歴史
- 1897年(明治30年)4月17日:房総鉄道の駅として開業[1]。旅客・貨物取扱い[2]。
- 1907年(明治40年)9月1日:房総鉄道が買収され、帝国鉄道庁の駅となる[1]。
- 1971年(昭和46年)7月1日:貨物扱い廃止[2]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる[1]。
- 1997年(平成9年)6月29日:構内がCTC化[3]。
- 2001年(平成13年)11月18日:ICカード「Suica」の利用が可能となる[広報 1]。
- 2010年(平成22年)12月4日:データイムのみ京葉線直通の快速列車が停車を開始[4]。
- 2014年(平成26年)3月31日:この日をもってみどりの窓口の営業を終了。
駅構造
地上駅であり、駅舎の東側に接して単式ホーム1面1線、そのさらに東側に島式ホーム1面2線と、あわせて2面3線のホームを有する。二つのホームは駅舎の新茂原方にある跨線橋で結ばれている。
駅舎は木造平屋建てで、基礎部分がレンガ積みとなっているのが特徴的である。内部には広い待合所のほか、自動券売機、自動改札機が設置されている。その他、トイレ(2008年3月供用開始)と島式ホーム部に締め切り可能な待合所が一棟設置されている。
2006年(平成18年)までは直営駅であったが、それ以降はJR千葉鉄道サービスが駅業務を受託する(業務委託駅)となり、現在はJR東日本ステーションサービスが駅業務を受託している。なお茂原駅が当駅を管理している。
2010年(平成22年)2月10日より外房線PRC型自動放送が導入された。
のりば
(出典:JR東日本:駅構内図)
- 上下共に1本ずつ、2番線に発着している。
- ホームは10両編成までに対応する。停止位置目標はホームを越えて11両、15両のものも設置されている。
改札口(2021年11月)
ホーム(2019年4月)
利用状況
2021年(令和3年)度の1日平均(乗車人員)は1,341人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。
年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
---|---|---|
1990年(平成 | 2年)2,021 | [* 1] |
1991年(平成 | 3年)2,066 | [* 2] |
1992年(平成 | 4年)2,204 | [* 3] |
1993年(平成 | 5年)2,229 | [* 4] |
1994年(平成 | 6年)2,251 | [* 5] |
1995年(平成 | 7年)2,327 | [* 6] |
1996年(平成 | 8年)2,324 | [* 7] |
1997年(平成 | 9年)2,241 | [* 8] |
1998年(平成10年) | 2,186 | [* 9] |
1999年(平成11年) | 2,219 | [* 10] |
2000年(平成12年) | [JR 1]2,237 | [* 11] |
2001年(平成13年) | [JR 2]2,202 | [* 12] |
2002年(平成14年) | [JR 3]2,070 | [* 13] |
2003年(平成15年) | [JR 4]2,001 | [* 14] |
2004年(平成16年) | [JR 5]2,032 | [* 15] |
2005年(平成17年) | [JR 6]2,036 | [* 16] |
2006年(平成18年) | [JR 7]2,028 | [* 17] |
2007年(平成19年) | [JR 8]1,993 | [* 18] |
2008年(平成20年) | [JR 9]1,991 | [* 19] |
2009年(平成21年) | [JR 10]1,921 | [* 20] |
2010年(平成22年) | [JR 11]1,838 | [* 21] |
2011年(平成23年) | [JR 12]1,814 | [* 22] |
2012年(平成24年) | [JR 13]1,775 | [* 23] |
2013年(平成25年) | [JR 14]1,763 | [* 24] |
2014年(平成26年) | [JR 15]1,658 | [* 25] |
2015年(平成27年) | [JR 16]1,656 | [* 26] |
2016年(平成28年) | [JR 17]1,674 | [* 27] |
2017年(平成29年) | [JR 18]1,670 | [* 28] |
2018年(平成30年) | [JR 19]1,640 | [* 29] |
2019年(令和元年) | [JR 20]1,605 | [* 30] |
2020年(令和 | 2年)[JR 21]1,243 | |
2021年(令和 | 3年)[JR 22]1,341 |
駅周辺
1972年(昭和47年)に茂原市と合併するまでは、長生郡本納町の中心部であった。
- 国道128号
- 千葉県道226号本納停車場線
- 茂原市役所本納支所
- 公立長生病院
- 長生郡市広域市町村圏組合中央消防署本納分遣所
- 本納公民館
- 本納郵便局
- JA長生本納支店
- 茂原北陵高等学校
- 茂原市立本納中学校
- 茂原市立本納小学校
- 茂原市立本納保育所
- 茂原工業団地
- 橘樹神社
- 本納城址
バス路線
「本納駅」停留所にて、以下の路線バスが発着する。
その他
- 茂原市によりJR東日本へ当駅への快速列車停車、駅舎改築、ホームへの屋根の設置、東口改札の開設が要望されている。
- かつて、駅待合室に大量の提灯が飾られていたことがあった。
隣の駅
脚注
記事本文
出典
- ^ a b c d 曽根悟(監修) 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 31号 内房線・外房線・久留里線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年2月21日、22-23頁。
- ^ a b 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、614頁。ISBN (978-4-533-02980-6)。
- ^ “新型電子連動装置が稼働”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1997年7月3日)
- ^ (PDF)(プレスリリース)東日本旅客鉄道千葉支社、2010年9月24日。 オリジナルの2010年10月11日時点におけるアーカイブ2020年6月12日閲覧。 。
広報資料・プレスリリースなど一次資料
- ^ “” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月30日閲覧。
利用状況
- JR東日本の2000年度以降の乗車人員
- ^ 各駅の乗車人員(2000年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2001年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2002年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2003年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2004年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2005年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2006年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2007年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2008年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2009年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2010年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2011年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2012年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2013年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2014年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2015年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2016年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2017年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2018年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2019年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2020年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2021年度) - JR東日本
- 千葉県統計年鑑
- ^ 千葉県統計年鑑(平成3年)
- ^ 千葉県統計年鑑(平成4年)
- ^ 千葉県統計年鑑(平成5年)
- ^ 千葉県統計年鑑(平成6年)
- ^ 千葉県統計年鑑(平成7年)
- ^ 千葉県統計年鑑(平成8年)
- ^ 千葉県統計年鑑(平成9年)
- ^ 千葉県統計年鑑(平成10年)
- ^ 千葉県統計年鑑(平成11年)
- ^ 千葉県統計年鑑(平成12年)
- ^ 千葉県統計年鑑(平成13年)
- ^ 千葉県統計年鑑(平成14年)
- ^ 千葉県統計年鑑(平成15年)
- ^ 千葉県統計年鑑(平成16年)
- ^ 千葉県統計年鑑(平成17年)
- ^ 千葉県統計年鑑(平成18年)
- ^ 千葉県統計年鑑(平成19年)
- ^ 千葉県統計年鑑(平成20年)
- ^ 千葉県統計年鑑(平成21年)
- ^ 千葉県統計年鑑(平成22年)
- ^ 千葉県統計年鑑(平成23年)
- ^ 千葉県統計年鑑(平成24年)
- ^ 千葉県統計年鑑(平成25年)
- ^ 千葉県統計年鑑(平成26年)
- ^ 千葉県統計年鑑(平成27年)
- ^ 千葉県統計年鑑(平成28年)
- ^ 千葉県統計年鑑(平成29年)
- ^ 千葉県統計年鑑(平成30年)
- ^ 千葉県統計年鑑(令和元年)
- ^ 千葉県統計年鑑(令和2年)
関連項目
外部リンク
- 駅の情報(本納駅):JR東日本