タミヤ・エアロアバンテ

エアロアバンテ（AERO AVANTE）は、タミヤが「1/1 GIANT MINI 4WD PROJECT (1/1ミニ四駆実車化プロジェクト)」で開発したレーサーミニ四駆、「エアロアバンテ」の実動車両である。

タミヤ・エアロアバンテ 1/1 GIANT MINI 4WD AERO AVANTE
大阪オートメッセ2017にて展示されていた車両
概要
製造国	日本
デザイナー	タミヤ
ボディ
乗車定員	1人
ボディタイプ	バギー
駆動方式	FR
(パワートレイン)
エンジン	1.6L 4ストローク強制空冷水平対向4気筒OHV
最高出力	UNKNOWN
最大トルク	UNKNOWN
変速機	前進4速 後退1速
サスペンション
前:コイルオーバー 後:コイルオーバー
車両寸法
ホイールベース	UNKNOWN
全長	4650mm
全幅	2800mm
全高	1440mm
車両重量	UNKNOWN
最大積載量	UNKNOWN
系譜
後継	UNKNOWN
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概要

2015年6月10日、タミヤはミニ四駆の「エアロアバンテ」を1分の1サイズの「本物のレーシングカー」にするプロジェクト「1/1 GIANT MINI 4WD PROJECT」を発表し、同年10月18日に開かれた「ミニ四駆ジャパンカップ2015 チャンピオン決定戦」において完成車を披露した^[1][2]。

開発期間は約半年。シャシー設計は(金子眞佐一)、動力系統は(河内直人)、ボディは(片桐浩治)と(神山秀彦)、塗装は(内藤康人)、車体組み立ては「アバンテ」の開発設計者である(滝文人)が担当した^[3]。

車両詳細

• ベース車両は(フォルクスワーゲン バギー)だが、エンジンとエンジンマウント、車両前部のトーションバー以外は作り変えられている^[3]。
• ボディ全長 4150mm
• 最低地上高 150mm
• 最高速度 180km/h^[4]
• キャノピーはポリカーボネート製
• ノーズコーン、リアウィングはカーボンファイバーのFRP製
• 塗装はウレタン
• エンジンはキャブレター式ガソリンエンジンで、最高回転数は7000rpm
• ホイール径は22インチ
• タイヤサイズは295/30ZR22
• ミニ四駆の特徴であるバンパーと軸受けも再現され、軸受けは実際に回転する仕様になっている^[1]。

エアロアバンテ開発に至る背景

• ミニ四駆の「エアロアバンテ」は、2012年に発売したミニ四駆30周年記念モデル^[4]。
• 開発目標では、「本物のレーシングカー」を作り上げる事を目指した為、動力源には敢えてレシプロエンジンを搭載^[2]。軽量化や整備性の関係から、電気動力が見送られた。

• エアロアバンテ（ミニ四駆スターターパック）
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関連項目

- ミニ四駆実車化の先例。本作の主役マシンである｢ガンブラスターXTO｣が実際に実車化され、同時上映作品｢ミニ四ファイター超速プロジェクト スイッチ・オン｣のエンディングは同車が実際に鈴鹿サーキットを走る空撮映像で幕を閉じる。

脚注

1. ^ ^{a b} “1分の1サイズのミニ四駆が走行、「デジタルツールほぼ使わずに完成」”. MONOist. p. 1. 2021年4月27日閲覧。
2. ^ ^{a b} 株式会社インプレス (2015年10月18日). “タミヤの実車版ミニ四駆「エアロ アバンテ」が走った!…最高速180km/h”. Car Watch. 2021年4月27日閲覧。
3. ^ ^{a b} “1分の1サイズのミニ四駆が走行、「デジタルツールほぼ使わずに完成」”. MONOist. p. 2. 2021年4月27日閲覧。
4. ^ ^{a b} “ミニ四駆＋人間が乗る＝180km/hで疾走!? 【特大版エアロアバンテ 】｜Motor-Fan[モーターファン]”. motor-fan.jp. 2021年4月27日閲覧。

外部リンク

• at the Wayback Machine (archived 2019年2月22)
• 1/1 GIANT MINI 4WD PROJECT　『1/1 ミニ四駆 実車化プロジェクト』 - YouTube