初代(1995年-2006年)
プジョー・エキスパート(初代) | |
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前期型 | |
概要 | |
製造国 | フランス(リュ=サン=アマン) |
販売期間 | 1995年 - 2006年(生産終了) |
ボディ | |
ボディタイプ | 3/4/5ドアバン |
駆動方式 | 前輪駆動 |
(パワートレイン) | |
変速機 | 5速MT 4速AT |
車両寸法 | |
全長 | 1994–2004:4,440 mm 2004–2006: L1:4,524 mm L2:4,922 mm |
全幅 | 1,810 mm |
全高 | 1,940 mm |
車両重量 | 1,395-1,480 kg GVW:2,135-2,220 kg |
1995年7月に生産が開始され、その姉妹車であるシトロエン・ジャンピーは1994年6月に、フィアット・スクードは1996年2月に生産された。
2代目(2006年-2016年)
プジョー・エキスパート(2代目) | |
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前期型 | |
概要 | |
製造国 | フランス(リュ=サン=アマン) インドネシア(ジャカルタ) |
販売期間 | 2006年 - 2016年(生産終了) |
ボディ | |
ボディタイプ | 4/5ドアバン |
駆動方式 | 前輪駆動 |
(パワートレイン) | |
変速機 | 5/6速MT |
車両寸法 | |
全長 | L1:4,805 mm L2:5,135 mm |
全幅 | 1,895 mm |
全高 | メカニカルサスペンション: H1:1,942 mm H2:2,276 mm エアサスペンション: H1:1,894 mm H2:2,204 mm |
車両重量 | 1,661-1,959 kg GVW:2,861-2,963 kg |
系譜 | |
後継 | 乗用:プジョー・トラベラー |
2006年末に発表された。先代とは打って変わってATを設定せず、ガソリンエンジン車もラインナップに加えないという割り切った仕様で登場した。
3代目(2016年-)
プジョー・エキスパート(3代目) | |
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概要 | |
製造国 | フランス(ヴァランシエンヌ) ロシア(カルーガ) |
販売期間 | 2016年 - |
ボディ | |
ボディタイプ | 5ドアバン |
駆動方式 | 前輪駆動 |
(パワートレイン) | |
変速機 | 5/6速MT 6速AT |
車両寸法 | |
全長 | 4,609-5,309 mm |
全幅 | 1,920 mm |
全高 | 1,905-1,935 mm |
2022年10月17日、初の量産燃料電池車としてeエキスパート・ハイドロジェンをパリモーターショー2022に出展すると発表[2]。