フェラーリ・159Sは、イタリアの自動車メーカー、フェラーリが1947年に製造したスポーツカー。同社の初代モデル、125Sの後継車として開発された。
概要
125Sの改良型であり、エンジンのボアを4mm、ストロークを5.5mm拡大し、ボアφ59mm×ストローク58mmで1,903ccへと拡大し最高出力は125馬力/6,800rpmにパワーアップした。車名の159はシリンダーあたりの容積159cc（158.58cc）をあらわす。
1947年8月15日、フランコ・コルテーゼによりペスカーラ・サーキットでレースデビューした。使用期間は短いが、同年10月12日のトリノGPでレイモン・ソメールにより優勝。レーシングカーコンストラクターとして発足間もないフェラーリの名を広める貴重な勝利を挙げた。
後継はフェラーリ・166S。
関連項目
外部リンク
- 159S - フェラーリ公式サイト（日本語）
| フェラーリ ロードカータイムライン 1940年代-1960年代 (Next ->) | ||||||||||||||||||||||||
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| タイプ | 1940年代 | 1950年代 | 1960年代 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| FR | スポーツ | 125S | 166S | (195S) | 212エクスポート | (225S) | 250MM | 250モンツァ | 250GT TdF | 250GT SWB | 250GTO | |||||||||||||
| 159S | 250S | 250 エクスポート | ||||||||||||||||||||||
| GT | 166 インター | (195 インター) | 212インター | 250ヨーロッパ | 250GT ヨーロッパ | 250GT ボアノ | 250GT エレナ | 250GT クーペ/スパイダー | 250GT ルッソ | 275GTB | 275GTB/4 | 365GTB/4 デイトナ | ||||||||||||
| 2+2 | 250GTE | 330GT | ||||||||||||||||||||||
| MR | スポーツ | 250LM | ||||||||||||||||||||||
| GT | ディーノ206 | |||||||||||||||||||||||