概要
八日市線を建設した湖南鉄道は、1924年に新八日市駅から先に沖野が原を経由して神崎郡山上村（現：東近江市山上町）まで7.02マイル（約11.2 km）の免許を取得した。経営権が変転して八日市鉄道となったあと、沖野が原までの1.57マイル（約2.5 km）が1930年に開業し、沖野が原に設置されたのが当駅である。隣接する陸軍八日市飛行場から名前を取って飛行場駅と命名された。山上村までの区間は建設に至らず、1935年に免許が失効している。
開業後はバス連絡による永源寺方面への行楽客に加え[1]、飛行場の物資や兵員輸送に大きな役割を果たした。戦争中には防諜の観点から御園駅に改称された。太平洋戦争の終戦後、飛行場が閉鎖されたことで需要を失い、1948年に新八日市駅と当駅の間は休止となり、1964年に正式に廃止された。
歴史
現状
旧線跡を利用した歩行者・自転車道が途切れたさらに先、東近江市札の辻2丁目の道路や住宅地が駅跡[3]。路線の代替となる近江鉄道バスでは「奥山」バス停（※後に「村田製作所前（奥山）」へ改称[4][5]）が最寄りであり、「御園」バス停（※後に「東近江デンタルクリニック前（御園）」へ改称[5]）は駅跡付近からさらに山上方面に約2 km進んだ地点にある。
隣の駅
- 近江鉄道
- 八日市線
- (川合寺駅) - 御園駅
脚注
- ^ 辻󠄀 良樹「軍都の廃線跡”謎解き”散歩」東近江市観光協会「ちいさなたびいち」2019年 2020年 開催時の解説資料
- ^ 鉄道省監督局「地方鉄道・軌道異動表」『電気協会雑誌』第229号、日本電気協会、1941年1月、附録3頁。（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 辻󠄀 良樹「消えた飛行場線」『トワイライトゾ～ンマニュアル5』所収 1996年 ネコ・パブリッシング。
- ^ “” (PDF). 近江鉄道 (2022年5月17日). 2022年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月2日閲覧。
- ^ a b “” (PDF). 近江鉄道バス (2022年5月20日). 2022年11月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月2日閲覧。