新八日市駅（しんようかいちえき）は、滋賀県東近江市八日市清水二丁目にある近江鉄道八日市線（万葉あかね線）の駅である[4]。駅番号はOR16。
| 新八日市駅（カネヒョウ 古美術 熊木前） | |
|---|---|
| 駅舎（1922年（大正11年）竣工） | |
| しんようかいち SHIN-YOKAICHI （カネヒョウ 古美術 熊木前） | |
| ◄OR15 八日市 (0.6 km) (0.7 km) 太郎坊宮前 OR17► | |
| 所在地 | 滋賀県東近江市八日市清水2-137-2 |
| 駅番号 | OR16 |
| 所属事業者 | 近江鉄道 |
| 所属路線 | ■八日市線（万葉あかね線） |
| キロ程 | 0.7 km（八日市起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| (ホーム) | 相対式2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- | [* 1]493人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1913年（大正2年）12月29日[1][2][3] |
| 備考 | 御園駅までの路線は1948年休止、1964年廃止 |
歴史
以前は当駅から御園駅（開業時は飛行場駅）に向かっていた（御園方面への分岐点は当駅の近江八幡駅寄りにあり、新八日市からはスイッチバックする形であった）[5][6]。近江鉄道に合併後、八日市駅方面への線路が敷設され、御園方面の通称”飛行場線”の区間は、長い休止期間を経て、後に廃止された。御園駅方面の隣駅は八日市中野駅であった[6]。
年表
- 1913年（大正2年）12月29日：湖南鉄道の新八幡駅（現在の近江八幡駅） - 当駅間が開業[7]、八日市口駅（ようかいちぐちえき）[4]として開業[1][3][7]。
- 1919年（大正8年）7月1日：駅名を新八日市駅に改称[7][8]。
- 1922年（大正11年）：現在の駅舎が竣工[4][9][10][11]。
- 1927年（昭和2年）5月15日：湖南鉄道が琵琶湖鉄道汽船（現在の京阪電気鉄道の前身）と合併、同社の駅となる[7]。
- 1929年（昭和4年）4月1日：八日市鉄道に譲渡され、同社の駅となる[7]。
- 1930年（昭和5年）10月1日：当駅 - 飛行場駅（後の御園駅）間が開業[7]。
- 1944年（昭和19年）3月1日：八日市鉄道が近江鉄道と合併、同社の八日市線の駅となる[7]。
- 1946年（昭和21年）
- 1948年（昭和23年）8月1日：当駅 - 御園駅の運行を休止[7]。
- 1964年（昭和39年）9月25日：当駅 - 御園駅が廃止[7]。
- 1986年（昭和61年）11月1日：貨物取扱を廃止[2]。
- 2022年（令和4年）9月20日：副駅名称「カネヒョウ 古美術 熊木前」を追加[注釈 1][12]。
駅構造
相対式ホーム2面2線[13]を有する地上駅である[1]。平日朝（7時から8時50分まで）[14]および夕方（16時から19時30分まで）のみ有人となる（運用時間は2021年時点）[4]。ただし、夕方は降車客の改札業務のみである。なお、ホーム間は構内踏切で連絡している。
のりば
※案内上ののりば番号は割り当てられていない。
構内踏切（2020年10月、付近にはワム80000の倉庫がある）
ホーム（2020年10月、構内踏切より）
駅名標（2020年10月、副駅名導入前）
駅舎
薄緑色に塗装された[10][11]、洋風建築の駅舎を持つ[4]。開業時に建てられた駅舎であると言われていたが[17]、開業9年後の1922年（大正11年）に建てられたとされている[3][4][9][10][11]。駅舎2階はかつて八日市線の前身である湖南鉄道、八日市鉄道の本社として使用されていた[3][4]。建築当時は西側に平家部分があったが取り壊され、空き地となっている。駅舎1階には八日市鉄道時代までの特等客用待合室だったスペースがあったが[4][14]、現在は板で塞がれている[11][18]。外壁は夏季にはツタで覆われる[3]。
ツタに覆われた駅舎（2020年10月）
駅舎に付けられた駅名の看板（2020年10月）
出札窓口と改札口（2016年8月）
改札口（2020年10月、ホーム側から）
駅舎（2020年10月、ホーム北側から。黄色い小屋はトイレ）
駅舎（2020年10月、ホーム東側から）
利用状況
この節は(検証可能)な(参考文献や出典)が全く示されていないか、不十分です。（2021年12月） |
近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。(東近江市統計書より)
| 年度 | 一日平均 乗車人員[注釈 2] |
|---|---|
| 2002年（平成14年） | 393 |
| 2003年（平成15年） | 379 |
| 2004年（平成16年） | 376 |
| 2005年（平成17年） | 417 |
| 2006年（平成18年） | 435 |
| 2007年（平成19年） | 433 |
| 2008年（平成20年） | 430 |
| 2009年（平成21年） | 424 |
| 2010年（平成22年） | 429 |
| 2011年（平成23年） | 441 |
| 2012年（平成24年） | 448 |
| 2013年（平成25年） | 466 |
| 2014年（平成26年） | 463 |
| 2015年（平成27年） | 494 |
| 2016年（平成28年） | 505 |
| 2017年（平成29年） | [* 2]491 |
| 2018年（平成30年） | [* 3]501 |
| 2019年（令和元年） | [* 1]493 |
駅周辺
住宅密集地にあるが、付近には商店や宗教法人の教会がある。国道421号（※八風街道と呼ばれるが、駅付近は滋賀県道13号彦根八日市甲西線との重複区間である）は駅南側を、近江鉄道本線（水口・蒲生野線）は駅東側を通る。
タクシー路線
駅前に「新八日市駅」停留所があり、下記のデマンドタクシー路線が乗り入れる（要予約）。
- (ちょこっとタクシー)
隣の駅
脚注
記事本文
注釈
出典
- ^ a b c 川島 2009, p. 79.
- ^ a b 寺田 2013, p. 275.
- ^ a b c d e 杉崎行恭『旅鉄BOOKS 025 木造駅舎紀行200選』山と渓谷社、2020年3月10日、103頁。ISBN (978-4-635-82209-1)。
- ^ a b c d e f g h “和洋折衷、愛され100年 新八日市駅舎（もっと関西）”. 日本経済新聞. (2018年8月29日) 2021年12月6日閲覧。
- ^ 朝日 2011, p. 9.
- ^ a b 辻󠄀 良樹「消えた飛行場線」『トワイライトゾ～ンマニュアル5』所収 1996年 ネコ・パブリッシング[]
- ^ a b c d e f g h i j k 朝日 2011, p. 13.
- ^ 「輕便鐵道停車場名改稱」『官報』1919年7月10日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ a b 高見彰彦「湖南鉄道の写真と新八日市駅の駅舎建築時期について」『鉄道史料』(鉄道史資料保存会)No.147 2016年、53-59頁
- ^ a b c . 読売新聞オンライン. (2021年2月22日). オリジナルの2021年2月22日時点におけるアーカイブ。 2021年12月6日閲覧。
- ^ a b c d 岩間 2016, p. 49.
- ^ “八日市線・新八日市駅に「副駅名称」を導入します”. 近江鉄道 (2022年9月15日). 2022年9月27日閲覧。
- ^ 川島 2009, p. 11.
- ^ a b 岩間 2016, p. 48.
- ^ “新八日市駅(八日市方面)の時刻表｜近江鉄道”. 近江鉄道. 2022年9月18日閲覧。
- ^ “新八日市駅(近江八幡方面)の時刻表｜近江鉄道”. 近江鉄道. 2022年9月18日閲覧。
- ^ 朝日 2011, p. 8.
- ^ 高見彰彦「湖南鉄道・八日市鉄道の乗車券と沿線案内」『鉄道史料』(鉄道史資料保存会)No.149 2016年[]
- ^ “ちょこっとタクシー 小脇・建部エリア”. 東近江市. 2022年9月29日閲覧。
統計
- ^ a b 東近江市企画部企画課（pdf）『東近江市統計書 令和2年版』2022年2月、38頁。2022年8月19日閲覧。
- ^ 東近江市企画部企画課（pdf）『東近江市統計書 平成30年版』2020年3月、38頁。2022年8月19日閲覧。
- ^ 東近江市企画部企画課（pdf）『東近江市統計書 令和元年版』2021年2月、38頁。2022年8月19日閲覧。
参考文献
- 川島令三『【図説】日本の鉄道 東海道ライン 全線・全駅・全配線 第6巻 米原駅-大阪エリア』講談社、2009年8月20日。ISBN (978-4-06-270016-0)。
- 『週刊歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄 29 近江鉄道/信楽高原鐵道/伊勢鉄道/養老鉄道』朝日新聞出版、2011年10月9日。
- 寺田裕一『改訂新版 データブック日本の私鉄』ネコ・パブリッシング、2013年1月19日。ISBN (978-4-7770-1336-4)。
- 岩間昌子「近江鉄道本線 多賀線・八日市線」『ローカル鉄道の解剖図鑑』、エクスナレッジ、2016年10月22日、48-49頁、ISBN (978-4-7678-2217-4)。
関連項目
外部リンク
- 新八日市駅 - 近江鉄道
- 動画で見るニッポンみちしる 新八日市駅 - NHKアーカイブス