» www.Giftbox.Az - Bir birindən gözəl hədiyyə satışı
ウィキペディアランダム
毎日カテゴリ
共有: WhatsappFacebookTwitterVK

広州地下鉄18号線

広州地下鉄18号線（こうしゅうちかてつ18ごうせん、中文表記: 广州地铁18号线、英文表記: Guangzhou Metro Line 18）、別名南北快線は、中華人民共和国広東省広州市天河区の(冼村)と南沙区の(万頃沙)を結ぶ広州地下鉄の路線系統である。広州地鉄集団有限公司が運営する。ラインカラーは■群青色（地下鉄は「湾区藍」と呼ぶ）。路線距離58.3キロで、2023年現在、中国本土において最長（計画上）かつ最速の地下鉄路線である[1]。南北方向で8駅、1車両基地、1停車場がある。8両編成のD型列車を使用。

広州地下鉄18号線
18号線竜潭駅ホーム。
基本情報
通称 南北快線
現況 営業中
国 中華人民共和国
所在地 広東省広州市
種類 地下鉄
通勤鉄道
路線網 広州地下鉄
(大湾区都市間鉄道)
起点 (万頃沙駅)（全線開通時直通：拱北/興中）
終点 (冼村駅)（全線開通時直通：(花城街)）
駅数 8駅（全線開通時：42駅）
路線記号 GZM18
路線番号 18
路線色 ■群青色
開業 2021年9月28日
(19か月前) (2021-09-28)
所有者 本線：広州地鉄集団有限公司
広花都市間（北延伸線）：
広州広花城際軌道交通有限公司
南中珠都市間（南延伸線）中山区間：
中山南中城際軌道交通有限公司
運営者 (広東城際鉄路運営有限公司)
路線構造 地下
車両基地 万頃沙車両基地
隴枕停車場
（未來：空港車両基地、煙筒山停車場）
使用車両 使用車両に参照
路線諸元
路線距離 58.3km
営業キロ 58.3km
軌間 1,435 mm (標準軌)
線路数 複線
複線区間 全区間
電化区間 全区間
電化方式 交流25,000V 架空電車線方式
最高速度 160 km/h
正縮尺で描かれた広州地下鉄18号線（北延伸線含む）の路線図。
(テンプレートを表示)
広州地下鉄18号線路線図
(凡例)
 ↑広清都市間鉄道と直通運転 計画中
(花城街)
(広仏環状線)
(馬鞍山公園) ■9号線
飛鵝嶺 – 高増
花都駅 (広清都市間鉄道) (広仏環状線)
広州北駅 ■9号線 (■24号線) 飛鵝嶺 – 高増
京広線 京広高鉄
紀念堂
(鳳凰南路)
応湖線路場 広清都市間鉄道連絡線
空港車両基地 機場北
(方石) ■22号線
(白雲城市中心) ■22号線
番禺広場
(白雲東平) ■14号線
嘉禾望崗 – 東風
(京溪路)
↑広花都市間鉄道（北延伸線） 建設中
機場北
広州東駅 ■1号線 ■3号線 (■11号線) 外回り – 内回り
広深線
番禺広場
西塱
下から3号線支線を横切る
(冼村) ■13号線 朝陽 – 新沙
下から5号線を横切る
珠江
■海珠有軌1号線
東平/仏山西駅 – 松山湖
磨碟沙 ■8号線 (■19号線) (■28号線)
滘心 – 万勝围
(竜潭) (■11号線) 内回り – 外回り
珠江
(沙溪)
三枝香水道
(南村万博) ■7号線
美的大道 – 大学城南
機場北 – 海傍
番禺広場 ■3号線 ■22号線
22号線連絡線
22号線延伸準備
市橋瀝
隴枕停車場
沙湾水道
(横瀝)
(万頃沙)
(深湛線)
七涌
万頃沙車両基地
↓南中珠都市間鉄道（南延伸線） 計画中

本線冼村 - 万頃沙間は2021年9月28日に開業[2]、残りの区間（冼村 - 広州東駅間）は建設中。18号線系統内では、北延伸線（広州東駅 - (花城街)間）は広花都市間鉄道と呼び、その建設は2021年9月に開始。南延伸線は南中珠都市間鉄道と呼び、現在計画中。未来、18号線本線は系統内で両延伸線と直通運転し、18号線系統外で芳白都市間鉄道（22号線北延伸線）、(広清都市間鉄道)と直通運転する予定である。

概要

 
18号線の路線図。
 
隴枕停車場

18号線は線網計画の中では十字型の市域快速路線の一つである「南北快線」として位置づけられている。（もう一つは計画中の(28号線)）なお、速度上広州市初の高速地下鉄路線である。[3]本線は南沙区の(万頃沙)から、番禺広場を経て広州市の中心部である珠江新城の(冼村)まで南北方向に走行するルートをとる。途中に番禺広場、海珠湿地公園、琶洲、海心沙島などを経由。[4]今後広州東駅まで延伸する予定である。

本線の万頃沙 - 広州東駅間全長61.3kmで、地下線を走る。総計9駅の中に乗換駅8駅ある。平均駅間距離は7.6km、最小駅間距離は(竜潭) - 磨碟沙間の2.3km、最大駅間距離は(横瀝) - 番禺広場間の26.0kmである。横瀝 - 番禺広場間に緊急避難用ホーム二か所が設置され、その中に魚窩頭ホームは正式な駅として開業することができるという[5]。

本線は万頃沙車両基地と隴枕停車場を使用している。なお、8号線の赤沙滘主変電所を使用し、18号線の電力供給を行っている。運転指令所は隴枕停車場内にある隴枕コントロールセンター。該当運転指令所は18号線、22号線などの都市間鉄道路線の指令業務を行っている。

沿革

計画

当初は芳村 - 広州南駅 - (祈福新邨) - 番禺広場 - 欖核 - 大崗 - (横瀝) - (万頃沙)間のルート、すなわち現在の22号線のルートをとる。[6]
  • 2015年12月 - 22号線と路線番号を交換、「南沙快線」と位置付けた。
広州市中心部の珠江新城 - 番禺広場 - 番禺大道南 - (横瀝) - (万頃沙)間のルートをとることになった。[7]
南沙区にある広東自由貿易区を発展させるため、快速路線として18号線の先行建設を決定。[8][9]
  • 2016年 - 快速列車の走行速度の確保を理由に(沙溪駅)を建設計画から削除。
地元住民が削除案に反発し、陳情書を広州市発改委に提出した結果[10][11]、削除案撤回。
  • 2017年4月 - 18号線の環境アセスメント期間中に、体育東路（すなわち体育中心駅）[12]や魚窩頭[13]などの場所で駅を増設するよう呼び掛ける声が浮上[14]。
しかし、広州市国土規画委員会は、快速列車の走行速度を確保するため、駅増設案を断念という見方を示した[15]。

建設

18号線初の構造工事完了駅である。[19]
  • 2021年3月7日 - 列車加速試験が行われ、最高速度176km/hに達した。[23]
  • 2021年4月2日 - (万頃沙) - 冼村間全線トンネル貫通。[24]
  • 2021年4月22日 - 万頃沙 - 冼村間全線全線レール敷設完了。[25][26]
  • 2021年5月16日 - 番禺広場 - 冼村間に走行試験を完了。[27]
  • 2021年5月20日 - 万頃沙 - 冼村間全線で列車加速試験を完了。[28]
  • 2021年6月3日 - 万頃沙 - 冼村間全線の所有・運営・管理権を運営側に移管開始、8月に移管完了。[29][30][31]
  • 2022年3月 - 残りの冼村 - 広州東駅間着工。[32]
該当区間は2023年に竣工予定だったが、諸事情により竣工期限を2024年に後回し。[33]
  • 2022年12月現在 - 土木建築工事進捗は17%、早期準備駅は1駅、土木工事中の区間は1つ。

運営

  • 2022年7月20日 - (広東城際鉄路運営有限公司)が南沙港物流公司と提携し、冼村 → 万頃沙間に貨物輸送サービスを試行。[34]

駅一覧

●：各駅停車駅、●：快速停車駅、｜：停車せず。
駅名欄の背景色が■で、駅名が斜体字で表示されている駅は未開業の駅であることを表す。駅名は仮称で、駅番号は仮番号である。
快速 各駅
停車 		駅番号 駅名 駅間
キロ 		営業
キロ 		接続路線・備考 所在地
日本語 簡体字中国語 英語
広清都市間鉄道連絡線（18号線北延伸線支線） [表示/隠す]
↑ 広清都市間鉄道と直通運転 広東省広州市 花都区
(花都駅) 花都站 Huadu Railway Station - - ■9号線 広州北駅 903
 中国国鉄 広州北駅
↓ 応湖信号場を経由し北延伸線に接続
広花都市間鉄道（18号線北延伸線） [表示/隠す]
(花城街駅) 花城街站 Huachengjie - -  (広仏環状線) 広東省広州市 花都区
(馬鞍山公園駅) 马鞍山公园站 Ma'anshan Park - - ■9号線 広州北駅 907
(鳳凰南路駅) 凤凰南路站 Fenghuang Nanlu - -
応湖信号場を経由 白雲区
22号線北延伸線機場北駅まで直通運転可能 →
(方石駅) 方石站 Fangshi - - ■22号線（ 芳白都市間鉄道）（未開業）
(白雲城市中心駅) 白云城市中心站 Baiyun Urban Center - - ■22号線（ 芳白都市間鉄道）（未開業）
(白雲東平駅) 白云东平站 Baiyun Dongping - - ■14号線 1402
(京溪路駅) 京溪路站 Jingxi Lu - -
↓ 本線に接続 天河区
18号線本線
↑ 広花都市間鉄道（18号線北延伸線）に接続 広東省広州市 白雲区
1809 広州東駅 广州东站 Guangzhou East Railway Station - - ■1号線 116
■3号線 318
(■11号線)（未開業）
 中国国鉄 広州東駅 		天河区
● ● 1808 (冼村駅) 冼村站 Xiancun 3.9 57.8 ■13号線（未開業）
● ● 1807 磨碟沙駅 磨碟沙站 Modiesha 2.1 53.9 ■8号線 825
(■28号線)（未開業） 		海珠区
｜ ● 1806 (竜潭駅) 龙潭站 Longtan 5.1 51.8 (■11号線)（未開業）
｜ ● 1805 (沙溪駅) 沙溪站 Shaxi 3.8 46.7 番禺区
｜ ● 1804 (南村万博駅) 南村万博站 Nancun Wanbo 9.3 42.9 ■7号線 706
● ● 1803 番禺広場駅 番禺广场站 Panyu Square 25.8 33.6 ■3号線 301
■22号線 2201
● ● 1802 (横瀝駅) 横沥站 Hengli 7.8 7.8 南沙区
● ● 1801 (万頃沙駅) 万顷沙站 Wanqingsha - 0.0  中国国鉄 (南沙駅)（未開業）
↓ 南中珠都市間鉄道（18号線南延伸線）に接続
南中珠都市間鉄道（18号線南延伸線）本線 [表示/隠す]
↑ 本線に接続 広東省広州市 南沙区
(十涌駅) 十涌站 Shichong - -
(十二涌駅) 十二涌站 Shi'erchong - -
(十六涌駅) 十六涌站 Shiliuchong - -
(香山駅) 香山站 Xiangshan - -  (深中都市間鉄道)（未開業） 広東省中山市 南朗鎮
← 南中珠都市間鉄道（18号線南延伸線）中山支線に接続
(馬鞍島駅) 马鞍岛站 Ma'andao - -
(翠亨新区南駅) 翠亨新区南站 Cuihengxinqu'nan - -
(南朗東駅) 南朗东站 Nanlangdong - -
(翠雲路駅) 翠云路站 Cuiyun Lu - -
(珠海北駅) 珠海北站 Zhuhai North Railway Station - -  広珠都市間鉄道 広東省珠海市 香洲区
(後環駅) 后环站 Houhuan - -
(後環東駅) 后环东站 Houhuandong - -
(唐楽路駅) 唐乐路站 Tangle Lu - -
(香洲駅) 香洲站 Xiangzhou - -
(檸溪駅) 柠溪站 Ningxi - -
(九洲大道駅) 九洲大道站 Jiuzhou Dadao - -
(拱北口岸駅) 拱北口岸站 Gongbei Checkpoint - -  広珠都市間鉄道 (珠海駅)
 (珠機都市間鉄道) (珠海駅)
南中珠都市間鉄道（18号線南延伸線）中山支線 [表示/隠す]
(香山駅) 香山站 Xiangshan - -  (深中都市間鉄道)（未開業） 広東省中山市 南朗鎮
↑ 南中珠都市間鉄道（18号線南延伸線）本線に接続
(火炬東駅) 火炬东站 Huojudong - - 中山港街道
(火炬駅) 火炬站 Huoju - -
(張家辺駅) 张家边站 Zhangjiabian - -
(中山駅) 中山站 Zhongshan Railway Station - -  広珠都市間鉄道
(岐江新城駅) 岐江新城站 Qijiang Newtown - - 石岐街道
(総部経済区駅) 总部经济区站 Headquarters Economy Zone - -
(石岐駅) 石岐站 Shiqi - -
(興中駅) 兴中站 Xingzhonng - - 东区街道

運転形態

 
番禺広場駅18/22号線コンコース北側
 
万頃沙駅ホーム

磨碟沙駅、竜潭駅、沙溪駅、南村万博駅には緩行停車線・越行線が設けられており、緩急分離運転が行われている。緩行線を各駅停車の列車が、越行線を快速列車が走行する。

2022年4月16日のダイヤ改正以降、18号線は以下の運転形態をとっている。[37]

  • 各駅停車：平日ラッシュ時4分22秒に1本、それ以外は7分30秒-10分間に1本程度の運転である。全線走行時間42分間。
停車駅は(万頃沙) - (冼村)間。
  • 快速：ラッシュ時35分間に1本、それ以外は40分間に1本程度の運転である。全線走行時間27分間。
快速停車駅には発車標が設置され、行先・次の停車駅・発車時刻が表示される。[2]
停車駅は下記のみ。
(万頃沙駅) 1801 - (横瀝駅) 1802 - 番禺広場駅 1803 - 磨碟沙駅 1807 - (冼村駅) 1808
磨碟沙駅は2022年9月28日に快速停車駅として新たに指定された。[35]
2022年12月19日より、快速を一旦運転中止している。

使用車両

 
18号線列車内部

18号線は8両編成のD型市域快線列車を使用している。最高運転速度は160km/hで、2023年現在中国本土において最速で、高速レベルCBTCを導入した初の路線である[38]、今後自動運転を実現する予定である[39]。なお、18号線にはビジネスクラスおよび弱冷房車両を導入しているが、現在追加料金を徴収していない[40]。

D型列車は中車株洲機車により製造[41]、2020年9月25日に納品開始[42]。開業初期はD型列車15列程度[2]、そして一部の22号線の列車を加えて運転を行っている。

利用状況

本線が経由する南沙区は十分に発展しておらず、天河区に進出していても路線乗換がまだ実現できていないため、初期の利用者数が限られている。2021年9月開業から年末にかけて、1日平均乗降者数は7.56万人で、開業前の予想より下回る[40][43]。

今後の発展

18号線は今後南北両方向で延伸し、都市間鉄道に移行する予定である。[44]

18号線系統内では、北延伸線（広州東駅 - (花城街)間）は「広花都市間鉄道」として建設を2021年9月に開始[44][45]。(広清都市間鉄道)との直通運転連絡線も建設計画に入れる[46][47]。南延伸線は2017年から2020年のうちに数回の計画・協議[48][49][50][51]で確認され、2020年8月に「南中珠都市間鉄道」として批准された。中山市、珠海市を経由し、マカオの拱北口岸・港珠澳大橋人工島口岸まで延伸する路線である[52][53][54]。

未来、18号線本線は系統内で両延伸線と直通運転する予定である。なお、18号線系統外で芳白都市間鉄道（22号線北延伸線）、(広清都市間鉄道)[45]、(深中都市間鉄道)[52]と直通運転する予定もある。

出典

  1. ^ 广言 (2022年6月20日). “广州地铁18号线何以被点赞”. 广州日报. オリジナルの2022年10月29日時点におけるアーカイブ。. http://archive.today/20221029045418/https://gzdaily.dayoo.com/pc/html/2022-06/20/content_866_795736.htm 
  2. ^ a b c d 黄舒旻; 谭超; 符超军 (2021年9月28日). . 南方日报. オリジナルの2021年9月28日時点におけるアーカイブ。. 2021年9月29日閲覧。 
  3. ^ 李天研 (2021年7月14日). . 广州日报. オリジナルの2021年7月14日時点におけるアーカイブ。. 2021年9月27日閲覧。 
  4. ^ 汪海晏 (2019年9月6日). . 金羊网. オリジナルの2022年7月26日時点におけるアーカイブ。.  
  5. ^ 李天研 (2020年10月27日). “18号线首期未来可加一站 位置在南沙”. 广州日报. オリジナルの2022年6月14日時点におけるアーカイブ。. https://archive.today/20220614011310/https://news.dayoo.com/gzrbrmt/202010/27/158562_53624415.htm 
  6. ^ 李天研 (2015年3月12日). . 广州日报. オリジナルの2022年7月19日時点におけるアーカイブ。.  
  7. ^ “”. 番禺区人民政府. 2022年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月5日閲覧。 “我区自2016年项目研究阶段起已多次向市发改委…建议地铁18号线在佛莞城际龙美交叉口设置或预留站点。…2018年11月，应我区要求，…等部门再次对18号线增设番禺大道北站问题进行了研究，均建议维持国家批复的方案，不宜在番禺大道北再增加站点。”
  8. ^ 卢文洁 (2015年12月22日). . 广州日报. オリジナルの2015年12月23日時点におけるアーカイブ。.  
  9. ^ 郑佳欣 (2015年12月22日). . 南方日报. オリジナルの2016年3月4日時点におけるアーカイブ。.  
  10. ^ 蒋劲劲; 李广军 (2016年6月24日). . 南方日报. オリジナルの2022年5月12日時点におけるアーカイブ。.  
  11. ^ . 南方网. (2016年5月9日). オリジナルの2023年1月1日時点におけるアーカイブ。.  
  12. ^ 李天研 (2017年4月19日). . 广州日报. オリジナルの2017年5月19日時点におけるアーカイブ。.  
  13. ^ 梁怿韬 (2017年4月20日). . 羊城晚报. オリジナルの2018年1月23日時点におけるアーカイブ。.  
  14. ^ 李天研 (2017年4月20日). . 广州日报. オリジナルの2022年10月29日時点におけるアーカイブ。. 2022年10月29日閲覧。 
  15. ^ 杜娟 (2017年5月11日). . 广州日报. オリジナルの2022年10月29日時点におけるアーカイブ。. 2022年10月29日閲覧。 
  16. ^ 郭苏莹 (2017年8月14日). . 信息时报. オリジナルの2022年10月29日時点におけるアーカイブ。. 2022年10月29日閲覧。 
  17. ^ 陈泽云 (2018年8月29日). . 金羊网. オリジナルの2022年6月11日時点におけるアーカイブ。. 2022年10月29日閲覧。 
  18. ^ 谭超 (2019年10月14日). . 南方日报. オリジナルの2022年10月29日時点におけるアーカイブ。. 2022年10月29日閲覧。 
  19. ^ 刘俊 (2019年12月16日). . 信息时报. オリジナルの2021年7月14日時点におけるアーカイブ。. 2021年7月14日閲覧。 
  20. ^ 钟丽婷 (2020年7月10日). . 南方日报. オリジナルの2022年10月29日時点におけるアーカイブ。. 2022年10月29日閲覧。 
  21. ^ 谭超 (2020年11月13日). . 南方日报. オリジナルの2022年10月29日時点におけるアーカイブ。. 2022年10月29日閲覧。 
  22. ^ 徐振天 (2021年3月3日). . 羊城晚报. オリジナルの2021年4月16日時点におけるアーカイブ。. 2022年10月29日閲覧。 
  23. ^ 崔小远 (2021年3月10日). . 信息时报. オリジナルの2022年10月29日時点におけるアーカイブ。. 2022年10月29日閲覧。 
  24. ^ 钟丽婷 (2021年4月2日). . 南方都市报. オリジナルの2022年10月29日時点におけるアーカイブ。. 2022年10月29日閲覧。 
  25. ^ 李天研 (2021年4月11日). . 广州日报. オリジナルの2021年4月11日時点におけるアーカイブ。.  
  26. ^ 龙跃梅 (2021年4月21日). . 科技日报. オリジナルの2022年10月29日時点におけるアーカイブ。. 2022年10月29日閲覧。 
  27. ^ . 中铁十二局集团第四工程有限公司. (2021年5月17日). オリジナルの2021年5月17日時点におけるアーカイブ。. 2021年5月17日閲覧. "5月16日，中铁十二局四公司承建广州地铁18号线番禺广场站至冼村站完成轨道热滑测试。" 
  28. ^ 钟丽婷 (2021年5月20日). . 南方都市报. オリジナルの2022年10月29日時点におけるアーカイブ。. 2022年10月29日閲覧。 
  29. ^ “”. 广州地铁 (2021年6月3日). 2021年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月5日閲覧。
  30. ^ 谭超 (2021年6月20日). . 南方日报. オリジナルの2022年10月29日時点におけるアーカイブ。. 2022年10月29日閲覧。 
  31. ^ 李佳文 (2021年8月25日). . 新快报. オリジナルの2022年5月12日時点におけるアーカイブ。. 2022年5月11日閲覧。 
  32. ^ 徐振天 (2022年3月24日). . 羊城晚报. オリジナルの2022年10月29日時点におけるアーカイブ。. 2022年10月29日閲覧。 
  33. ^ 徐振天 (2022年3月22日). . 羊城晚报. オリジナルの2022年6月9日時点におけるアーカイブ。. 2022年3月27日閲覧。 
  34. ^ 李妍 (2022年7月23日). “地铁18号线变身货运专列 国内首个高速地铁货运物流试点”. 广州日报. オリジナルの2022年7月26日時点におけるアーカイブ。. https://archive.today/20220726024331/https://news.dayoo.com/gzrbrmt/202207/23/158562_54315465.htm 2022年7月26日閲覧。 
  35. ^ a b 徐振天 (2022年9月28日). . 羊城晚报. オリジナルの2022年9月28日時点におけるアーカイブ。. 2022年10月29日閲覧。 
  36. ^ 李天研 (2022年12月21日). “广清城际直达列车临时停开 地铁18号线快车暂停开行”. 广州日报. p. A9. 2022年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月5日閲覧。
  37. ^ 李天研 (2022年4月15日). “明日起，地铁18号线行车间隔大幅压缩，运能提升72%”. 广州日报. オリジナルの2022年8月21日時点におけるアーカイブ。. http://archive.today/20220821103648/https://news.dayoo.com/guangzhou/202204/15/139995_54239133.htm 
  38. ^ 李天研; 许坤杰 (2021年9月30日). ““大湾区最快地铁”炼成记”. 广州日报. オリジナルの2022年9月14日時点におけるアーカイブ。. http://archive.today/2022.09.14-155220/https://gzdaily.dayoo.com/pc/html/2021-09/30/content_871_770681.htm 
  39. ^ 李天研 (2022年3月31日). “22号线首通段今日头班车起开通”. 广州日报. オリジナルの2022年9月12日時点におけるアーカイブ。. http://archive.today/2022.09.12-124054/https://gzdaily.dayoo.com/pc/html/2022-03/31/content_868_788162.htm 2022年5月16日閲覧. "…后续还将推进18号线全自动运行系统及相关接口调试工作…" 
  40. ^ a b 李天研 (2021年11月3日). . 广州日报. オリジナルの2021年11月3日時点におけるアーカイブ。. 2021年11月3日閲覧。 
  41. ^ “”. 广州公共资源交易中心 (2019年5月29日). 2021年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月5日閲覧。
  42. ^ 谭超; 符超军 (2020年9月25日). . 南方日报. オリジナルの2020年12月3日時点におけるアーカイブ。. 2020年9月25日閲覧。 
  43. ^ 李天研 (2022年6月24日). “里程全国第三、客运量第二，广州地铁年报新鲜出炉”. 广州日报. オリジナルの2022年7月2日時点におけるアーカイブ。. https://archive.today/20220702091553/https://news.dayoo.com/gzrbrmt/202206/24/158543_54295696.htm 2022年7月2日閲覧。 
  44. ^ a b 陈白帆; 刘丽琴 (2020年8月5日). “地铁升级城际铁路！这些区域身价将“再进一步”？”. 广州日报. オリジナルの2022年5月7日時点におけるアーカイブ。. https://archive.today/20220507153115/https://news.dayoo.com/gzrbyc/202008/05/158752_53465681.htm 2020年8月12日閲覧。 
  45. ^ a b 李天研 (2021年9月28日). . 广州日报. オリジナルの2021年10月17日時点におけるアーカイブ。.  
  46. ^ “粤港澳大湾区城际线路（广州东至花都天贵、芳村至白云机场）工程勘察设计总承包项目招标公告”. 广州公共资源交易中心 (2020年11月9日). 2023年1月5日閲覧。
  47. ^ 李天研 (2021年7月7日). . 广州日报. オリジナルの2021年7月7日時点におけるアーカイブ。. 2021年9月27日閲覧。 
  48. ^ . 中山日报. (2017年9月13日). オリジナルの2022年6月13日時点におけるアーカイブ。.  
  49. ^ 宾红霞; 朱伟良; 傅鹏 (2018年12月28日). . 南方日报. オリジナルの2018年12月28日時点におけるアーカイブ。.  
  50. ^ “”. 广州市人民政府 (2020年3月7日). 2022年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月5日閲覧。
  51. ^ 李天研 (2020年3月14日). . 广州日报. オリジナルの2020年3月14日時点におけるアーカイブ。.  
  52. ^ a b “”. 广东省自然资源厅 (2022年11月14日). 2022年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月5日閲覧。
  53. ^ 李天研 (2020年12月8日). “18号线正研究延至港珠澳大桥口岸”. 广州日报. オリジナルの2022年9月24日時点におけるアーカイブ。. http://archive.today/20220924155815/https://gzdaily.dayoo.com/pc/html/2020-12/08/content_874_735916.htm 
  54. ^ 李灏菀; 陈秀岑 (2022年5月25日). . 珠海特区报. オリジナルの2023年1月3日時点におけるアーカイブ。.  

外部リンク

 
ウィキメディア・コモンズには、広州地下鉄18号線に関連するメディアがあります。
  • 広州地鉄 公式ページ （簡体字中国語）・（英語）
ウィキペディア、ウィキ、本、library、論文、読んだ、ダウンロード、自由、無料ダウンロード、mp3、video、mp4、3gp、 jpg、jpeg、gif、png、画像、音楽、歌、映画、本、ゲーム、ゲーム。