概要
府中市の中心駅で、駅は市街地の中にある。福塩線の電化区間（福山方面）と非電化区間（塩町方面）の境界駅で、福山方面と塩町・三次方面相互の旅客は必ず当駅で乗換が必要となる[1]。福山方面の列車は1時間に1 - 2本、塩町方面へは朝夕の5本のみの運行となっており、後者は広島駅から当駅までの普通列車が2021年10月2日のダイヤ改正まで設定されていた。
また、岡山支社と広島支社の境界駅でもあり、上り場内信号機付近に支社境界標が設置されている。
(直営駅)。駅の管理は、府中鉄道部からせとうち地域鉄道部を経て岡山支社直轄となり、福山駅の被管理駅（駅長配置の地区駅）となっている。
なお、当駅発着の切符には、駅名が「（塩）府中」と印字されているが、これはJR四国徳島線にある府中駅（こうえき）と区別するためである。
歴史
- 1914年（大正3年）7月21日：両備軽便鉄道（軌間762mm）の終着駅である府中町駅として開業。当時は現在地ではなく、現在地の西北の永井町交差点付近にあった。
- 1926年（大正15年）6月26日：両備軽便鉄道が両備鉄道に改称となる。
- 1927年（昭和2年）6月25日：両備福山駅（現在の福山駅）から当駅まで電化される。
- 1933年（昭和8年）
- 1935年（昭和10年）12月14日：横尾駅から当駅まで軌間1067mmに改軌。現在地に移転する。
- 1936年（昭和11年）：駅舎改築[1]。
- 1938年（昭和13年）7月28日：当駅から福塩北線上下駅までの区間が開業し途中駅となる。これを以って全通した福山駅 - 当駅 - 塩町駅間が現行の福塩線となり、当駅もその所属となる。
- 1954年（昭和29年）4月10日：当駅 - 下川辺駅間が電化される。
- 1956年（昭和31年）12月20日：府中駅に改称。
- 1962年（昭和37年）4月1日：当駅 - 下川辺駅の電化が廃止され、再び非電化となる。
- 1986年（昭和61年）4月1日：みどりの窓口営業開始[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
- 1991年（平成3年）4月1日：発足した府中鉄道部の管理駅となる。
- 2002年（平成14年）4月：当駅（構内除く） - 塩町駅間の管轄が岡山支社府中鉄道部から広島支社三次鉄道部に移管され、岡山・広島両支社の境界駅となる[3]。
- 2008年（平成20年）6月1日：鉄道部制の見直しにより、駅構内に併設されていた府中鉄道部が、せとうち地域鉄道部に統合される。
- 2017年（平成29年）7月1日：せとうち地域鉄道部廃止に伴い、岡山支社直轄の福山管理駅管轄となる。
- 2020年（令和2年）
駅構造
駅舎側に、1番線の切欠きホームと2番線の単式ホームの1面と、跨線橋で連絡する3・4番線の島式ホーム1面の2面4線の地上駅。
1番線と4番線の塩町方面は行き止まりとなっており、福山方面からの折返し列車が使用している。2・3番線のみ塩町方面に通じており、信号機上は2番線が上り本線、3番線が下り本線とされている。日中は主に1・2番線のみ使用されている[1]。
両備鉄道時代から車両基地（府中町電車区 → 府中電車区/岡フチ）が併設されており、車両（電車）も配置されていた。当駅 - 三次駅間で使用されている気動車（キハ120系）の車庫が併設されていて、電車の夜間滞泊も設定されている。構内に府中鉄道部があった。
駅舎は木造瓦葺で小ぶりのものを改装して使っている。福塩線内では福山駅以外では唯一、発車案内板が設置されている（LED式）。
自動改札機は設置されておらず、ICOCAもサービスエリア外で使えない。ただし、サービスエリア内の備後本庄駅 - 神辺駅間の自動改札機を管理しているため、該当駅のインターホンは当駅と繋がっている。
2020年3月14日のダイヤ改正以降は、ワンマンで運用する時間帯は改札を受け付けていないため、すべてのワンマン列車が他の無人駅と同様に、先頭車両における後乗り・前降りで運賃の車内精算を行っている。
かつてみどりの窓口が営業していた頃、営業時間外に発着するワンマン列車は上記のような取り扱いをしていた。また以前はワンマン列車も全列車が全ドア開閉をしていた。
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Z 福塩線 | 上り | 福山方面[5] | 主に日中の列車 |
| 2 | 下り | 三次方面[5] | ||
| 上り | 福山方面[5] | 主に朝晩の列車 | ||
| 3 | 下り | 三次方面[5] | ||
| 4 | 上り | 福山方面[5] | 朝ラッシュの一部列車のみ |
※3番線から福山方面の列車の発着も可能であるが、2017年3月4日改正ダイヤではそのような定期列車の設定がない。
改札口（2011年8月）
構内（2007年3月）
利用状況
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1987年（昭和62年） | 1,671 |
| 1988年（昭和63年） | 1,740 |
| 1989年（平成 元年） | 1,761 |
| 1990年（平成2年） | 1,861 |
| 1991年（平成3年） | 1,887 |
| 1992年（平成4年） | 1,878 |
| 1993年（平成5年） | 1,802 |
| 1994年（平成6年） | 1,606 |
| 1995年（平成7年） | 1,584 |
| 1996年（平成8年） | 1,531 |
| 1997年（平成9年） | 1,453 |
| 1998年（平成10年） | 1,387 |
| 1999年（平成11年） | 1,338 |
| 2000年（平成12年） | 1,287 |
| 2001年（平成13年） | 1,263 |
| 2002年（平成14年） | 1,171 |
| 2003年（平成15年） | 1,142 |
| 2004年（平成16年） | 1,086 |
| 2005年（平成17年） | 1,039 |
| 2006年（平成18年） | 954 |
| 2007年（平成19年） | 933 |
| 2008年（平成20年） | 928 |
| 2009年（平成21年） | 896 |
| 2010年（平成22年） | 889 |
| 2011年（平成23年） | 857 |
| 2012年（平成24年） | 872 |
| 2013年（平成25年） | 909 |
| 2014年（平成26年） | 885 |
| 2015年（平成27年） | 924 |
| 2016年（平成28年） | 966 |
| 2017年（平成29年） | 959 |
| 2018年（平成30年） | 921 |
| 2019年（令和元年） | 918 |
駅周辺
周囲は古くから栄える府中市の中心地で、名産である家具店や工場も目に付く。幹線道路である国道486号からは離れているが、この付近を走行する路線バス（中国バス）の多くは現在も国道から分かれ、府中駅周辺に乗り入れている。
特記事項
- 市街地活性化のために、駅の南側にも改札口を設けて南口広場を整備することが検討されているが、実現に至っていない[6]。
隣の駅
脚注
- ^ a b c d e 『週刊 JR全駅・全車両基地』 49号 福山駅・宇部新川駅・忠海駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年7月28日、23頁。
- ^ 「交通新聞」1986年3月13日付 2面
- ^ 鉄道ジャーナル記事の訂正, 鉄道ジャーナル社, (2008-11)
- ^ a b “府中駅 駅情報：JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2020年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月3日閲覧。
- ^ a b c d e “府中駅｜構内図：JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2023年4月6日閲覧。
- ^ 府中市都市計画 第 5 章 地域別構想p71 府中市 都市計画課 2018年4月20日閲覧
関連項目
外部リンク
- 府中駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道