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SDR(エスディーアール)は、かつてヤマハ発動機が製造販売していた200(cc)のオートバイ(普通自動二輪車)である。
SDR |
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基本情報 |
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排気量クラス | 軽二輪 |
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(メーカー) | ヤマハ発動機 |
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車体型式 | 2TV |
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(エンジン) | 195 cm3 |
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内径×行程 / 圧縮比 | 66 mm × 57 mm / 5.9:1 |
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最高出力 | 34ps/9000rpm |
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最大トルク | 2.8kg-m/8000rpm |
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乾燥重量 | 105 kg |
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詳細情報 |
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製造国 | 日本 | 製造期間 | 1987年 - 1988年 | タイプ | ネイキッド | 設計統括 | | (デザイン) | | フレーム | 鋼管ダブルクレードルフレーム[1] | 全長×全幅×全高 | 1945 mm × 680 mm × 1005 mm | ホイールベース | 1335 mm | 最低地上高 | 160 mm | シート高 | 770 mm | 燃料供給装置 | キャブレター (TM28SS) | 始動方式 | キックスターター | 潤滑方式 | 分離給油 | 駆動方式 | チェーン | 変速機 | ドグクラッチ式シーケンシャルトランスミッション6速 | サスペンション | 前 | テレスコピック | 後 | モノクロス | (キャスター) / トレール | 25.5° / 91 mm | ブレーキ | 前 | 油圧シングルディスクブレーキ | 後 | 油圧シングルディスクブレーキ | タイヤサイズ | 前 | 90/80-17 46S | 後 | 110/80-17 57S | 最高速度 | 140km/h | 乗車定員 | 1人 | 燃料タンク容量 | 9.5 L | 燃費 | 58 km/L | カラーバリエーション | アップルレッド メルティンググリーン シャイニーブラック | 本体価格 | 379,000円 | 備考 | | 先代 | | 後継 | | 姉妹車 / OEM | | 同クラスの車 | |
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車両型式は2TVで車台番号は2TV-000101から生産された。
概要 SDRは1987年7月に発売された。レーサーレプリカ全盛の時代にヤマハが操る楽しさを提案したライトウェイトスポーツであった[2]。しかし絶対的パワーは二気筒モデルには及ばず、当時のバイクユーザーの高性能志向から外れていたため人気が出ず、[要出典]1988年頃に製造が終了した。生産・販売期間は短かったものの近年では車体デザインやコンセプトを再評価する意見も多い。
乾燥重量105kgの軽量な車体に(DT200R)(37F)用をベースにクランクケースリードバルブへと変更を加えた最高出力34 psの水冷2ストローク単気筒エンジンを搭載している。同社のRZ250の初期型(乾燥重量139kg、最高出力35ps)と比較するとパワーウェイトレシオがRZ250は3.97kg/psで、SDRは3.08kg/psとなり、SDRの方が1kg近く優秀であった。
このバイクの外観的な特徴であるメインフレーム、スイングアームは細い鋼管を組んだトラス構造で、その上にニッケル、スズ、コバルトを用いたTC(Triple Composit)メッキがかけられている。シート下のアルミ製エアクリーナ・ボックスはサイドカバーおよびフレームの剛性部材の一部を兼ね、電装やオイルタンクはタンク下、テールカウル内にそれぞれ格納されている。リアサスペンションは現在のネイキッドに多く見られるツインショックではなく、軽量化のためモノショックを採用。
そのコンセプトのため積載量は最低限まで削られており、排気量200ccの車両だが乗車定員は1名で、二人乗りの装備(タンデムシート、ステップ)はオプションとしても用意されていない。
エンジン周りの部品についてはベースとなったDT200R(37F)のものとは形式が異なり互換性はないが、DT200R後期型(3ET)や(DT125R)後期型(3FW)や(TZR125)にクランクケースが流用されており、こちらとはある程度の互換性がある。
メーカー純正仕様ではタコメーターが装備されず、純正オプション装備としても用意されていない。
主要諸元 - 全長:1945 mm
- 全幅:680 mm
- 全高:1005 mm
- 車両重量:105 kg
- 総排気量:195 cc
- 最高出力:34 ps / 9000 rpm
- 最大トルク:2.8 kg-m / 8000 rpm
- スパークプラグ:NGK BR9ES / BR8ES(工場出荷時装着プラグは9番)
- ローラーチェーンサイズ:RK428SHO(駒数132)
- タイヤサイズ
- 前: 90/80-17 46S(ダンロップ製K730F/ヨコハマタイヤ製F270)
- 後:110/80-17 57S(ダンロップ製K730F/ヨコハマタイヤ製F270)
- 指定空気圧
- (一般)前:1.75 kg / cm2、後:2.00 kg / cm2
- (高速)前:2.00 kg / cm2、後:2.25 kg / cm2
- バッテリー:GM3-3B(12V3AH)
- ヘッドライト:12 V 45 W×45 W
注釈 - ^ エンジン下に脱着可能なアンダーフレームを持つ
- ^ YAMAHA SDR(1987) - MotoRIDE(バイクブロス)・2016年7月1日
外部リンク - ヤマハコミュニケーションプラザ SDR
- バイクの系譜 SDR
- BBB The History 時代を彩ったバイクたち ヤマハ SDR200
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