歴史
- 1901年（明治34年）5月27日：山陽鉄道 厚狭駅 - 馬関駅（現在の下関駅）間の開通と同時に開業。旅客・貨物の取扱を開始。
- 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる。
- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。山陽本線の所属となる。
- 1942年（昭和17年）7月 - 駅舎を改築[1]。
- 1948年（昭和23年）6月1日：生田村が町制施行・改称して埴生町となり、所在地表示が山口県厚狭郡埴生町大字埴生字角野になる。
- 1956年（昭和31年）9月30日：山陽町成立に伴い、所在地表示が山口県厚狭郡山陽町大字埴生字角野になる。
- 1959年（昭和34年）5月12日：跨線橋を設置[2]。
- 1964年（昭和39年）10月1日：埴生炭鉱の閉山に伴い、貨物の取扱を廃止。
- 1980年（昭和55年）2月：埴生駅と山陽オートレース場を結ぶ連絡橋（全長126メートル、幅3メートル）が完成。同年3月に開催された日本選手権オートレースに伴うもの[3]。
- 1982年（昭和57年）4月2日：駅舎を改築[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
- 2005年（平成17年）：窓口営業時間中の窓口閉鎖を取り止め。
- 2018年（平成30年）4月1日：無人駅となる[5][6]。
- 2023年（令和5年）4月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる[7][8]。
駅構造
単式・島式の複合型2面3線のホームを持つ地上駅。駅舎は単式の1番のりば側に置かれ、島式の2・3番のりばへは跨線橋で連絡している。使用停止中である2番のりばについては架線が張られておらず、線路についても下関方は下り線、新山口方は上り線と接続されているため、電車の入線はできない。
無人駅である。無人化される前はみどりの窓口が設置されていた。
のりば
窓口と自動券売機（2011年1月）
改札口（2010年2月）
ホーム（2011年1月）
利用状況
1日の平均乗車人員は以下の通りである[9]。
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 1999 | 808 |
| 2000 | 766 |
| 2001 | 709 |
| 2002 | 675 |
| 2003 | 636 |
| 2004 | 594 |
| 2005 | 560 |
| 2006 | 528 |
| 2007 | 538 |
| 2008 | 535 |
| 2009 | 516 |
| 2010 | 489 |
| 2011 | 453 |
| 2012 | 427 |
| 2013 | 413 |
| 2014 | 392 |
| 2015 | 390 |
| 2016 | 373 |
| 2017 | 373 |
| 2018 | 330 |
| 2019 | 301 |
| 2020 | 235 |
過去の乗降客数は以下の通り[10]。1963年以降のカッコ内数値は1日平均である。
| 年 | 乗車人数 | 降車人数 | 貨物発送 | 貨物到着 | 特記事項 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1912年 | 26,594人 | 27,359人 | 337トン | 465トン | |
| 1915年 | 27,956人 | 29,336人 | 916トン | 895トン | |
| 1921年 | 71,246人 | 74,158人 | 2,285トン | 2,659トン | |
| 1927年 | 94,209人 | 97,779人 | 3,419トン | 1,517トン | |
| 1963年 | 417,333人 （1,140人） | 418,316人 （1,143人） | 12,752トン | 1,945トン | |
| 1964年 | 442,591人 （1,213人） | 441,919人 （1,211人） | 5,543トン | 926トン | 10月に貨物取扱廃止 |
| 1965年 | 596,961人 （1,636人） | 576,815人 （1,580人） | 4月に山陽オートレース場開場 | ||
| 1971年 | 528,959人 （1,445人） | 499,887人 （1,370人） | |||
| 1975年 | 535,455人 （1,463人） | 516,265人 （1,414人） | |||
| 1979年 | 501,091人 （1,369人） | 486,702人 （1,333人） |
駅周辺
山陽オートレース場と連絡橋
隣の駅
脚注
- ^ 『山陽町史』 p.1007
- ^ 『山陽町史』 p.1011
- ^ 『山陽町史』 p.792
- ^ 『山陽町史』 p.1018
- ^ “ＪＲ埴生駅、4月から無人化”. 宇部日報. (2018年3月17日). オリジナルの2018年3月17日時点におけるアーカイブ。 2018年3月17日閲覧。
- ^ . 中国新聞. (2018年3月15日). オリジナルの2018年3月26日時点におけるアーカイブ。 2020年9月10日閲覧。
- ^ （PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2022年12月21日。 オリジナルの2022年12月21日時点におけるアーカイブ。2022年12月21日閲覧。
- ^ （PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2022年2月9日。 オリジナルの2022年2月9日時点におけるアーカイブ。2022年2月12日閲覧。
- ^ 山口県統計年鑑 - 山口県
- ^ 『山陽町史』 p.589,p.841
参考文献
- 山陽町史編纂委員会・編 『山陽町史』 山陽町教育委員会、1984年。
関連項目
外部リンク
- 埴生駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道