歴史
久留里線が木更津駅から上総亀山駅まで開通した翌年の1937年（昭和12年）、東横田駅と南隣の上総山本駅とともに開業した[1]。太平洋戦争中の1944年（昭和19年）から久留里駅以南が営業休止となった久留里線は、戦後の1947年（昭和22年）に全線の営業を再開したが、利用客の少ない東横田駅、下郡駅、上総山本駅は営業休止とされた[1]。下郡駅は1956年（昭和31年）に復活したが、南隣の上総山本駅は同年正式に廃止となった[1]（東横田駅は1958年に営業再開した）。
年表
駅構造
この節は(検証可能)な(参考文献や出典)が全く示されていないか、不十分です。（2019年11月） |
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは2両編成までに対応する。このため3両編成以上の列車は、進行方向前寄り2両のみ扉扱いし3両目以降はドアカットされる。
久留里駅管理の無人駅。駅舎はなく、ホームの上にプレハブの待合所が設置されている。また(乗車駅証明書発行機)も設置されている。トイレは男女別の水洗式。
待合室・化粧室外観（2022年1月）
待合室内（2022年1月）
ホーム（2022年1月）
利用状況
2006年（平成18年）度の1日平均(乗車人員)は78人である。
千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 124 | [* 1] |
| 1991年（平成3年） | 168 | [* 2] |
| 1992年（平成4年） | 112 | [* 3] |
| 1993年（平成5年） | 106 | [* 4] |
| 1994年（平成6年） | 112 | [* 5] |
| 1995年（平成7年） | 107 | [* 6] |
| 1996年（平成8年） | 105 | [* 7] |
| 1997年（平成9年） | 95 | [* 8] |
| 1998年（平成10年） | 87 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | 89 | [* 10] |
| 2000年（平成12年） | 79 | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | 67 | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | 62 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | 64 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | 76 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | 76 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | 78 | [* 17] |
駅周辺
駅出入口付近には木更津市との境界がある。駅周辺は田園地帯が広がり、東側には山本由那城があったとされる比高30mほどの台地が広がる[3]。千葉県道166号馬来田停車場富岡線沿いに中小商店や住宅が点在する。
- 首都圏中央連絡自動車道（木更津東インターチェンジ）
- 国道410号
- 千葉県道24号千葉鴨川線
- 千葉県道166号馬来田停車場富岡線
- 下郡郵便局 - 近隣に現存している旧局舎が「下郡郵便局旧局舎」として2004年に国の登録有形文化財に登録されている。
- 山本由那城（山本湯名城）跡 - 駅より北東200m。里見氏の支城跡。城主は家臣の山本氏。
- 山本の殿の下井戸
- 十二所神社
- 道の駅木更津 うまくたの里
隣の駅
脚注
記事本文
出典
利用状況
- ^ 千葉県統計年鑑 - 千葉県
- 千葉県統計年鑑
関連項目
外部リンク
- 駅の情報（下郡駅）：JR東日本