κ(Kappa、カッパ、キャッパ)エンジンは、現代-起亜自動車グループの開発・製造する直列3・4気筒エンジンのシリーズ名[1]。
2009 ヒュンダイ・i10 1.25Lカッパエンジン
キア・モーニングの新型エンジンとして2008年デビュー。2016年には燃料噴射装置を直噴方式にしたバージョンがハイブリッド車のヒュンダイ・アイオニックに搭載された。
アメリカWard's AutoWorld magazine社の2017年10 best engineに選定された。
エンジンブロックとシリンダーヘッドはアルミニウム製。
諸性能
G3LA
| シリンダー配置 | 直列3気筒DOHC12バルブCVVT |
|---|---|
| 排気量 | 998 cc |
| ボア | 71 mm |
| ストローク | 84 mm |
| 圧縮比 | 10.5:1 |
| 燃料噴射装置 | MPI |
| 最高出力 | 57.8 kW（78 PS）/ 6,200 rpm |
| 最高トルク | 94.1 N·m（9.6 kgf·m）/ 3,500 rpm |
G4LE
| シリンダー配置 | 直列4気筒DOHC16バルブCVVT |
|---|---|
| 排気量 | 1,580 cc |
| ボア | 72 mm |
| ストローク | 97 mm |
| 圧縮比 | 13:1 |
| 燃料噴射装置 | 直噴 |
| 最高出力 | 77.7 kW（105 PS）/ 5,700 rpm |
| 最高トルク | 147 N·m（15.0 kgf·m）/ 4,000 rpm |
世界最高クラスの熱効率40%を達成した、ハイブリッド車のヒュンダイ・アイオニックのエンジン。
直噴の燃料の噴射圧は最高200barで、アトキンソンサイクルが適用されている。
関連項目
脚注
- ^ “”. Kia Motors Philippines. 2012年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月28日閲覧。
外部リンク
- Totally Technical: Hyundai's Kappa Engine Explained（英語）