- ^ 『札幌秘境100選』
- ^ 札幌市北区役所 - 25.札幌飛行場正門跡と「風雪」碑
- ^ 札幌市北区役所 - 23.北27条公園通り