ミハエル・アメルミューラー(Michael Ammermüller、1986年2月14日 - )は、ドイツ出身のレーシングドライバーである。ニックネームは、マイク(Mike)。日本ではアマミュラーやアマミューラーとも表記される。
ミハエル・アメルミューラー | |
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ミハエル・アメルミューラー(2006年) | |
基本情報 | |
国籍 | ドイツ |
生年月日 | 1986年2月14日(37歳) |
出身地 | (ポッキング)、ドイツ |
ポルシェ・スーパーカップでの経歴 | |
デビュー | (2012) |
所属 | (BWT レヒナー レーシング) |
車番 | 1 |
出走回数 | 79 |
優勝回数 | 11 |
ポールポジション | 12 |
ファステストラップ | 14 |
シリーズ最高順位 | 1位 ((2017), (2018), (2019)) |
過去参加シリーズ | |
(2008) 2007-09 (2007) 2006-07 (2004) (2004) | インターナショナル・フォーミュラ・マスター A1グランプリ フォーミュラ・ルノー3.5 GP2シリーズ (ドイツ・フォーミュラ・ルノー) (ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー) |
選手権タイトル | |
(2020) (2017)-(2019) | (ADAC GTマスターズ) ポルシェ・スーパーカップ |
経歴
レッドブル・ジュニアチームに所属する育成ドライバーで、2006年はF1でレッドブル・レーシングのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが所有する(アーデン・インターナショナル)からGP2に参戦すると共に、F1のレッドブルでテストドライバーを務めた。シーズン終盤はレギュラードライバーに昇格したロバート・ドーンボスに代わってサードドライバーを務め、金曜フリー走行に出走した。GP2では1勝を含む3回の表彰台を獲得し、ランキング11位でシーズンを終えている。
2007年はチームを移籍し、ARTグランプリから同シリーズに参戦。シリーズチャンピオンの有力候補であったが、開幕戦のバーレーンで手首を骨折。復帰戦の第4戦フランス・レース2で6位になり1ポイントを獲得したが、翌第5戦イギリスで再び手首を痛めそのままシートを失った。その後、スコット・スピードに代わって、スクーデリア・トロ・ロッソのF1シートを獲得したセバスチャン・ベッテルの穴を埋める形でワールドシリーズ・バイ・ルノーの(カーリン・モータースポーツ)のシートを得た。
F1レギュラーシート獲得に向けた最後のステップとして期待された2007年シーズンは、自身のキャリアにとって最悪のシーズンとなってしまったが、F1日本GPでは自身の代役としてレッドブルのリザーブドライバーを務めていたセバスチャン・ブエミがスペイン・バレンシア・サーキットで行なわれたGP2の最終戦とバッティングしてしまったためチームに帯同できず、スーパーライセンスを保有するアメルミューラーが再起用されたが、2007年をもって育成ドライバーから外れた。また、A1グランプリ2007-2008シリーズに第3戦マレーシアGPよりドイツチームからクリスチャン・ベアトリスと共に出場していた。総合8位(アメルミューラー個人では優勝1回)。
2008年はインターナショナル・フォーミュラ・マスター(International Formula Master)にアイリス・プロジェクト(Iris Project)から参戦した。総合3位。
2008年から2009年のA1グランプリにもドイツチームからアンドレ・ロッテラーと共に参戦したが、チームが全7戦中 後半3戦のみ参戦しか参戦せず、その中の2戦をアメルミューラーが走りチームランキング21位だった。
2012年はヨーロッパで開催されているワンメークレース、ポルシェスーパーカップに参戦している。
レース戦績
フォーミュラ1
((key))
年 | エントラント | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | WDC | ポイント |
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2006年 | レッドブル | レッドブル・RB2 | フェラーリ 056 2.4 V8 | BHR | MAL | AUS | SMR | EUR | ESP | MON | GBR | CAN | USA | FRA | GER | HUN | TUR | ITA | CHN TD | JPN TD | BRA TD | – | – |
GP2
((key)) (太字はポールポジション、斜字はファステストラップ)
年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | DC | ポイント |
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2006年 | (アーデン・インターナショナル) | VAL FEA 7 | VAL SPR 1 | IMO FEA 2 | IMO SPR Ret | NÜR FEA 10 | NÜR SPR 6 | CAT FEA 3 | CAT SPR 8 | MON FEA 7 | SIL FEA Ret | SIL SPR Ret | MAG FEA 12 | MAG SPR 8 | HOC FEA 9 | HOC SPR Ret | HUN FEA Ret | HUN SPR 11 | IST FEA 13 | IST SPR Ret | MNZ FEA 12 | MNZ SPR Ret | 11位 | 25 |
2007年 | ARTグランプリ | BHR FEA 10 | BHR SPR 7 | CAT FEA | CAT SPR | MON FEA | MAG FEA Ret | MAG SPR 19 | SIL FEA 10 | SIL SPR 12 | NÜR FEA | NÜR SPR | HUN FEA | HUN SPR | IST FEA | IST SPR | MNZ FEA | MNZ SPR | SPA FEA | SPA SPR | VAL FEA | VAL SPR | 26位 | 1 |
フォーミュラ・ルノー3.5
((key)) (太字はポールポジション、斜字はファステストラップ)
年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | DC | ポイント |
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(2007年) | (カーリン モータースポーツ) | MNZ 1 | MNZ 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | MON 1 | HUN 1 | HUN 2 | SPA 1 10 | SPA 2 DNS | DON 1 6 | DON 2 5 | MAG 1 Ret | MAG 2 15 | EST 1 | EST 2 | CAT 1 | CAT 2 | 22位 | 12 |
A1グランプリ
((key)) (太字はポールポジション、斜字はファステストラップ)
年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | ポイント |
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2007年–08年 | (A1チーム・ドイツ) | (NED SPR) | (NED FEA) | (CZE SPR) | (CZE FEA) | (MYS SPR) 16 | (MYS FEA) EX | (CHN SPR) 1 | (CHN FEA) 4 | (NZL SPR) | (NZL FEA) | (AUS SPR) 4 | (AUS FEA) 7 | (RSA SPR) EX | (RSA FEA) Ret | (MEX SPR) Ret | (MEX FEA) 20 | (CHN SPR) 6 | (CHN FEA) 10 | (GBR SPR) 20 | (GBR SPR) Ret | 8位 | 83 |
2008年–09年 | (NED SPR) | (NED FEA) | (CHN SPR) | (CHN FEA) | (MYS SPR) | (MYS FEA) | (NZL SPR) | (NZL FEA) | (RSA SPR) 14 | (RSA FEA) 11 | (POR SPR) | (POR FEA) | (GBR SPR) 11 | (GBR SPR) Ret | 21位 | 2 |
関連項目
外部リンク
- ミハエル・アメルミューラー公式サイト