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山陽垂水駅

山陽垂水駅（さんようたるみえき）は、兵庫県神戸市垂水区神田町にある、山陽電気鉄道本線の駅。駅番号はSY 11[1]。JR西日本の垂水駅のすぐ北に隣接しており、乗り換えが可能である。全ての営業列車が停車する。

山陽垂水駅*
駅舎
さんようたるみ
Sanyo-Tarumi
◄SY 10 東垂水 (1.0 km)
(1.1 km) 霞ヶ丘 SY 12►
所在地 神戸市垂水区神田町1-37[1]
北緯34度37分46.30秒 東経135度3分13.06秒 / 北緯34.6295278度 東経135.0536278度 / 34.6295278; 135.0536278 (山陽垂水駅*)座標: 北緯34度37分46.30秒 東経135度3分13.06秒 / 北緯34.6295278度 東経135.0536278度 / 34.6295278; 135.0536278 (山陽垂水駅*)
駅番号 SY11
所属事業者 山陽電気鉄道
所属路線 本線
キロ程 9.6km（西代起点）
大阪梅田から46.7 km
駅構造 高架駅[1]
(ホーム) 2面2線[1]
乗車人員
-統計年度-		 5,638人/日（降車客含まず）
-2017年-
開業年月日 1917年（大正6年）4月12日[1][2]
乗換 垂水駅（JR神戸線）
* 改称経歴
- 1943年 垂水駅→電鉄垂水駅
- 1991年 電鉄垂水駅→山陽垂水駅
(テンプレートを表示)

歴史

駅構造

相対式ホーム2面2線の高架駅[1]。定期券販売所とローソン+フレンズ(西口・東口に一店舗ずつあるコンビニ)がある。ホームは19m車で6連対応。 改札口は地平にあり東西1ヵ所ずつ[1]。西改札のみ駅員が配備されている。ホームは2階にあり、階段またはエレベーターで行くことができる。

スルッとKANSAIが発行するPiTaPaとその提携カードが使用可能。

バリアフリー工事がなされており、各ホームと改札階を結ぶエレベーター、こうべだれでもトイレ(多機能トイレ)が設置されている。

のりば

乗り場 路線 方向 行先
1   本線 下り 明石・姫路方面
2 上り 須磨・神戸三宮・梅田方面
  • 自動音声案内放送では番線案内ではなく「下り線」「上り線」と呼称される。一方でホーム上のフルカラーLED案内機では英字案内の場合のみ番線が(日本語時は矢印で案内)、改札階のLCD案内機では常に番線が表示される。


付記事項
  • 高架化される前は、島式ホーム2面4線で、本線のほかに待避線を有する、追い抜き可能駅だった[1]。高架化工事に合わせて、追い抜き駅は隣の霞ヶ丘駅に移転している。電車到着時に山陽バスの案内放送をしている。
  • 以前は旅客案内装置として直通特急の発車時間を表示した機械が西口に存在したが機械故障と共に撤去されている。
  • 2012年5月改札階(西口、東口双方)にLCD型の、ホーム階階段付近(上下線各2機ずつ)と以前の特急発車時刻案内（上記参照）と同じ箇所にフルカラーLED型が設置され旅客案内が改善された。同時に入線メロディー、放送の刷新が行われている。
  • ホーム上には運転士、車掌向けの抑止表示器が設置されている。
  •  

    西側改札口

  •  

    東側改札口

  •  

    駅ホーム

その他

※駅構内・改札外からそれぞれ利用できるが、店内での通り抜けは改札設備がないためできない。

2018年10月に改装工事が行われ、リフォームされると同時にたい焼き売り場が増設された。

  •  

    山陽そば

利用状況

2017年（平成29年）度の1日平均乗車客数は5,638人である。山陽電鉄内では山陽明石駅、山陽姫路駅、板宿駅、荒井駅に次いで5番目の位置をキープし続ける上位駅である。

以下に各年の乗車人員を示す。

年度 乗車人員総数 内　定期利用者数 出典
人/日 増減 順位 人/日 増減 利用率 順位 神 明 播 加 高 姫
1969年 10,660 6,426 60.28% [5]
1970年 11,536 8.22% 7,229 12.50% 62.66% [5]
1971年 12,506 8.41% 7,665 6.04% 61.29% [5]
1972年 13,561 8.43% 8,770 14.41% 64.67% [5]
1973年 13,670 0.80% 8,340 -4.91% 61.01% [5]
1974年 14,108 3.20% 8,763 5.07% 62.11% [5]
1975年 13,570 -3.81% 8,128 -7.24% 59.90% [5]
1976年 12,155 -10.43% 7,724 -4.97% 63.55% [5]
1977年 11,906 -2.05% 7,117 -7.86% 59.77% [6]
1978年 11,647 -2.18% 4/48 7,160 0.60% 61.48% [6] [7] [8] [9] [10] [11]
1979年 11,513 -1.15% 4/48 6,821 -4.74% 59.24% [6] [12] [8] [9] [10] [13]
1980年 10,849 -5.77% 4/48 6,323 -7.29% 58.28% [6] [14] [8] [9] [10] [13]
1981年 11,182 3.07% 4/48 6,560 3.75% 58.66% [6] [15] [16] [17] [10] [13]
1982年 10,932 -2.24% 4/48 6,438 -1.85% 58.90% [18] [19] [16] [17] [20] [13]
1983年 10,951 0.18% 4/48 6,466 0.43% 59.04% [18] [19] [16] [17] [21] [13]
1984年 10,386 -5.15% 4/48 6,126 -5.25% 58.98% [18] [19] [16] [17] [21] [22]
1985年 9,929 -4.41% 4/48 5,764 -5.90% 58.06% [18] [19] [16] [17] [21] [22]
1986年 9,614 -3.17% 4/48 5,496 -4.66% 57.17% [18] [19] [16] [23] [21] [22]
1987年 9,342 -2.82% 4/48 5,326 -3.09% 57.01% [24] [25] [16] [23] [21] [22]
1988年 9,153 -2.02% 4/48 5,288 -0.72% 57.77% [24] [25] [16] [23] [21] [26]
1989年 9,301 1.62% 5,173 -2.18% 55.61% [24] [25] [16] [23] [27] [26]
1990年 9,055 -2.65% 4/48 4,901 -5.24% 54.13% [24] [25] [28] [23] [27] [26]
1991年 8,797 -2.84% 4,685 -4.42% 53.25% [24] [29] [28] [30] [27] [26]
1992年 8,334 -5.26% 4/48 4,523 -3.45% 54.27% [31] [29] [32] [30] [27] [26]
1993年 8,093 -2.89% 4/48 4,405 -2.60% 54.43% [31] [29] [32] [30] [33] [34]
1994年 6,655 -17.77% 5/48 [31] [29] [32] [30] [33] [34]
1995年 6,688 0.49% 5/48 3,068 45.88% [31] [29] [32] [35] [33] [34]
1996年 7,167 7.17% 4/48 3,773 22.95% 52.64% [31] [36] [32] [35] [33] [34]
1997年 6,778 -5.43% 4/48 3,638 -3.56% 53.68% [37] [36] [32] [35] [38] [34]
1998年 6,488 -4.28% 4/48 3,512 -3.46% 54.14% [37] [36] [32] [35] [38] [39]
1999年 6,290 -3.04% 4/48 3,397 -3.28% 54.01% [37] [36] [32] [35] [38] [39]
2000年 6,175 -1.83% 4/48 3,247 -4.44% 52.57% [37] [36] [32] [40] [38] [39]
2001年 5,866 -5.01% 4/48 3,112 -4.14% 53.06% [37] [41] [42] [40] [38] [39]
2002年 5,682 -3.13% 4/48 2,981 -4.23% 52.46% [43] [41] [42] [40] [38] [39]
2003年 5,562 -2.12% 4/48 2,885 -3.22% 51.87% [43] [41] [42] [40] [38] [44]
2004年 5,452 -1.97% 5/49 2,896 0.38% 53.12% [43] [41] [42] [40] [45] [44]
2005年 5,441 -0.20% 4/49 2,852 -1.51% 52.42% [43] [41] [42] [46] [45] [44]
2006年 5,452 0.20% 4/49 2,866 0.48% 52.56% [43] [47] [42] [46] [45] [44]
2007年 5,427 -0.45% 4/49 2,866 0.00% 52.80% [48] [47] [49] [46] [45] [44]
2008年 5,397 -0.56% 4/49 2,877 0.38% 53.30% [48] [47] [49] [46] [45] [50]
2009年 5,225 -3.20% 5/49 2,792 -2.95% 53.43% [48] [47] [49] [46] [45] [50]
2010年 5,112 -2.15% 5/49 2,718 -2.65% 53.16% [48] [47] [49] [51] [45] [50]
2011年 5,115 0.05% 5/49 2,726 0.30% 53.29% [48] [52] [49] [51] [53] [50]
2012年 5,227 2.20% 5/49 2,767 1.51% 52.94% [54] [52] [49] [51] [53] [50]
2013年 5,356 2.46% 5/49 2,868 3.66% 53.55% [54] [52] [55] [51] [53] [56]
2014年 5,241 -2.15% 5/49 2,838 -1.05% 54.16% [54] [52] [55] [57] [53] [56]
2015年 5,603 6.90% 5/49 2,995 5.50% 53.45% [58] [52] [59] [60] [53] [61]
2016年 5,567 -0.64% 5/49 3,011 0.55% 54.08% [58] [62] [59] [60] [53] [61]
2017年 5,638 1.28% 5/49 3,055 1.46% 54.18% 6/49 [58] [62] [59] [60] [53] [61]
2018年 5,734 1.70% 5/49 3,151 3.14% 54.95% 6/49 [58] [62] [59] [60] [63] [61]
2019年 5,761 0.47% 3,249 3.11％ 56.40% [58] [59] [60] [61]

駅周辺

駅周辺は垂水区のみならず、神戸市西部でも有数の商業地であり、特に駅北側には多くの商業施設が存在する。駅の南側には西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線（JR神戸線）の垂水駅が隣接している。

駅周辺では再開発が進んでおり、2002年に垂水駅東地区にはレバンテ垂水、垂水駅西地区にはウエステ垂水の事業が完了した[64]。さらに駅前再開発事業で高層ビルが建設される予定で[65]、2022年3月に廃止された垂水廉売市場のほか、垂水センター街、垂水銀座通り、垂水一番街の各商店街の一部も再開発の対象区域になっている[64]。

駅構内施設

公官庁施設

駅北側

駅南側

バス路線

駅の西口と東口に、1つずつバスターミナルを有している。バスロータリー建設前は、現在の西口発車便は山陽垂水駅のホーム下から発車していた一方、東口発車便は駅から徒歩7-8分離れた別ターミナルを使用していた。その名残で、バス停名は、西口が「垂水駅」、東口が「垂水東口」を名乗っている。

西口バスターミナル(垂水駅)

西口ロータリー建設前は、山陽垂水駅の高架下、東改札付近（当時東改札は未開業）から発車していた。当時は1,2,3,4系統しかなく、それぞれ個別の乗場を設けていた。

系統・経由地・行き先・バス会社名

  • 南側、駅に近いバース
    4系統：上高丸団地経由 ゴルフ場・上高丸団地・潮見が丘1丁目・清水が丘行（山陽バス）
    5系統：上高丸団地・ゴルフ場・潮見が丘1丁目・掖済会病院前経由 名谷駅行（山陽バス）
    8系統：上高丸団地・ゴルフ場・潮見が丘1丁目・舞子陵西経由 清水が丘行（山陽バス）
  • 北側、駅に近いバース
    2系統：星陵高校前経由 清水が丘行（山陽バス）
    3系統：星陵高校前経由 ゴルフ場行（山陽バス）
    環系統：星稜高校前→ゴルフ場前→上高丸団地経由（環状系統）垂水駅行（山陽バス・本数少）
    7系統：星陵高校前・掖済会病院前・多聞台経由 垂水駅行（山陽バス）
    （9系統は8時台 - 17時台、清水が丘→垂水駅のみ運転）

東口バスターミナル(垂水東口)

東口ロータリー建設以前の、阪神大震災より前は、駅から徒歩7-8分離れた「垂水東口」「垂水鈴木橋」をターミナルとしていた。

系統・経由地・行き先

  • レバンテ1番館横、南側 （※かつては垂水鈴木橋発着）
    23系統：青山台・桃山台経由 つつじが丘・掖済会病院前行
    (22系統は平日の朝ラッシュ時、つつじが丘発垂水東口行のみ運転)
  • レバンテ1番館横、北側 （※かつては垂水関電前→垂水東口発着）
    11系統：学が丘・学園都市駅行
    12系統：中山経由 名谷駅行
    13系統：滑・つつじが丘(新道)経由 名谷駅行
  • ロータリー北奥
    10系統：高丸経由 上千鳥行 （※かつては神田町発着 → 東口到着/鈴木橋発車）
    57系統：王居殿・青山台・塩屋大谷・垂水東中前経由 垂水東口行 (山陽バス／神戸市バス)　 （※かつては福田川沿い発着）

駅前再開発

北側の商店街付近の道路の幅が十分でなくい、バス停が駅からやや離れた位置にあるなど駅前の利便性が低い。そのため1990年代から垂水駅前を東地区・中央地区・西地区に分けて再開発が行なわれた。その結果、東口側に「レバンテ垂水」、西口側に「ウエステ垂水」の再開発ビルが建設された[1]。また並行して西口・東口のバスターミナルの整備が行われた。

依然再開発がおこなわれていない垂水駅前中央地区は、商店街の中にあったダイエー垂水店が、2005年10月をもって閉店するなどし地盤沈下が激しくなったことから、ダイエーのあった中央地区の中の東地区が単独で再開発計画を神戸市に提出した。[66] [67]しかしながら、中央地区全体地域のまちづくりという観点から神戸市は東地区単独の再開発は認めず廃案となったが、2010年6月に垂水駅前中央地区市街地再開発準備組合が設立され再開発実行に向けて意思決定を急ぐ方針である。

隣の駅

山陽電気鉄道
本線
■■直通特急（下記以外）
山陽須磨駅 (SY 06) - 山陽垂水駅 (SY 11) - 舞子公園駅 (SY 13)
■■直通特急（朝までの上り・夕ラッシュ以降の下り）
滝の茶屋駅 (SY 09) - 山陽垂水駅 (SY 11) - 舞子公園駅 (SY 13)
■S特急
滝の茶屋駅 (SY 09) - 山陽垂水駅 (SY 11) - 霞ヶ丘駅 (SY 12)
■普通
東垂水駅 (SY 10) - 山陽垂水駅 (SY 11) - 霞ヶ丘駅 (SY 12)
  • 1951年まで、当駅と歌敷山駅（1964年に霞ヶ丘駅と入れ替わりに廃止）の間に五色山駅が存在した。

脚注

[脚注の使い方]
  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p 『兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道』神戸新聞総合出版センター、2012年12月10日、102頁。ISBN (9784343006745)。 
  2. ^ a b c d e f g 「駅の変遷」『山陽電気鉄道百年史』、山陽電気鉄道株式会社、2007年11月、389頁。 
  3. ^ “被災地の鉄道この1年”. 交通新聞 (交通新聞社): pp. 6-7. (1996年1月17日) 
  4. ^ “滝の茶屋-霞ヶ丘間が復旧”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1995年2月1日) 
  5. ^ a b c d e f g h 『第54回　神戸市統計書（昭和52年度版）』 神戸市企画局統計課、昭和53年3月印刷発行(太陽印刷工業株式会社)、pp.172-175
  6. ^ a b c d e 『第59回 神戸市統計書(昭和57年度版)』 神戸市市長室企画調整部調査統計課、昭和58年3月印刷発行(菱三印刷株式会社)、pp.163-165
  7. ^ 『昭和54年版 明石市統計書』 明石市市役所総務部企画課統計係、昭和54年12月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.235-236
  8. ^ a b c はりま　統計資料編 1985(昭和60年) p.22 －4. 国鉄土山駅年間乗車人員・山陽電鉄本荘駅1日の乗降人員
  9. ^ a b c 『加古川市統計書(昭和56年版)』 編集：加古川市総務部総務課(昭和56年10月)、発行：兵庫県加古川市役所(昭和56年12月)、p.96(「資料　山陽電気鉄道株式会社明石管理駅(1日の乗車人員を1年に換算)」と記載あり
  10. ^ a b c d 『高砂市統計書 昭和57年版』 編集：市長公室企画課、発行：高砂市役所(昭和57年7月)、p.56
  11. ^ 『姫路市統計要覧 昭和54年版』 姫路市理財局企画財政部企画課、昭和54年12月1日発行（印刷所　高橋総合印刷株式会社）、p.80
  12. ^ 『昭和55年版 明石市統計書』 明石市役所総務部企画課統計係、昭和56年3月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.261-262
  13. ^ a b c d e 『姫路市統計要覧 昭和59年版』 姫路市企画局調整課、昭和60年3月発行、p.148, p.150
  14. ^ 『昭和56年版 明石市統計書』 明石市総務部企画課統計係、昭和57年1月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.261-262
  15. ^ 『昭和57年版 明石市統計書』 明石市総務部企画課統計係、昭和58年3月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.265-266
  16. ^ a b c d e f g h i 播磨町統計書 1990年(平成2年) p.26 －4. JR土山駅年間乗車人員・山陽電鉄本荘駅1日の乗降人員
  17. ^ a b c d e 『加古川市統計書(昭和61年版)』 編集：加古川市総務部総務課(昭和61年12月)、発行：兵庫県加古川市役所(昭和62年1月)、p.104(「資料　山陽電気鉄道株式会社明石管理駅　注）1日の乗車人員を1年に換算」と記載あり
  18. ^ a b c d e 『第64回 神戸市統計書(昭和62年度版)』 神戸市市長総局企画調整部調査統計課、昭和63年3月印刷発行(菱三印刷株式会社)、pp.136-137
  19. ^ a b c d e 『明石市統計書(昭和62年版)』 明石市企画部企画課統計係、昭和63年3月印刷発行(明光印刷有限会社)、p.212
  20. ^ 『高砂市統計書 昭和59年版』 編集：企画部企画課、発行：高砂市役所(昭和59年7月)、p.49
  21. ^ a b c d e f 『高砂市統計書 平成元年版』 編集：企画部企画課、発行：高砂市役所(平成元年8月)、p.51
  22. ^ a b c d 『姫路市統計要覧 昭和63年版』 姫路市企画局総合企画室、平成元年3月発行、p.106(「注）定期乗車人員算定方法について、59年度までは交通量調査の資料を基礎としていたが、60年度からは、実績を採用している。」との記載あり）
  23. ^ a b c d e 『加古川市統計書(平成3年度版)』 編集：加古川市総務部総務課(平成4年2月)、発行：兵庫県加古川市役所(平成4年3月)、p.106(「資料　山陽電気鉄道株式会社　注）1日の乗車人員を1年に換算」と記載あり
  24. ^ a b c d e 『第69回 神戸市統計書(平成4年度版)』 神戸市企画調整局企画部総合計画課、平成5年3月印刷発行(菱三印刷株式会社)、pp.149-150
  25. ^ a b c d 『明石市統計書(平成4年版)』 兵庫県明石市企画財政部企画課統計係、平成5年3月印刷発行(株式会社 ソーエイ)、p.212
  26. ^ a b c d e 『姫路市統計要覧 平成5年版』 姫路市総務局総務部情報管理課、平成6年3月発行、pp.102-103
  27. ^ a b c d 『高砂市統計書 平成8年版』 編集：総務部総務課、発行：高砂市役所(平成8年11月)、p.49
  28. ^ a b 播磨町統計書 1999年(平成11年) p.27 －4. JR土山駅乗車人員・山陽電鉄播磨町駅1日の乗降人員
  29. ^ a b c d e 『明石市統計書(平成8年版)』 兵庫県明石市企画財政部企画課統計係、平成9年3月印刷発行(株式会社 ソーエイ)、p.216
  30. ^ a b c d 『加古川市統計書(平成7年度版)』 編集：加古川市総務部総務課(平成8年2月)、発行：兵庫県加古川市役所(平成8年3月)、p.105
  31. ^ a b c d e 『第74回 神戸市統計書(平成9年度版)』 神戸市震災復興本部総括局復興推進部企画課、平成10年3月印刷発行(交友印刷株式会社)、pp.143-144
  32. ^ a b c d e f g h i 『播磨町統計書（平成13年度版）』 兵庫県播磨町企画調整課、平成13年7月発行、p.27
  33. ^ a b c d 『高砂市統計書 平成12年版』 高砂市総務部文書課、平成13年2月発行、p.49
  34. ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成10年（1998年）版 10.運輸・通信
  35. ^ a b c d e 『加古川市統計書(平成12年度版)』 兵庫県加古川市総務部総務課、平成13年3月発行、p.107
  36. ^ a b c d e 『明石市統計書(平成13年版)』 兵庫県明石市総務部情報管理課統計係、平成14年3月発行、p.218　(運輸及び通信) 199. 山陽電鉄 市内各駅年度別，月別乗車人員
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  60. ^ a b c d e 加古川市統計書 令和2年度版(2020年度)　(10章 運輸及び通信) 10-2. 山陽電鉄駅別乗車人員
  61. ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 令和2年（2020年）版 10.運輸・通信
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  63. ^ 『高砂市統計書 令和元年版』９　運輸・通信
  64. ^ a b “約90年の歴史に幕をおろす、垂水駅から山側すぐの『垂水廉売市場』の様子をみてきた。2022年3月に営業終了”. 神戸ジャーナル (2021年12月29日). 2022年3月3日閲覧。
  65. ^ “「垂水廉売市場」名残惜しく　９０年の歴史、再開発で取り壊し”. 神戸新聞NEXT. 神戸新聞社 (2021年5月27日). 2022年11月30日閲覧。
  66. ^ 垂水駅前市街地再開発事業〜33階建ての再開発ビル建設〜 - Nikken Times　
  67. ^ 神田町東地区の再開発の都市計画決定に関する地元からの要望書の提出について - 神戸市(PDF)

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