ブラバム・BT22 (Brabham BT22) は、ブラバムが開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはロン・トーラナック。F1世界選手権では1966年に使用された。
| 2008年のタスマン・リバイバル, オーストラリア、イースタン・クリーク | |
| カテゴリー | F1 / タスマンシリーズ |
|---|---|
| コンストラクター | ブラバム |
| デザイナー | ロン・トーラナック |
| 先代 | ブラバム・BT20 |
| 後継 | ブラバム・BT23B |
| 主要諸元 | |
| サスペンション（前） | Ressort, double fourche, cable |
| サスペンション（後） | Ressort, double fourche, cable |
| エンジン | コヴェントリー・クライマックス FPF 2,800 cc (170.9 cu in) L4 ミッドエンジン, 縦置き |
| 燃料 | エッソ (サソル) |
| タイヤ | グッドイヤー ファイアストン |
| 主要成績 | |
| チーム | ブラバム・レーシング・オーガニゼーション ヨアキム・ボニエ・レーシングチーム |
| ドライバー | デニス・ハルム ヨアキム・ボニエ クリス・アーウィン |
開発
元々はフォーミュラ・リブレ用の車両としてBT11Aを元にして開発された。サスペンションジオメトリーは(BT19)のものが使用された[1]。2台がBT11Aから改修され、1965年のノンタイトル戦でジャック・ブラバムがドライブした。その後1966年に4戦で使用された。ワークスチームが放出したマシンは南アフリカF1選手権やタスマンシリーズで使用された。
1台のみ新車がスコットランドの顧客用に製作されたが、後にニュージーランド人ドライバーの(ジム・パーマー)がタスマンシリーズで使用した[1]。
F1における全成績
((key)) （斜体はファステストラップ）
参照
外部リンク
- Brabham BT22 @ STATS F1