共同フェリー運輸株式会社（きょうどうフェリーうんゆ）は、日本の海運会社。鹿児島港と種子島を結ぶRORO貨物船（貨物フェリー）を運航している。
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| 種類 | 株式会社 |
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| 本社所在地 | 日本 〒891-3111 鹿児島県西之表市西町6985番地 北緯30度44分7.5秒 東経130度59分38.1秒 / 北緯30.735417度 東経130.993917度座標: 北緯30度44分7.5秒 東経130度59分38.1秒 / 北緯30.735417度 東経130.993917度 |
| 設立 | 1950年5月 |
| 業種 | (海運業) |
| 法人番号 | 9340001010055 |
| 事業内容 | 海上運送業、陸上運送業、内航運送業、内航運送取扱業、一般港湾運送業、一般貨物自動車運送事業、内航船舶貸渡業、産業廃棄物収集運搬業、保険代理店業、旅館業、不動産業 |
| 代表者 | 里村 定夫 |
| 資本金 | 9,348万円 |
| 従業員数 | 200名 |
| 外部リンク | http://kyodoferryunyu.com/ http://www.furusato-tanegashima.net/access/sinsatuma.html http://www.furusato-tanegashima.net/access/sintanegashima.html |
概要
1950年5月に設立され、1960年代後半にRO-RO船による貨物輸送を開始した[1]。鹿児島港と種子島の西之表港を結ぶ内航貨物定期航路事業、発着港での港湾運送業、陸上運送業を行っており、海上、港湾、陸上の一貫輸送を手掛けている。このほか、内航船舶貸渡業、クレーンリース事業を行っており、太平洋セメント種子島サービスステーションを運営している。
また、保険代理店業、不動産業も手がけており、西之表港のホテルニュー種子島の経営も行っている。
航路
以前は屋久島へも就航していた。
- 貨物フェリーであるため、旅客のみの利用は出来ず、車両を航送する場合に運転手1名のみ乗船が可能である。
- 「新さつま」「新種子島丸」がそれぞれ1日1往復運航される。
船舶
運航中の船舶
RORO船
- 新さつま
- 2000年5月竣工、(三浦造船所)建造、鉄道建設・運輸施設整備支援機構共有船
- 2,557総トン、全長121.0m、幅16.5m、深さ12.2m、ディーゼル2基2軸、9,000馬力、航海速力19.7ノット
後部ゲートウェイより
共同フェリー「新さつま」(kw)
- 新種子島丸
- 1993年11月竣工、(本田造船)建造、里村共同汽船所有、鉄道建設・運輸施設整備支援機構共有船
- 999総トン、全長89.5m、幅13.5m、深さ8.0m、ディーゼル1基1軸、4,000馬力、航海速力16.0ノット
共同フェリー「新種子島丸」(kw)
セメント運搬船
- 千進丸
- 1997年1月竣工、三浦造船所建造、鉄道建設・運輸施設整備支援機構共有船、東海運が運航
- 全長69.7m、幅11.5m、深さ5.0m、ディーゼル1基1軸、1,600馬力、航海速力11.0ノット
過去の船舶
RORO船
- 富士丸
- 1976年9月竣工、2000年5月引退、(外浦造船)建造
- 481総トン、全長65.5m、幅11.4m、深さ8.0m、ディーゼル2基、2,600馬力、航海速力13.5ノット
- 第一たねが島丸
- 1986年7月竣工、2005年引退、本田造船建造
- 903総トン、全長79.9m、幅13.5m、深さ9.9m、ディーゼル1基1軸、5,100馬力、航海速力18.7ノット
関連会社
- 小倉運送株式会社 - 2016年、共同フェリー運輸への合併により解散
- 大種フェリー株式会社
- 里村共同汽船株式会社
- 種子島小野田レミコン株式会社
- 中央コンクリート製品株式会社
- 種子島共同損保サービス株式会社
- ホテルニュー種子島
脚注
- ^ “「安全第一」海・陸・港が結ぶ一貫輸送”. 組合・企業インタビュー. 鹿児島県中小企業団体中央会. 2016年7月23日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 共同フェリー運輸株式会社