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住吉駅 (東京都)

住吉駅（すみよしえき）は、東京都江東区にある、東京都交通局（都営地下鉄）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。

住吉駅
A2番出入口（2019年8月）
すみよし
Sumiyoshi
東京都江東区住吉二丁目23-12（東京都交通局）
北緯35度41分21.5秒 東経139度48分57.8秒 / 北緯35.689306度 東経139.816056度 / 35.689306; 139.816056 (東京都交通局 住吉駅)座標: 北緯35度41分21.5秒 東経139度48分57.8秒 / 北緯35.689306度 東経139.816056度 / 35.689306; 139.816056 (東京都交通局 住吉駅)
東京都江東区猿江二丁目9-10（東京メトロ）
北緯35度41分14.4秒 東経139度48分56.4秒 / 北緯35.687333度 東経139.815667度 / 35.687333; 139.815667 (東京メトロ 住吉駅)
所属事業者 東京都交通局（都営地下鉄）
東京地下鉄（東京メトロ）
電報略号 住（東京都交通局、駅名略称）
スミ（東京メトロ）
駅構造 地下駅
(ホーム) 2面2線（新宿線）
計2面4線（2層式、半蔵門線）
乗降人員
-統計年度-		 （東京都交通局）-2021年-
[都交 1]34,365人/日
（東京メトロ）-2021年-
44,366人/日
開業年月日 1978年（昭和53年）12月21日
乗入路線 2 路線
所属路線 ●都営地下鉄新宿線
駅番号 S13
キロ程 11.2 km（新宿起点）
◄S 12 菊川 (0.9 km)
(1.0 km) 西大島 S 14►
所属路線 ●東京メトロ半蔵門線
駅番号 Z12
キロ程 14.4 km（渋谷起点）
◄Z 11 清澄白河 (1.9 km)
(1.0 km) 錦糸町 Z 13►
備考 直営駅
(テンプレートを表示)

都営地下鉄の新宿線と、東京メトロの半蔵門線が乗り入れ、接続駅となっている。それぞれに駅番号が割り当てられており、新宿線がS 13、半蔵門線がZ 12である。

所在地は東京都交通局が住吉二丁目、東京メトロが猿江二丁目となっている。

歴史

駅構造

東京都交通局

新大橋通りと四ツ目通りの交差点の下に駅がある。中柱のある相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。新宿寄りに非常時折り返し運転用の(片渡り線)が設置されている[6]。

半蔵門線が開業するまで、改札口は地下1階にあったが、開業後は半蔵門線との乗り換えの便宜を図る目的で地下2階に移転し[7]、同時に地下1階の全体が改札外コンコースとなった。移転後は改札口が方面別とされ、改札内でのホーム間移動ができない構造となっている。

のりば

番線 路線 行先
1   都営新宿線 馬喰横山・新宿・  京王線方面
2 大島・本八幡方面

（出典：都営地下鉄:駅構内図）

  •  

    本八幡方面改札口（2007年3月）

  •  

    ホーム（2019年8月）

東京メトロ

2層構造の地下駅で、地下3階が1番線、地下4階が2番線であり、それぞれ島式ホーム1面2線となっている。片側は留置線として使われているため、フェンスが設けられて旅客用としては使われていないが、有楽町線の延伸計画（東京直結鉄道）に対応した設計となっている[8][9]。

留置線は押上駅・清澄白河駅終着列車の回送留置に利用され、当駅終着列車の設定はないが、渋谷方面への当駅始発列車が平日2本・土休日1本設定されている[10]。なお配線の都合上、地下3階留置線からの出庫時・地下4階留置線への入庫時には、錦糸町側の本線上で折り返しを行う。

改札口は地下2階に2か所設置されており、都営新宿線へも同一フロアで乗り換えることが可能である。ただし、前記したように都営新宿線は改札内で反対側のホームに直接連絡していない。

当駅は、「日本橋駅務管区住吉地域」として近隣の駅を管理している[11]。

2番線ホーム面の深さはマイナス31.0 mであり[9]、東京の地下鉄で最も標高の低い場所に位置する[12]。

のりば

番線 路線 行先
1   半蔵門線 大手町・渋谷・中央林間方面
2 押上〈スカイツリー前〉・久喜・南栗橋方面

（出典：東京メトロ:構内図）

  •  

    猿江方面改札口（2018年9月）

  •  

    住吉方面改札口（2018年9月）

  •  

    半蔵門線ホーム（2016年6月）

発車メロディ

2018年（平成30年）9月13日からスイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）を使用している[5]。

曲は1番線が「深呼吸」、2番線が「花霞」（いずれも福嶋尚哉作曲）である[13]。

利用状況

  • 都営地下鉄 - 2021年度の1日平均乗降人員は34,365人（(乗車人員)：17,223人、(降車人員)：17,142人）であり[都交 1]、急行停車駅の大島駅よりも多い。ただし接続路線のある駅では最少の値。
  • 東京メトロ - 2021年度の1日平均乗降人員は44,366人である[利用客数 1]。開業前の予想乗降人員は16,000人だった。2015年度は半蔵門線で最も少なかったが、2016年度に隣駅の清澄白河駅を抜いた。

近年の1日平均乗降・(乗車人員)推移は下表の通りである。

年度別1日平均乗降人員

近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通り。

年度別1日平均乗降人員[* 1]
年度 都営地下鉄 営団 / 東京メトロ
1日平均
乗降人員 		増加率 1日平均
乗降人員 		増加率
2002年（平成14年） [14]13,999 [備考 1]
2003年（平成15年） 28,091 [14]22,813 63.0%
2004年（平成16年） 29,302 4.3% 27,081 18.7%
2005年（平成17年） 30,207 3.1% 30,170 11.4%
2006年（平成18年） 31,549 4.4% 32,765 8.6%
2007年（平成19年） 33,805 7.2% 36,292 10.8%
2008年（平成20年） 35,055 3.7% 37,844 4.3%
2009年（平成21年） 35,665 1.7% 39,236 3.7%
2010年（平成22年） 36,257 1.7% 41,150 4.9%
2011年（平成23年） 37,964 4.7% 43,767 6.4%
2012年（平成24年） 38,941 2.6% 46,400 6.0%
2013年（平成25年） 39,529 1.5% 48,020 3.5%
2014年（平成26年） 40,063 1.4% 49,893 3.9%
2015年（平成27年） 41,244 2.9% 52,314 4.9%
2016年（平成28年） 42,578 3.2% 54,658 4.5%
2017年（平成29年） 44,268 4.0% 57,015 4.3%
2018年（平成30年） 44,760 1.1% 58,854 3.2%
2019年（令和元年） 44,974 0.5% 60,041 2.0%
2020年（令和02年） 32,983 −26.7% 42,296 −29.6%
2021年（令和03年） [都交 1]34,365 4.2% 44,366 4.9%

年度別1日平均乗車人員（1978年 - 2000年）

年度別1日平均乗車人員
年度 都営地下鉄 出典
1978年（昭和53年） [備考 2]1,010 [東京都統計 1]
1979年（昭和54年） 1,216 [東京都統計 2]
1980年（昭和55年） 3,195 [東京都統計 3]
1981年（昭和56年） 3,740 [東京都統計 4]
1982年（昭和57年） 4,271 [東京都統計 5]
1983年（昭和58年） 4,604 [東京都統計 6]
1984年（昭和59年） 5,030 [東京都統計 7]
1985年（昭和60年） 5,175 [東京都統計 8]
1986年（昭和61年） 5,918 [東京都統計 9]
1987年（昭和62年） 6,607 [東京都統計 10]
1988年（昭和63年） 7,414 [東京都統計 11]
1989年（平成元年） 8,918 [東京都統計 12]
1990年（平成02年） 9,197 [東京都統計 13]
1991年（平成03年） 9,383 [東京都統計 14]
1992年（平成04年） 9,811 [東京都統計 15]
1993年（平成05年） 10,055 [東京都統計 16]
1994年（平成06年） 10,499 [東京都統計 17]
1995年（平成07年） 10,636 [東京都統計 18]
1996年（平成08年） 10,688 [東京都統計 19]
1997年（平成09年） 10,482 [東京都統計 20]
1998年（平成10年） 10,362 [東京都統計 21]
1999年（平成11年） 10,164 [東京都統計 22]
2000年（平成12年） 10,373 [東京都統計 23]

年度別1日平均乗車人員（2001年以降）

近年の1日平均乗車人員の推移は下表の通り。

年度別1日平均乗車人員[* 2]
年度 都営地下鉄 営団 /
東京メトロ		 出典
2001年（平成13年） 10,751 未開業 [東京都統計 24]
2002年（平成14年） 11,074 [備考 1]9,000 [東京都統計 25]
2003年（平成15年） 13,962 11,352 [東京都統計 26]
2004年（平成16年） 14,657 13,712 [東京都統計 27]
2005年（平成17年） 15,104 15,208 [東京都統計 28]
2006年（平成18年） 15,715 16,584 [東京都統計 29]
2007年（平成19年） 16,809 18,393 [東京都統計 30]
2008年（平成20年） 17,495 19,052 [東京都統計 31]
2009年（平成21年） 17,835 19,633 [東京都統計 32]
2010年（平成22年） 18,119 20,622 [東京都統計 33]
2011年（平成23年） 18,966 21,959 [東京都統計 34]
2012年（平成24年） 19,434 23,144 [東京都統計 35]
2013年（平成25年） 19,730 24,093 [東京都統計 36]
2014年（平成26年） 20,017 24,989 [東京都統計 37]
2015年（平成27年） 20,631 26,180 [東京都統計 38]
2016年（平成28年） 21,310 27,342 [東京都統計 39]
2017年（平成29年） 22,153 28,537 [東京都統計 40]
2018年（平成30年） 22,425 29,438 [東京都統計 41]
2019年（令和元年） 22,528 30,038 [東京都統計 42]
2020年（令和02年） 16,552 [都交 2]
2021年（令和03年） 17,223 [都交 1]
備考
  1. ^ a b 開業日（3月19日）から同年3月31日までの計13日間を集計したデータ。
  2. ^ 開業日（12月21日）から翌年3月31日までの計101日間を集計したデータ。

駅周辺

「住吉 (江東区)」、「猿江」、および「毛利 (江東区)」も参照

バス路線

最寄りのバス停留所は住吉駅前バス停となる。東京都交通局により運行される以下の路線バスが発着する。

隣の駅

東京都交通局（都営地下鉄）
  都営新宿線
■急行
通過
■各駅停車
菊川駅 (S 12) - 住吉駅 (S 13) - 西大島駅 (S 14)
東京地下鉄（東京メトロ）
  半蔵門線
清澄白河駅 (Z 11) - 住吉駅 (Z 12) - 錦糸町駅 (Z 13)

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

出典

  1. ^ （プレスリリース）営団地下鉄、2002年8月29日。 オリジナルの2004年2月4日時点におけるアーカイブ。。2020年5月2日閲覧。 
  2. ^ 「鉄道記録帳2003年3月」『RAIL FAN』 50巻6号、鉄道友の会、2003年6月1日、19頁。 
  3. ^ （プレスリリース）営団地下鉄、2004年1月27日。 オリジナルの2006年7月8日時点におけるアーカイブ。。2020年3月25日閲覧。 
  4. ^ （PDF）（プレスリリース）PASMO協議会／パスモ、2006年12月21日。 オリジナルの2020年5月1日時点におけるアーカイブ。。2020年5月5日閲覧。 
  5. ^ a b （PDF）（プレスリリース）東京地下鉄、2018年9月6日。 オリジナルの2018年9月13日時点におけるアーカイブ。。2020年3月20日閲覧。 
  6. ^ 篠澤政一「輸送と運転」『鉄道ピクトリアル』 51巻7号、電気車研究会、2001年7月10日、34頁。ISSN 0040-4047。 
  7. ^ “”. 東京都交通局. 2003年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月1日閲覧。
  8. ^ 「」『建通新聞』建通新聞社、2021年7月7日。2021年7月10日閲覧。オリジナルの2021年7月10日時点におけるアーカイブ。
  9. ^ a b 藤沢一夫、千葉貞雄「水天宮前･押上間の実施計画 営団地下鉄半蔵門線の延伸」『トンネルと地下』、日本トンネル技術協会、1995年9月、37-43頁。 
  10. ^ 住吉駅時刻表 - 東京地下鉄
  11. ^ 関田崇「総説：東京メトロ」『鉄道ピクトリアル』 66巻12号、電気車研究会、2016年12月10日、17頁。ISSN 0040-4047。 
  12. ^ “”. 東洋経済オンライン. 東洋経済新報社. p. 3 (2017年8月25日). 2020年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月4日閲覧。
  13. ^ “東京メトロ半蔵門線発車サイン音を制作”. スイッチオフィシャルサイト. スイッチ (2018年9月10日). 2021年3月29日閲覧。
  14. ^ a b 瀬ノ上清二（東京地下鉄鉄道本部運輸営業部運転課）「輸送と運転 近年の動向」『鉄道ピクトリアル』第55巻第3号（通巻759号）、電気車研究会、2005年3月10日、31頁、ISSN 0040-4047。 

利用状況

地下鉄の1日平均利用客数
  1. ^ 各駅の乗降人員ランキング - 東京地下鉄
地下鉄の統計データ
  1. ^ レポート - 関東交通広告協議会
  2. ^ 東京都統計年鑑 - 東京都
東京都交通局 各駅乗降人員
  1. ^ a b c d “”. 東京都交通局. 2022年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月13日閲覧。
  2. ^ “”. 東京都交通局. 2021年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月13日閲覧。
東京都統計年鑑
  1. ^ 昭和53年
  2. ^ 昭和54年
  3. ^ 昭和55年
  4. ^ 昭和56年
  5. ^ 昭和57年
  6. ^ 昭和58年
  7. ^ 昭和59年
  8. ^ 昭和60年
  9. ^ 昭和61年
  10. ^ 昭和62年
  11. ^ 昭和63年
  12. ^ 平成元年
  13. ^ 平成2年
  14. ^ 平成3年
  15. ^ 平成4年
  16. ^ 平成5年
  17. ^ 平成6年
  18. ^ 平成7年
  19. ^ 平成8年
  20. ^ 平成9年
  21. ^ 平成10年 (PDF)
  22. ^ 平成11年 (PDF)
  23. ^ 平成12年
  24. ^ 平成13年
  25. ^ 平成14年
  26. ^ 平成15年
  27. ^ 平成16年
  28. ^ 平成17年
  29. ^ 平成18年
  30. ^ 平成19年
  31. ^ 平成20年
  32. ^ 平成21年
  33. ^ 平成22年
  34. ^ 平成23年
  35. ^ 平成24年
  36. ^ 平成25年
  37. ^ 平成26年
  38. ^ 平成27年
  39. ^ 平成28年
  40. ^ 平成29年
  41. ^ 平成30年
  42. ^ 平成31年・令和元年

関連項目

 
ウィキメディア・コモンズには、住吉駅 (東京都)に関連するカテゴリがあります。

外部リンク

  • 住吉駅 | 都営地下鉄 | 東京都交通局
  • 住吉駅/Z12 | 路線・駅の情報 | 東京メトロ
  • 半蔵門線 住吉駅 - 入江三宅設計事務所
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