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山田駅 (大阪府)

山田駅（やまだえき）は、大阪府吹田市山田西四丁目にある、阪急電鉄（阪急）・大阪モノレールの駅である。

山田駅
やまだ
Yamada
所在地 大阪府吹田市山田西四丁目
北緯34度48分15.01秒 東経135度30分56.69秒 / 北緯34.8041694度 東経135.5157472度 / 34.8041694; 135.5157472座標: 北緯34度48分15.01秒 東経135度30分56.69秒 / 北緯34.8041694度 東経135.5157472度 / 34.8041694; 135.5157472
所属事業者 阪急電鉄（駅詳細）
大阪モノレール（駅詳細）
開業年月日 1973年（昭和48年）11月23日
(テンプレートを表示)

山田駅
配線図
(凡例)

↑南千里

2
1

北千里↓ / 千里中央→
←万博記念公園

※阪急電鉄山田駅は
号線表示なし

阪急千里線と大阪モノレール本線の2路線が接続する。駅番号は阪急がHK-94。大阪モノレールが16。

1970年開催の日本万国博覧会（大阪万博）の観客輸送用として開業した万国博西口駅が廃止となった後、至近距離に開業した駅で、阪急電鉄線内における駅としては比較的新しい部類に入る[注 1]。当記事では、万国博西口駅についても併せて述べる。

歴史

駅構造

阪急電鉄

阪急 山田駅
 
駅舎（2007年8月）
やまだ
Yamada
◄HK-93 南千里 (1.4 km)
(2.0 km) 北千里 HK-95►
所在地 大阪府吹田市山田西四丁目1番1号[5]
駅番号 HK94
所属事業者 阪急電鉄
所属路線 ■千里線
キロ程 11.6 km（天神橋筋六丁目起点）
大阪梅田から14.7 km
駅構造 地上駅（築堤上）
(ホーム) 2面2線
乗降人員
-統計年度-		 （特定日）26,248人/日
-2019年-
乗降人員
-統計年次-		 （通年平均）23,368人/日
-2018年-
開業年月日 1973年（昭和48年）11月23日
(テンプレートを表示)

相対式ホーム2面2線を有する地上駅[注 2]。分岐器や(絶対信号機)を持たないため、(停留所)に分類される。双方のホーム横に改札口がひとつずつで、互いのホームは階段で線路をくぐる形の通路で連絡している。

開業当初はバスロータリーに面した北千里行ホーム側にのみ出入口があり、現行のホーム連絡用地下道となっている部分に改札口が設けられていたが、駅に隣接して複合商業施設「デュー阪急山田」が建設されるにあたって2002年から駅舎の改築工事を施工し、現行の東側出入り口が敷設され現行の形態となった。

北千里行ホーム側改札口は地平部より高い位置にある一方で、大阪梅田・天下茶屋方面行ホーム側の改札口は丘陵部の途中にあるためそのまま地平部となる。

2021年2月からは吹田市下水道デザイン蓋プロジェクトによるデザインマンホール[6]が東口を出てすぐのところに設置されている。

のりば

号線 路線 方向 行先
1 ■千里線 上り 北千里行き
2 下り 大阪梅田・天下茶屋・京都河原町・神戸三宮・宝塚方面

※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、北千里方面が1号線、淡路・天下茶屋方面が2号線と表示されている。

  •  

    阪急東側改札口（2006年10月）

  •  

    阪急ホーム（2007年8月）

大阪モノレール

大阪モノレール 山田駅
 
駅舎を北側から見る
やまだ
Yamada
◄15 千里中央 (1.9 km)
(1.4 km) 万博記念公園 17►
所在地 大阪府吹田市山田西四丁目
駅番号  16 
所属事業者 大阪モノレール
所属路線 ■本線
キロ程 8.5 km（大阪空港起点）
駅構造 高架駅
(ホーム) 1面2線
乗降人員
-統計年度-		 19,306人/日
-2019年-
開業年月日 1990年（平成2年）6月1日
(テンプレートを表示)

島式ホーム1面2線を有する高架駅で、ホーム下に改札口がある。コンコースにはモノドリンク（ソファなどが清涼飲料水の自動販売機と共に置かれている区画）があり、改札外には、かつては駅員が改札口に居たまま現金を受け取る直営・副業の売店があったが、現在は飲料を販売するタリーズの自動販売機がある。

なお、ホームの東寄りは屋根が低くなっている部分がある。これは開業当初、高圧送電線がすぐ上を通過しており、送電線を避けるために屋根を低くしたためである。後にデュー阪急山田の建設に伴い高圧送電線は少し東に移設され、送電線の高さも高くなったが、屋根は改築されずに現在に至っている。

のりば

ホーム 路線 行先
1 ■本線（一部は彩都線直通） 万博記念公園・南茨木・門真市・彩都西方面
2 千里中央・蛍池・大阪空港方面
  •  

    ホーム

  •  

    大阪モノレール改札口（2006年10月）

万国博西口駅

万国博西口駅
ばんこくはくにしぐち
EXPO WEST GATE[注 3]
◄南千里 (2.2 km)
(0.8 km) 北千里►
所属事業者 京阪神急行電鉄
所属路線 千里線
開業年月日 1969年（昭和44年）11月10日
廃止年月日 1970年（昭和45年）9月14日
乗換 レインボーロープウェイ（西口駅）
(万博モノレール)（西口駅）
(テンプレートを表示)

1969年11月10日に南千里駅から2.2kmの位置に、日本万国博覧会（大阪万博）観客輸送用の臨時駅として開業した[7]。相対式ホーム2面2線の形態で[7]、陸橋を介して会場西口と結ばれており[8]、西口からはレインボーロープウェイで万国博ホールにアクセスすることができた。万国博終了に伴い1970年9月14日に廃止。廃止後、跡地の一部は駐車場になっている。

「(大阪万博の交通#京阪神急行電鉄（阪急）)」も参照

利用状況

  • 阪急電鉄 - 2020年（令和2年）度のある特定日における1日の乗降人員は22,595人（乗車人員：11,107人、降車人員：11,488人）である。
  • 大阪モノレール - 2020年（令和2年）次の1日平均乗降人員は14,855人で、大阪モノレールの駅全18駅中5位[9]。

各年次の1日の乗降・乗降人員数の推移は下表の通り。

年次 阪急電鉄 大阪モノレール 出典
特定日 1日平均
乗降人員 乗車人員 乗降人員 乗車人員
1990年（平成02年） 18,706 9,369 未開業 [10]
1991年（平成03年） - 5,503 2,816 [11]
1992年（平成04年） 19,098 8,634 5,781 2,958 [12]
1993年（平成05年） - 6,136 3,142 [13]
1994年（平成06年） - 6,196 3,151 [14]
1995年（平成07年） 16,588 8,284 6,878 3,482 [15]
1996年（平成08年） 18,155 8,774 7,133 3,603 [16]
1997年（平成09年） 18,898 9,109 8,993 4,578 [17]
1998年（平成10年） 19,051 9,080 9,568 4,874 [18]
1999年（平成11年） - 9,537 4,799 [19]
2000年（平成12年） 19,566 9,511 9,592 4,827 [20]
2001年（平成13年） 18,862 9,134 9,313 4,631 [21]
2002年（平成14年） 17,976 8,632 9,276 4,584 [22]
2003年（平成15年） 18,250 8,779 9,414 4,656 [23]
2004年（平成16年） 19,527 9,019 10,353 5,179 [24]
2005年（平成17年） 20,982 10,081 11,253 5,570 [25]
2006年（平成18年） 20,524 9,788 11,652 5,769 [26]
2007年（平成19年） 21,387 10,210 12,500 6,263 [27]
2008年（平成20年） 21,761 10,328 13,000 6,519 [28]
2009年（平成21年） 21,150 9,992 13,148 6,587 [29]
2010年（平成22年） 21,206 9,918 13,532 6,772 [30]
2011年（平成23年） 21,476 10,049 13,694 6,858 [31]
2012年（平成24年） 21,571 10,096 13,970 7,001 [32]
2013年（平成25年） 21,077 9,745 14,194 7,123 [33]
2014年（平成26年） 21,812 10,039 14,640 7,397 [34]
2015年（平成27年） 23,509 10,723 15,947 8,031 [35]
2016年（平成28年） 23,589 10,840 18,163 9,178 [36]
2017年（平成29年） 23,104 10,574 18,045 9,168 [37]
2018年（平成30年） 23,520 10,591 18,437 9,398 [38]
2019年（令和元年） 26,248 12,833 19,306 9,857 [39]
2020年（令和02年） 22,595 11,107 14,855 7,555 [40]

阪急電鉄の年次別一日平均乗降・乗車人員

阪急電鉄の1日平均乗降・乗車人員は以下の通り。

2015年までは平日1日平均乗降・乗車人員である。

2016年以降は通年平均1日平均乗降・乗車人員である[41]。

1日平均乗降・乗車人員推移
年次 乗降人員 乗車人員
2007年（平成19年） 21,730 10,838
2008年（平成20年） 22,191 11,057
2009年（平成21年） 22,150 11,024
2010年（平成22年） 22,392 11,149
2011年（平成23年） 22,585 11,233
2012年（平成24年） 22,771 11,327
2013年（平成25年） 22,955 11,390
2014年（平成26年） 23,348 11,566
2015年（平成27年） 24,435 12,065
2016年（平成28年） 23,565 11,568
2017年（平成29年） 23,293 -
2018年（平成30年） 23,368
2019年（令和元年） 23,858
2020年（令和02年） 17,771

駅周辺

駅の西側を東西方向に大阪府道129号南千里茨木停車場線が走り、下記記載の阪急山田停留所はこの道路に接続している。この道路と中国自動車道・大阪府道2号大阪中央環状線とが駅の北側で立体交差している。駅の北東方向には万博記念公園が広がる。山田地区（山田西、山田東、山田北、山田南、山田市場）の中でも西の端に位置しており、同地区内には当駅でなく万博記念公園駅（大阪モノレール本線）や千里丘駅・岸辺駅（JR京都線）を最寄り駅とする場所もある。

バス路線

当駅を発着する路線バスは阪急バスにより運行されている。 停留所名は阪急山田である。

  • 1番のりば
    • 61系統（千里ニュータウン線）千里営業所前行
    • 4・12・18・57・103系統　千里中央行（千里営業所前経由）
    • 61系統（千里ニュータウン線）千里中央行（津雲台センター前・南千里・桃山台駅・南町三丁目経由）
  • 2番のりば
    • 4系統（吹田市内線）JR吹田行（新小川・亥子谷・原町二丁目・片山小学校前・JR吹田北口・吹田市役所前（阪急吹田）経由）
    • 12系統（吹田市内線）JR吹田行（新小川・亥子谷・七尾・吹高口・吹田市役所前（阪急吹田）経由）
    • 16系統（吹田市内線）下山田行（新小川経由。土日祝日の朝のみ）
    • 18系統（吹田市内線）下山田行（新小川・山田宮ノ前・山田樫切山経由）
    • 18系統（吹田市内線）JR岸辺北口行（新小川・山田宮ノ前・山田樫切山・下山田・市場・七尾経由）
  • 3番のりば
    • 57系統（メゾン千里丘線）三保ヶ池行（新小川・山田宮ノ前・山田樫切山・メゾン千里丘経由）
    • 57系統（メゾン千里丘線）JR茨木行（新小川・山田宮ノ前・山田樫切山・メゾン千里丘・三保ヶ池・宇野辺経由）
    • 103系統（茨木美穂ヶ丘線）茨木美穂ヶ丘行（阪大南口・阪大医学部病院前・阪大本部前経由）

隣の駅

阪急電鉄
■千里線（全列車普通列車）
南千里駅 (HK-93) - 山田駅 (HK-94) - 北千里駅 (HK-95)
大阪モノレール
■本線
千里中央駅 (15) - 山田駅 (16) - 万博記念公園駅 (17)

脚注

[脚注の使い方]

注釈

  1. ^ 当駅以降に開業したのは洛西口駅、摂津市駅、西山天王山駅のみであり、このうち洛西口駅は物集女駅の廃止後に、同駅の至近距離に開業している点が山田駅と類似している。
  2. ^ 厳密にいうと、盛土部にホームがある。
  3. ^ 営業当時の写真に従う。

出典

  1. ^ a b c d e 生田誠『阪急京都線・千里線 街と駅の1世紀』彩流社〈懐かしい沿線写真で訪ねる〉、2013年、4-6・68-69頁頁。ISBN (978-4-7791-1726-8)。 
  2. ^ 草町, 義和. “”. レスポンス（Response.jp）. 2013年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月12日閲覧。
  3. ^ 〜すべてのお客様に、よりわかりやすく〜「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します (PDF) - 阪急阪神ホールディングス、2013年4月30日
  4. ^ “”. 大阪モノレール (2020年2月18日). 2021年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月5日閲覧。
  5. ^ 『阪急ステーション』阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部〈阪急ワールド全集 4〉、2001年、124頁。ISBN (4-89485-051-6)。 
  6. ^ “吹田市｜デザインマンホール蓋について”. www.city.suita.osaka.jp. 2021年5月12日閲覧。
  7. ^ a b 阪急電鉄株式会社 編集『75年のあゆみ 記述編』1982年、74頁。 
  8. ^ 阪急電鉄株式会社 編集『75年のあゆみ 記述編』1982年、75頁。 
  9. ^ 決算状況 - 大阪モノレール
  10. ^ 大阪府統計年鑑（平成3年） (PDF)
  11. ^ 大阪府統計年鑑（平成4年） (PDF)
  12. ^ 大阪府統計年鑑（平成5年） (PDF)
  13. ^ 大阪府統計年鑑（平成6年） (PDF)
  14. ^ 大阪府統計年鑑（平成7年） (PDF)
  15. ^ 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)
  16. ^ 大阪府統計年鑑（平成9年） (PDF)
  17. ^ 大阪府統計年鑑（平成10年） (PDF)
  18. ^ 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)
  19. ^ 大阪府統計年鑑（平成12年） (PDF)
  20. ^ 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)
  21. ^ 大阪府統計年鑑（平成14年） (PDF)
  22. ^ 大阪府統計年鑑（平成15年） (PDF)
  23. ^ 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)
  24. ^ 大阪府統計年鑑（平成17年） (PDF)
  25. ^ 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF)
  26. ^ 大阪府統計年鑑（平成19年） (PDF)
  27. ^ 大阪府統計年鑑（平成20年） (PDF)
  28. ^ 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)
  29. ^ 大阪府統計年鑑（平成22年） (PDF)
  30. ^ 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)
  31. ^ 大阪府統計年鑑（平成24年） (PDF)
  32. ^ 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)
  33. ^ 大阪府統計年鑑（平成26年） (PDF)
  34. ^ 大阪府統計年鑑（平成27年） (PDF)
  35. ^ 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)
  36. ^ 大阪府統計年鑑（平成29年） (PDF)
  37. ^ 大阪府統計年鑑（平成30年） (PDF)
  38. ^ 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)
  39. ^ 大阪府統計年鑑（令和2年） (PDF)
  40. ^ 大阪府統計年鑑（令和3年） (PDF)
  41. ^ 阪急電鉄株式会社 駅別乗降人員

関連項目

 
ウィキメディア・コモンズには、山田駅 (大阪府)に関連するカテゴリがあります。

外部リンク

  • 山田駅 - 阪急電鉄
  • 山田駅 - 大阪モノレール
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