ブライアン・ヘントン(Brian Henton, 1946年9月19日 - )は、イングランドのレスターシャー州(キャッスル・ドニントン)(en)出身の元レーシングドライバーである。ヘントンは1974年のイギリスF3選手権、1980年のF2選手権を制した。また、F1には1975年7月19日にデビューし、38レースに参戦したが、ポイントを獲得することはできなかった。
プロフィール
ヘントンは質素な公営住宅に育ち、レースを始めたのは23歳のときだった。1971年にイギリス国内のフォーミュラ・Vee選手権を制すると、PR活動の重要性を意識していたヘントンは、世界チャンピオンを獲得すると宣言した。この狙いは外れたが、ヘントンはF3、F2では成功を収めた。
ヘントンは1975年にロータスからF1デビューを果たした。ヘントン自身は良いドライブを見せたが、チームの混乱、競争力を失った72、失敗作の76という環境の中では明確な結果を残すことはできなかった。1975年から1978年に掛けて、ヘントンはF1とF2の両カテゴリーへ参戦したが(自身のチーム、ブリティッシュF1レーシングから散発的にマーチで参戦したことを含む)、どちらのカテゴリーでも確固たる成績を残すことはできなかった。しかし、その後1980年にはトールマンでF2のタイトルを獲得し、1981年には同チームからF1に復帰した。初期のトールマン・ハートは失敗作で、重量過多のうえ開発も不足しており、ヘントンは12戦にエントリーしたが予選通過は1回にとどまった。1982年にはアロウズとティレルから参戦したものの、実りある結果を残すことはなかった。
1982年を最後にヘントンはグランプリから離れたが、ブランズハッチで開催された1983年4月のレース・オブ・チャンピオンズに参戦した。これは2009年現在、最後に開催されたF1の非選手権レースである[1]。
このレースを最後にヘントンは引退を発表し、自動車ディーラー業に戻った。その後は事業を拡大し、不動産開発、エンジニアリング業も開始した。2001年にはモータースポーツに関わり、屋内サーキットをラフバラーとゲーツヘッドに開いた[2]。ヘントンはヒストリックモータースポーツのイベントでしばしばドライブし、故郷レスターシャーのIngarsby Hallで馬術イベントを主催した[3]。
レース成績
ヨーロッパ・フォーミュラ2選手権
年 | チーム | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 順位 | ポイント |
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1974年 | マーチ・レーシングチーム | マーチ・742 | BMW | BAR | HOC | PAU | SAL | HOC | MUG 6 | KAR | PER | HOC | VLL | 22位 | 1 | ||||
1975年 | ブライアン・ヘントン | マーチ・752 | ハート | EST | THR 8 | HOC 3 | NÜR 10 | PAU DSQ | HOC Ret | SAL 13 | ROU | MUG Ret | PER | 11位 | 10 | ||||
(ウェートクロフト・レーシング) | (ウェートクロフト・002) | フォード | SIL 3 | ZOL | NOG | VLL | |||||||||||||
1976年 | (ウェートクロフト・R26) | アバルト | HOC | THR DNS | VLL | SAL | PAU | HOC | ROU | MUG | PER | EST | NOG | HOC | NC | 0 | |||
1977年 | Netherton & Worth Boxer Cars | Boxer PR276 | ハート | SIL DNS | THR 1 | HOC 5 | NÜR 9 | VLL | PAU 9 | MUG | ROU | NOG | PER | MIS | EST | 10位 | 12 | ||
(アレトモーレ・レーシング) | (シェブロン・B40) | DON 7 | |||||||||||||||||
1978年 | ブライアン・ヘントン | マーチ・782 | THR Ret | HOC 17 | NÜR 5 | PAU Ret | MUG 15 | VLL 8 | ROU 14 | DON 11 | NOG Ret | PER 6 | MIS 11 | HOC Ret | 16位 | 3 | |||
1979年 | トールマン・グループ・モータースポーツ | ラルト・RT2 | SIL 3 | HOC 4 | THR Ret | PAU Ret | HOC Ret | ZAN 5 | PER DSQ | MIS 1 | DON 4 | 2位 | 36 | ||||||
マーチ・782 | NÜR 2 | VLL Ret | MUG 1 | ||||||||||||||||
1980年 | トールマン・TG280 | THR 1 | HOC 2 | NÜR 2 | VLL 1 | PAU 3 | 1位 | 61 | |||||||||||
トールマン・TG280B | SIL NC | ZOL 2 | MUG 1 | ZAN 12 | PER 2 | MIS 2 | HOC |
全日本フォーミュラ2000選手権
年 | 所属チーム | マシン | エンジン | タイヤ | 車番 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1975年 | カゴメマーチ VICIC | マーチ・742 | (BMW M12/6) | B | 5 | FSW 3 | SUZ | FSW | SUZ | SUZ | -[4] | -[4] |
F1
年 | 所属チーム | シャシー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | WDC | ポイント |
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1975年 | ロータス | 72F | (ARG) | BRA | (RSA) | ESP | (MON) | (BEL) | (SWE) | (NED) | (FRA) | (GBR) 16 | (GER) | (AUT) DNS | (ITA) | (USA) NC | NC | 0 | |||
1977年 | ロスマンズ (マーチ) | 761B | (ARG) | (BRA) | RSA | (USW) 10 | NC | 0 | |||||||||||||
マーチ/(ブリティッシュ・フォーミュラ1) | 761 | (ESP) DNQ | (MON) | (BEL) | SWE | (FRA) | (GBR) DNQ | (GER) | (AUT) DNQ | ||||||||||||
ボロ | (001) | (NED) DSQ | ITA DNQ | (USA) | (CAN) | JPN | |||||||||||||||
1978年 | サーティース | TS20 | ARG | (BRA) | (RSA) | (USW) | (MON) | (BEL) | ESP | SWE | (FRA) | (GBR) | GER | AUT PO‡ | NED | ITA | (USA) | CAN | - | - | |
1981年 | トールマン | TG181 | USW | BRA | ARG | SMR DNQ | BEL DNQ | MON DNQ | ESP DNQ | FRA DNQ | GBR DNQ | GER DNQ | AUT DNQ | NED DNQ | ITA 10 | CAN DNQ | CPL DNQ | NC | 0 | ||
1982年 | アロウズ | A4 | RSA DNQ | BRA DNQ | USW Ret | NC | 0 | ||||||||||||||
ティレル | 011 | SMR Ret | BEL Ret | MON 8 | DET 9 | CAN NC | NED Ret | GBR 8 | FRA 10 | GER 7 | AUT Ret | SUI 11 | ITA Ret | CPL 8 |
- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。((key))
- ‡ 印は、1978年オーストリアグランプリのプラクティスにおいて、サーティースチームのルパート・キーガンが乗るシャシーで走行したが、レースには公式に参加しなかった。
脚注
外部リンク
- Formula One World
タイトル | ||
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先代 (イアン・テイラー) | イギリスF3選手権 BRACシリーズチャンピオン 1974 | 次代 グンナー・ニルソン |
先代 トニー・ブライズ 1973 BRSCC 北中 Lombard シリーズチャンピオン | イギリスF3選手権 BRSCCシリーズチャンピオン 1974 | 次代 None |
先代 トニー・ブライズ 1973 BRSCC JPSシリーズチャンピオン | ||
先代 マルク・スレール | ヨーロッパF2 チャンピオン 1980 | 次代 ジェフ・リース |