南京極駅（みなみきょうごくえき）は、北海道（後志支庁）虻田郡京極町字更進にかつて設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）胆振線の駅（廃駅）である。電報略号はミキ。事務管理コードは▲131918[3]。
| 南京極駅 | |
|---|---|
| みなみきょうごく Minami-Kyōgoku | |
| ◄留産 (2.1 km) (3.4 km) 東京極► | |
| 所在地 | 北海道虻田郡京極町字更進 |
| 所属事業者 | 日本国有鉄道（国鉄） |
| 所属路線 | 胆振線 |
| キロ程 | 65.0 km（伊達紋別起点） |
| 電報略号 | ミキ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| (ホーム) | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1928年（昭和3年）10月21日[1] |
| 廃止年月日 | 1986年（昭和61年）11月1日[2] |
| 備考 | 胆振線廃線に伴い廃駅[1] |
1976年の南京極駅と周囲約500m範囲。下が伊達紋別方面。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
歴史
- 1928年（昭和3年）10月21日 - 胆振鉄道京極駅 - 喜茂別駅（初代）間開通に伴い、川上温泉停留場（かわかみおんせんていりゅうじょう）として開業[1]。旅客のみ取り扱い[1]。
- 1941年（昭和16年）9月27日 - 胆振鉄道が胆振縦貫鉄道に譲渡（合併）される。それに伴い、同鉄道の駅となる。
- 1944年（昭和19年）7月1日 - 胆振縦貫鉄道が戦時買収により国有化され、路線名を胆振線に改称し、同時に駅に昇格[1]。それに伴い、同線の南京極駅となる[1]。同時に(一般駅)化[1]。
- 1961年（昭和36年）4月1日 - 業務委託駅化[4]。
- 1971年（昭和46年）10月1日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止[1][5]。無人駅となる[6]（(簡易委託)化[7]）[4]。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 胆振線の全線廃止に伴い、廃駅となる[2]。
駅名の由来
「京極」の由来については「京極町」を参照
旧駅名の「川上温泉（かわかみおんせん）駅」は、駅前に湧出する温泉の名に由来する[8]。その後の胆振縦貫鉄道国有化に際し、「京極村の南にあるので」として「南京極駅」と改名された[9]。
駅構造
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは、線路の西側（倶知安方面に向かって左手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた[8]。
無人駅（簡易委託駅）となっていたが、(有人駅)時代の駅舎が残っていた。駅舎は構内の西側に位置し、ホームから少し離れていた[8]。ホーム中央部分の出入口は階段となっていた。[8]。
利用状況
- 1981年度（昭和56年度）の1日当たりの乗降客数は29人[8]。
駅周辺
駅跡
2001年（平成13年）時点では広い空地となっており、駅前に植えられていたイチイの木のみが残っていた[11]。2010年（平成22年）時点でも同様であった[12]。
隣の駅
脚注
- ^ a b c d e f g h 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、859頁。ISBN (978-4-533-02980-6)。
- ^ a b “日本国有鉄道公示第109号”. 官報. (1986年10月14日)
- ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、226頁。doi:10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
- ^ a b 京極町史 昭和52年3月発行 P825-826。
- ^ 「日本国有鉄道公示第383号」『官報』、1971年9月30日。
- ^ 「通報 ●胆振線蟠渓駅ほか6駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年9月30日、11面。
- ^ 「営業体制近代化」『交通新聞』交通協力会、1971年10月6日、1面。
- ^ a b c d e f 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）92ページより。
- ^ 『北海道 駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、81頁。(ASIN) B000J9RBUY。
- ^ a b c d 書籍『北海道道路地図 改訂版』（地勢堂、1980年3月発行）6ページより。
- ^ 書籍『鉄道廃線跡を歩くVIII』（JTBパブリッシング、2001年8月発行）68-70ページより。
- ^ 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）154ページより。