ヴァージン・トレインズ（Virgin Trains）は、かつて存在したイギリスの列車運行会社で、イギリス国鉄(民営化)直後の1997年3月に営業を開始し、2019年12月にアヴァンティ・ウェスト・コーストに運行を引き継ぐまで、約23年にわたってロンドン・ユーストン駅からのウェスト・コースト本線の中長距離列車などを運行していた。直接の親会社は(ヴァージン・レール・グループ)であり、当初はヴァージン・グループが100％、1998年からはヴァージン・グループが51%、(ステージコーチ・グループ)が49％を出資していた。
| 本社所在地 | イギリス ロンドン |
|---|---|
| 設立 | 1997年 |
| 主要株主 | ヴァージン・グループ 51% (ステージコーチ・グループ) 49% |
| 関係する人物 | リチャード・ブランソン |
| 外部リンク | http://www.virgintrains.co.uk/ |
なお、ヴァージン・トレインズのブランドは他にバーミンガムとアバディーン、ペンザンスを結ぶ「クロスカントリー」系統を運行するヴァージン・クロスカントリー（Virgin CrossCountry）で1997年から2007年まで、東海岸本線の都市間列車を運行するヴァージン・トレインズ・イースト・コースト（Virgin Trains East Coast）で2015年から2018年まで使用されており、前者とは直接の親会社も共通であった。
歴史
1997年3月9日よりウェスト・コースト本線の長距離列車の営業権を持ち、列車を運行していた。この間、390形電車「ペンドリーノ」や221形気動車「(スーパー・ボイジャー)」などの新型車両への置き換えを行った。
2012年8月15日、ウェスト・コースト本線におけるヴァージン・トレインズの鉄道営業権は同年12月8日付で失効し、翌12月9日以後の鉄道営業権はファーストグループ傘下のファースト・ウェスト・コーストが2026年3月31日まで保持することが決定された[1][2]。しかし入札の際にミスや不手際があった事が浮き彫りになり、ヴァージン・トレインズは2017年4月まで運営権を保持する事になった[3]。
2019年8月、ファーストグループとトレニタリアによる合弁企業アヴァンティ・ウェスト・コーストがウェスト・コースト本線のフランチャイズの営業権を獲得し、ヴァージン・トレインズは2019年12月7日で運行を終了した[4]。
路線
| 系統 | ルート | |
|---|---|---|
| A | ロンドン・ユーストン ～ バーミンガム・ニューストリート ～ ウルヴァーハンプトン | |
| B | ロンドン・ユーストン ～ マンチェスター・ピカデリー | |
| C | ロンドン・ユーストン ～ リヴァプール・ライム・ストリート | |
| D | ロンドン・ユーストン、バーミンガム(1日1本) ～ チェスター ～ ホーリーヘッド、レクサム(1日1本) | |
| E | ロンドン・ユーストン ～ グラスゴー・セントラル | |
| F | バーミンガム・ニューストリート ～ グラスゴー・セントラル、エディンバラ・ウェイヴァリー | |
- 2008年12月からの時刻表
- A、B、C、E（一部）が、390形「ペンドリーノ」による運行
- D（大半）、E（一部）、Fが、221形「スーパー・ボイジャー」による運行
- Dのうち、毎週土曜日、8時50分ユーストン発ホーリーヘッド行きと、14時38分ホーリーヘッド発ユーストン行きはペンドリーノによる運行。途中クルーから先は57形ディーゼル機関車に牽引される。
脚注
関連項目
- (メガトレイン)
- ナショナル・レール
外部リンク
- 公式サイト