ヒュンダイ・i10

i10は、ヒュンダイが製造・販売している自動車である。

概要

ヒュンダイのエントリーモデルであり、アトスプライム/サントロの後継車種にあたる。ただしインド市場では従来のサントロも併売されている。サントロと同様に生産はインド・チェンナイ工場で行われ、欧州など世界各国に輸出される。なお、ヒュンダイの本国である韓国では販売されていない。韓国でも原油価格高騰や軽車の規格拡大で子会社である起亜自動車の『モーニング』が好調な売れ行きであることからインドで生産されているi10を逆輸入することも検討されたが、労働組合の強い反発から実現に至っていないと言われている^[1]。

マレーシアではイノコムによって同社のブランドで製造・販売が行われている。

初代 (2007-2014年)

i10 PA型
前期型
後期型
概要
製造国	インド   マレーシア
販売期間	2007-2014年
ボディ
乗車定員	5人
ボディタイプ	5ドアハッチバック
駆動方式	FF
(パワートレイン)
エンジン	ガソリン： 1.0L I3 1.1/1.2L I4 ディーゼル： 1.1L I3
変速機	5MT/4AT
車両寸法
ホイールベース	2,380mm
全長	3,565mm
全幅	1,595mm
全高	1,550mm
車両重量	925–1,040kg
系譜
先代	ヒュンダイ・アトスプライム
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インド国内で2007年10月31日発売。欧州では同年12月のボローニャモーターショーにて初公開となった。

2009年、i10をベースにLG化学製リチウムイオン二次電池を搭載した電気自動車（EV）、｢i10エレクトリック｣がフランクフルトモーターショーにて世界初公開となった^[2]。同車は2010年1月のニューデリーオートエクスポにも出展された^[3]。

さらに2010年9月には韓国にてi10ベースの量産EVが「ブルーオン」 (BlueOn) の車名で発表された^[4]。外観ではフロントフェイスに手が加えられ、ix35などと共通するヒュンダイの新しいファミリーフェイスが与えられている。また、ベースとなったi10の方もブルーオンと同様の(フェイスリフト)が行われて9月23日にインドで発売開始された。なお、欧州仕様はパリモーターショーにて公開されるが、こちらにはCO2排出量が100 g/kmを切る直列3気筒1.0 Lエンジンが新たに搭載される^[5]。

2代目 (2013-2019年)

i10 IA/BA型
概要
製造国	インド   トルコ   モザンビーク   アルジェリア   イラン
販売期間	2013-2019年
ボディ
乗車定員	5人
ボディタイプ	5ドアハッチバック 4ドアセダン
駆動方式	FF
(パワートレイン)
エンジン	ガソリン： 1.0L I3 1.2L I4 ディーゼル： 1.1L I3
変速機	5MT/4AT
車両寸法
ホイールベース	2,385mm (i10) 2,425mm (グランド i10)
全長	3,645mm (i10) 3,765mm (グランド i10, グランド i10X)
全幅	1,660mm
全高	1,500mm (i10) 1,520mm (グランド i10) 1,655mm (グランド i10X)
車両重量	933–961kg
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2013年9月、フランクフルトモーターショーにて初公開。デザインと開発は、ヒュンダイのドイツテクニカルセンターが担当した^[6]。

脚注

1. ^ 消費者より労組を怖がる現代・起亜自 朝鮮日報 2008/4/13
2. ^ フランクフルトモーターショー
3. ^ デリーモーターショー
4. ^ “現代車の電気自動車「ブルーオン」公開…李大統領が試乗”. 中央日報 (2010年9月9日). 2010年9月9日閲覧。
5. ^ “Paris Preshow: 2011 Hyundai i10 Receives Makeover”. Carscoop (2010年9月13日). 2010年9月14日閲覧。
6. ^ “ヒュンダイの入門コンパクト、i10 …2世代目にモデルチェンジ”. レスポンス (2013年8月8日). 2019年8月29日閲覧。

外部リンク

• ヒュンダイ・i10ミニサイト
• ヒュンダイ・i10（英語）
• i10公式サイト（ヒュンダイ・モーター・インディア）