歴史
- 1923年（大正12年）6月5日：因美線用瀬 - 智頭間延伸時に開業[1]。
- 1928年（昭和3年）3月15日：因美南線開業に合わせ、因美線が因美北線に改称され、当駅もその所属となる[2]。
- 1932年（昭和7年）7月1日：鳥取 - 津山間全通に伴い、因美北線が現在の因美線の一部となり、当駅もその所属となる[3]。
- 1955年（昭和30年）3月31日：用瀬町（第2次）成立に伴い、所在地表示が鳥取県八頭郡用瀬町宮原になる。
- 1962年（昭和37年）9月1日：貨物の取り扱いを廃止[4]。
- 1970年（昭和45年）10月1日：荷物扱い廃止[4]。駅員無配置駅となる[5]。その後、(簡易委託化)[6]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる[4]。
- 2004年（平成16年）11月1日：用瀬町が鳥取市に編入され、所在地表示が鳥取県鳥取市用瀬町宮原になる。
駅構造
智頭方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を持つ地上駅（(停留所)）。かつては相対式ホーム2面2線であったが、片側の線路（2番線）は撤去された。そのため、現在は駅舎側の1番線ホームのみを智頭方面行きと鳥取方面行きが共用している。
(無人駅)である。
利用状況
鳥取市統計要覧によると、2020年度の年間の乗車人員は0.4万人で、一日平均の乗車人員は14人と算出できる[7]。
近年の乗車人員の推移は以下の通りである。
| 年度 | 年間 乗車人員 | 一日平均 乗車人員 | 一日平均 乗降人員[8] |
|---|---|---|---|
| 2008年 | 1万 | 27 | |
| 2009年 | 1万 | 27 | |
| 2010年 | 1.3万 | 36 | |
| 2011年 | 1.4万 | 38 | 76 |
| 2012年 | 1.3万 | 36 | 70 |
| 2013年 | 1.3万 | 36 | 76 |
| 2014年 | 1.4万 | 38 | 58 |
| 2015年 | 1万 | 27 | 52 |
| 2016年 | 0.9万 | 25 | 40 |
| 2017年 | 0.7万 | 19 | 39 |
| 2018年 | 0.8万 | 22 | 46 |
| 2019年 | 0.7万 | 19 | 40 |
| 2020年 | 0.5万 | 14 |
駅周辺
- 因幡社郵便局
- 国道53号
- 国道373号
- 岡山県道・鳥取県道118号加茂用瀬線
隣の駅
脚注
- ^ a b 『鉄道省告示第105号 官報第3249号（1923年5月31日）』 - 国立国会図書館デジタルコレクション
- ^ 『鉄道省告示第42号 官報第356号（1928年3月8日）』 - 国立国会図書館デジタルコレクション
- ^ 『鉄道省告示第10号 官報第913号（1930年1月17日）』 - 国立国会図書館デジタルコレクション
- ^ a b c 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、325頁。ISBN (978-4-533-02980-6)。
- ^ 「通報 ●因美線津ノ井ほか8駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1970年10月8日、16面。
- ^ 「各局で営業近代化」『交通新聞』交通協力会、1970年10月23日、1面。
- ^ 市勢要覧 - 鳥取市
- ^ 国土数値情報 駅別乗降客数データ - 国土交通省
関連項目
外部リンク
- 因幡社駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道