歴史
駅名の由来
当駅の近くに跨線橋「参宮橋」があるため。[要出典]
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。改札は2番ホームに直結した場所にある西口と、跨線橋上にある東口（ICカード専用）の2か所ある[2]。東口には精算機やICカードチャージ機は設置されていない[2]。
かつてのホーム有効長は8両分であったが、2015年までに10両分に延長され、新宿発着の10両編成の各駅停車が設定された2019年3月16日より延長部の供用を開始した。
2018年11月から2020年11月まで駅改良工事が行われ[4][5]、駅舎の建て替えや東口新設、ホームの一部木調化が実施された[6][2][3]。
「木と緑に溶け込む『杜』の玄関口」をコンセプトに、明治神宮等の駅周辺の環境との共生を図り、木の温かみを感じられる駅空間の創出を目指し改良が行われた[6]。ホームの上屋は神社建築をモチーフとした折板屋根に変更することで、明治神宮への玄関口としてふさわしいデザインとしている[6]。上屋の木格子や板材には、多摩地域で生育した「多摩産材」を使用し、耐久性の高いスギ材を使用している[6]。また、工事施行中に雨掛かりがないように、上り線側のホームの上屋は、既存の上屋に被せられる高さに設定している[7]。
1番ホームの代々木八幡駅寄りには屋根が設置されていない。
のりば
海側（東側・下り進行方向左側）から下表の通り。
駅改札内設備
2005年6月に1・2番ホームそれぞれにホームと跨線橋を結ぶエレベーターが跨線橋の新宿寄りに設置された。これに伴い2番ホーム小田原寄り（1号車付近）にあった車椅子用スロープが使用停止となった。エスカレーターは設置されていない。
東口（2021年4月）
新設された東口改札（2020年10月）
リニューアル前の西口（2008年4月）
木調化した上り線2番ホーム（2020年10月）
西口改札の木組天井（2020年10月）
利用状況
2021年度の1日平均乗降人員は9,735人であり[8]、小田急線全70駅中60位。
近年の1日平均乗降・(乗車人員)推移は下表の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[10] | 1日平均 乗車人員[11] | 出典 |
|---|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 7,142 | [* 1] | |
| 1991年（平成3年） | 7,183 | [* 2] | |
| 1992年（平成4年） | 7,058 | [* 3] | |
| 1993年（平成5年） | 7,332 | [* 4] | |
| 1994年（平成6年） | 7,285 | [* 5] | |
| 1995年（平成7年） | 6,937 | [* 6] | |
| 1996年（平成8年） | 6,967 | [* 7] | |
| 1997年（平成9年） | 6,816 | [* 8] | |
| 1998年（平成10年） | 6,644 | [* 9] | |
| 1999年（平成11年） | 6,615 | [* 10] | |
| 2000年（平成12年） | 6,655 | [* 11] | |
| 2001年（平成13年） | 6,866 | [* 12] | |
| 2002年（平成14年） | 14,835 | 7,036 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | 15,155 | 7,251 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | 14,974 | 7,077 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | 14,685 | 6,912 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | 14,570 | 6,863 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | 14,798 | 7,057 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | 15,105 | 7,244 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | 14,810 | 7,121 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | 14,810 | 7,132 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | 14,656 | 7,060 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | 15,143 | 7,321 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | 15,696 | 7,454 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | 15,347 | 7,392 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | 15,657 | 7,593 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | 15,626 | 7,595 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | 15,546 | 7,586 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | 15,423 | 7,548 | [* 29] |
| 2019年（令和元年） | 14,612 | 7,145 | [* 30] |
| 2020年（令和2年） | 8,834 | 4,321 | [* 31] |
| 2021年（令和3年） | 9,735 |
駅周辺
- 明治神宮 - 初詣の時期は参拝客向けに臨時改札が設置される。
- 代々木公園
- (代々木ポニー公園)
- (東京乗馬倶楽部)
- 参宮橋公園
- 渋谷区立代々木山谷小学校
- 代々木五郵便局
- 劇団四季代々木アトリエ
- 津島神社
- ブルガリア大使館
- 新宿パークタワー
- NTT東日本 本社
- 新国立劇場
- 東京オペラシティ
バス路線
駅の北側にあるバス停留所に京王バス、ハチ公バス（渋谷区コミュニティバス、東急バス委託運行）の路線が発着する。停留所名は京王バスが参宮橋駅、ハチ公バスが参宮橋である。
- (宿51系統) - 新宿駅西口行／渋谷駅行
- (050系統) - バスターミナル東京八重洲行／渋谷駅行
- ハチ公バス神宮の杜ルート - 渋谷駅ハチ公口行
隣の駅
※定期列車の□特急ロマンスカーは通過するが、明治神宮へのアクセスとして、12月31日夜に運行される上り「ニューイヤーエクスプレス」の一部列車は臨時停車する。
なお、1927年4月1日の小田急小田原線開業時から1946年5月31日まで、当駅と南新宿駅との間に山谷駅が存在していた。
その他
脚注
- ^ （PDF）（プレスリリース）小田急電鉄／箱根登山鉄道、2013年12月24日。 オリジナルの2021年5月9日時点におけるアーカイブ。2021年5月9日閲覧。
- ^ a b c d （PDF）（プレスリリース）小田急電鉄、2020年9月10日。 オリジナルの2020年9月10日時点におけるアーカイブ。2020年9月10日閲覧。
- ^ a b （PDF）（プレスリリース）小田急電鉄、2020年11月19日。 オリジナルの2020年11月20日時点におけるアーカイブ。2020年11月22日閲覧。
- ^ 新建築、p.185。
- ^ （PDF）（プレスリリース）小田急電鉄、2018年10月30日。 オリジナルの2019年7月1日時点におけるアーカイブ。2020年5月10日閲覧。
- ^ a b c d 新建築、p.85。
- ^ 新建築、p.83。
- ^ 1日平均駅別乗降人員 - 小田急電鉄
- ^ 渋谷区勢概要 - 渋谷区
- ^ レポート - 関東交通広告協議会
- ^ 東京都統計年鑑 - 東京都
- ^ かつては施設内に東京代々木ユースホステルが存在した。
- ^ “【インタビュー】ろびこ『僕と君の大切な話』 裏時代設定は大正時代!? サブキャラクターへの思いや、映画『となりの怪物くん』の見どころを著者・ろびこ先生が語る！”. このマンガがすごい！WEB (2018年4月27日). 2020年11月22日閲覧。
出典
- 東京都統計年鑑
- ^ 東京都統計年鑑（平成2年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成3年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成4年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成5年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成6年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成7年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成8年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成9年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成10年） (PDF)
- ^ 東京都統計年鑑（平成11年） (PDF)
- ^ 東京都統計年鑑（平成12年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成13年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成14年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成15年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成16年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成17年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成18年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成19年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成20年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成21年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成22年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成23年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成24年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成25年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成26年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成27年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成28年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成29年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成30年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成31年・令和元年）
- ^ 東京都統計年鑑（令和2年）
参考文献
関連項目
外部リンク
- 小田急電鉄 参宮橋駅