九品仏駅（くほんぶつえき）は、東京都世田谷区奥沢七丁目にある東急電鉄大井町線の駅である。駅番号はOM11。
| 九品仏駅 | |
|---|---|
| 駅舎（2021年8月） | |
| くほんぶつ Kuhombutsu | |
| ◄OM10 自由が丘 (0.8 km) (0.7 km) 尾山台 OM12► | |
| 所在地 | 東京都世田谷区奥沢七丁目20-1 |
| 駅番号 | OM11 |
| 所属事業者 | 東急電鉄 |
| 所属路線 | ■大井町線 |
| キロ程 | 7.1 km（大井町起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| (ホーム) | 1面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- | 11,139人/日 -2021年- |
| 開業年月日 | 1929年（昭和4年）11月1日[1] |
ドアカットの様子（2021年8月）
大井町行電車内から見たホーム（2016年8月）
ホームドア設置後のホーム（2019年8月）
歴史
駅構造
駅舎・改札は1か所のみで、プラットホームの自由が丘側に連続し、上下線に挟まれた場所にある。駅の両端に踏切があり、ホーム有効長は4両編成分しか確保されていない[4]。そのため、二子玉川寄り1両のドアを開けることができず、ドアカットが行われる[4]。なお、当駅でドアの開かない大井町線各停用編成の5号車にはステッカー等で案内がされているほか、当駅到着前にアナウンスが行われている。2013年2月24日には戸越公園駅のドアカット解消に伴い、当駅は東急で唯一のドアカット実施駅となった。2018年に設置されたホームドアも4両分のみの設置となっている。
2009年秋頃にはホーム上に尾山台駅同様の「スレッドライン」（電車の接近などを光で知らせる埋め込み型表示器）が設置され、急行電車通過時のみ点滅する仕様となっていたが、ホームドア設置に伴い運用を終了した。
ドアカットの歴史
1976年（昭和51年）4月から田園都市線（当時）[注釈 1]で5両編成の運転が開始されたが、踏切に挟まれた当駅はホーム有効長が確保できないため、長津田寄りの1両をドアカットするようになった[3]。
また、1981年（昭和56年）4月1日からは初代6000系、7200系（翌1982年（昭和57年）からは初代7000系も加わるほか[5]、後に7600系や7700系も加わる）による18m車6両編成での運転が開始され、これらの車両では二子玉川園（当時）寄りの2両でドアカットを行っていた[6]。なお、18m車6両編成は1989年（平成元年）1月26日のダイヤ改正で運転を終了している。
のりば
利用状況
2021年度の1日平均乗降人員は11,139人である[9]。
近年の1日平均乗降・(乗車人員)の推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[11] | 1日平均 乗車人員[12] | 出典 |
|---|---|---|---|
| 1956年（昭和31年） | 5,192 | [* 1] | |
| 1957年（昭和32年） | 5,589 | [* 2] | |
| 1958年（昭和33年） | 5,675 | [* 3] | |
| 1959年（昭和34年） | 5,862 | [* 4] | |
| 1960年（昭和35年） | 12,331 | 6,236 | [* 5] |
| 1961年（昭和36年） | 12,955 | 6,489 | [* 6] |
| 1962年（昭和37年） | 13,419 | 6,723 | [* 7] |
| 1963年（昭和38年） | 13,274 | 6,656 | [* 8] |
| 1964年（昭和39年） | 13,250 | 6,631 | [* 9] |
| 1965年（昭和40年） | 13,322 | 6,580 | [* 10] |
| 1966年（昭和41年） | 13,060 | 6,408 | [* 11] |
| 1967年（昭和42年） | 12,547 | 6,349 | [* 12] |
| 1968年（昭和43年） | 12,802 | 6,438 | [* 13] |
| 1969年（昭和44年） | 12,973 | 6,392 | [* 14] |
| 1970年（昭和45年） | 13,063 | 6,515 | [* 15] |
| 1971年（昭和46年） | 12,340 | 6,252 | [* 16] |
| 1972年（昭和47年） | 12,498 | 6,344 | [* 17] |
| 1973年（昭和48年） | 12,749 | 6,457 | [* 18] |
| 1974年（昭和49年） | 12,823 | 6,476 | [* 19] |
| 1975年（昭和50年） | 12,514 | 6,365 | [* 20] |
| 1976年（昭和51年） | 12,219 | 6,201 | [* 21] |
| 1977年（昭和52年） | 12,287 | 6,191 | [* 22] |
| 1978年（昭和53年） | 11,821 | 6,062 | [* 23] |
| 1979年（昭和54年） | 11,868 | 6,078 | [* 24] |
| 1980年（昭和55年） | 12,012 | 6,076 | [* 25] |
| 1981年（昭和56年） | 12,344 | 6,227 | [* 26] |
| 1982年（昭和57年） | 12,415 | 6,223 | [* 27] |
| 1983年（昭和58年） | 12,487 | 6,322 | [* 28] |
| 1984年（昭和59年） | 12,721 | 6,372 | [* 29] |
| 1985年（昭和60年） | 12,997 | 6,393 | [* 30] |
| 1986年（昭和61年） | 12,907 | 6,556 | [* 31] |
| 1987年（昭和62年） | 13,153 | 6,582 | [* 32] |
| 1988年（昭和63年） | 13,176 | 6,535 | [* 33] |
| 1989年（平成元年） | 12,897 | 6,559 | [* 34] |
| 1990年（平成2年） | 13,068 | 6,690 | [* 35] |
| 1991年（平成3年） | 13,514 | 6,781 | [* 36] |
| 1992年（平成4年） | 13,330 | 6,734 | [* 37] |
| 1993年（平成5年） | 13,258 | 6,755 | [* 38] |
| 1994年（平成6年） | 13,559 | 6,856 | [* 39] |
| 1995年（平成7年） | 13,585 | 6,965 | [* 40] |
| 1996年（平成8年） | 13,223 | 6,784 | [* 41] |
| 1997年（平成9年） | 13,112 | 6,716 | [* 42] |
| 1998年（平成10年） | 12,762 | 6,510 | [* 43] |
| 1999年（平成11年） | 12,521 | 6,423 | [* 44] |
| 2000年（平成12年） | 12,444 | 6,349 | [* 45] |
| 2001年（平成13年） | 12,744 | 6,433 | [* 46] |
| 2002年（平成14年） | 12,845 | 6,451 | [* 47] |
| 2003年（平成15年） | 13,000 | 6,513 | [* 48] |
| 2004年（平成16年） | 12,671 | 6,421 | [* 49] |
| 2005年（平成17年） | 13,047 | 6,600 | [* 50] |
| 2006年（平成18年） | 13,499 | 6,824 | [* 51] |
| 2007年（平成19年） | 13,647 | 6,947 | [* 52] |
| 2008年（平成20年） | 13,576 | 6,895 | [* 53] |
| 2009年（平成21年） | 13,354 | 6,753 | [* 54] |
| 2010年（平成22年） | 13,179 | 6,669 | [* 55] |
| 2011年（平成23年） | 12,688 | 6,417 | [* 56] |
| 2012年（平成24年） | 12,747 | 6,441 | [* 57] |
| 2013年（平成25年） | 12,951 | 6,524 | [* 58] |
| 2014年（平成26年） | 12,877 | 6,477 | [* 59] |
| 2015年（平成27年） | 13,123 | 6,616 | [* 60] |
| 2016年（平成28年） | 13,184 | 6,625 | [* 61] |
| 2017年（平成29年） | 13,281 | 6,663 | [* 62] |
| 2018年（平成30年） | 13,404 | 6,737 | [* 63] |
| 2019年（令和元年） | 13,337 | 6,705 | [* 64] |
| 2020年（令和2年） | 9,715 | ||
| 2021年（令和3年） | 11,139 |
駅周辺
官公庁・公共施設
教育機関
郵便局・金融機関
- 世田谷九品仏郵便局
- きらぼし銀行 九品仏支店
店舗
- プチマルシェフジ九品仏駅前店
史跡・自然
交通
- (等々力通り)
路線バス
東急バスが「九品仏駅前」バス停を駅北側に設置しているが、休日の夕方に下記の路線バスが1往復発着するのみである。2018年3月末までは田園調布駅と世田谷区民会館を結ぶ路線が1時間に1 - 2回程度運行していたが、廃止となった[14]。
隣の駅
脚注
注釈
出典
- ^ a b c d 東急の駅、p.144。
- ^ 東急の駅、pp.48-49。
- ^ a b 萩原二郎・萩原俊夫（東京急行電鉄交通事業本部車両部車両課）「私鉄車両めぐり〔111〕東京急行電鉄」『鉄道ピクトリアルアーカイブセレクション40 東京急行電鉄1970』、電気車研究会、2018年10月10日、122頁、ISSN 0040-4047。
- ^ a b . 朝日新聞 (朝日新聞社). (2017年11月6日). オリジナルの2020年5月17日時点におけるアーカイブ。 2020年5月17日閲覧。
- ^ 萩原俊夫（東京急行電鉄交通事業本部車両部車両課）「東急ニュース ’82-4」『鉄道ファン』第22巻第7号（通巻第255号）、交友社、1982年7月1日、108 - 116頁。
- ^ 萩原俊夫（東京急行電鉄交通事業本部車両部車両課）「東急ニュース ’81-4」『鉄道ファン』第21巻第7号（通巻第243号）、交友社、1981年7月1日、121 - 124頁。
- ^ “大井町線標準時刻表 九品仏駅 溝の口方面”. 東急電鉄. 2023年3月18日閲覧。
- ^ “大井町線標準時刻表 九品仏駅 大井町方面”. 東急電鉄. 2023年3月18日閲覧。
- ^ 2021年度乗降人員 - 東急電鉄
- ^ 世田谷区統計書 - 世田谷区
- ^ レポート - 関東交通広告協議会
- ^ 東京都統計年鑑 - 東京都
- ^ “ゴールドポストプロジェクト 第72号 青木雄介”. 首相官邸 オリンピック・パラリンピックレガシー推進室. 2022年6月9日閲覧。
- ^ 世田谷区内におけるバス路線再編成の実施について 2018年4月1日（日）実施 - 東急バス2017年11月22日、同5月20日閲覧
- 東京都統計年鑑
- ^ 昭和31年 (PDF) - 16ページ
- ^ 昭和32年 (PDF) - 16ページ
- ^ 昭和33年 (PDF) - 16ページ
- ^ 昭和34年
- ^ 昭和35年
- ^ 昭和36年
- ^ 昭和37年
- ^ 昭和38年
- ^ 昭和39年
- ^ 昭和40年
- ^ 昭和41年
- ^ 昭和42年
- ^ 昭和43年
- ^ 昭和44年
- ^ 昭和45年
- ^ 昭和46年
- ^ 昭和47年
- ^ 昭和48年
- ^ 昭和49年
- ^ 昭和50年
- ^ 昭和51年
- ^ 昭和52年
- ^ 昭和53年
- ^ 昭和54年
- ^ 昭和55年
- ^ 昭和56年
- ^ 昭和57年
- ^ 昭和58年
- ^ 昭和59年
- ^ 昭和60年
- ^ 昭和61年
- ^ 昭和62年
- ^ 昭和63年
- ^ 平成元年
- ^ 平成2年
- ^ 平成3年
- ^ 平成4年
- ^ 平成5年
- ^ 平成6年
- ^ 平成7年
- ^ 平成8年
- ^ 平成9年
- ^ 平成10年 (PDF)
- ^ 平成11年 (PDF)
- ^ 平成12年
- ^ 平成13年
- ^ 平成14年
- ^ 平成15年
- ^ 平成16年
- ^ 平成17年
- ^ 平成18年
- ^ 平成19年
- ^ 平成20年
- ^ 平成21年
- ^ 平成22年
- ^ 平成23年
- ^ 平成24年
- ^ 平成25年
- ^ 平成26年
- ^ 平成27年
- ^ 平成28年
- ^ 平成29年
- ^ 平成30年
- ^ 平成31年・令和元年
参考文献
- 宮田道一『東急の駅 今昔・昭和の面影』JTBパブリッシング、2008年9月1日。ISBN (9784533071669)。
関連項目
外部リンク
- 九品仏駅（各駅情報） - 東急電鉄