スズキ・GSX400Sカタナ

GSX400Sカタナ は、スズキが製造販売していた(ロードスポーツ)タイプのオートバイ。

画像をアップロード
基本情報
排気量クラス	普通自動二輪車
(メーカー)	スズキ
車体型式	GK77A
(エンジン)	K711型 399 cm^3 4サイクル 水冷DOHC4バルブ並列4気筒
内径×行程 / 圧縮比	52.0 mm × 47.0 mm / 11.8：1
最高出力	39kW(53(PS)) / 10,500rpm
最大トルク	37N·m(3.8(kgf･m)) / 9,500rpm
乾燥重量	182 kg
詳細情報 製造国 日本 製造期間 1992年 - 1999年 タイプ (ロードスポーツ) 設計統括 (デザイン) フレーム (ダブルクレードル) 全長×全幅×全高 2,060 mm × 700 mm × 1,150 mm ホイールベース 1,430 mm 最低地上高 150 mm シート高 750 mm 燃料供給装置 キャブレター (Mikuni BST32 × 4) 始動方式 セルフ式 潤滑方式 ウエットサンプ 駆動方式 チェーンドライブ 変速機 常時噛合式6段リターン サスペンション 前 (テレスコピックフォーク) 後 (ツインショック式スイングアーム) (キャスター) / トレール 25.40° / 101 mm ブレーキ 前 (油圧式)(ダブルディスク) 後 油圧式シングルディスク タイヤサイズ 前 100/80-18 53H 後 140/70-17 66H 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 17.0 L 燃費 36.0 km/L カラーバリエーション ブライトシルバーメタリック (13L) 本体価格 659,000円（税抜） 備考 スペックは1999年のもの^[1] 先代 後継 姉妹車 / OEM 同クラスの車
(テンプレートを表示)

概要

GSX400Sカタナは、1992年に発売された。

1980年代前半に多数存在した「カタナ」のサブネームを持つネイキッドモデルとは異なり、GSX1100Sのデザインコンセプトを忠実に再現した「カタナスタイル」の外観を持つモデルである。

同様のコンセプトとして250ccクラスのGSX250SSカタナ (GJ76A) が前年1991年に発売されており、1990年代を通じてシリーズ車種として、1,100ccクラス・400ccクラス・250ccクラスにて展開された^[2]。

イヤーモデルとしては1999年が最終となり、2000年までラインナップされた^[3]。

遍歴

• 1992年：ブライトシルバーメタリック、デューングレイメタリック

• 1995年：ブライトシルバーメタリック、デューングレイメタリック

• 1998年：ブライトシルバーメタリック^[4]

• 1999年：ブライトシルバーメタリック^[5]

関連項目

• スズキ・カタナ - GSX1100SとGSX750Sを中心とするシリーズ。
• スズキ・GSX250SSカタナ - ほぼ同時期に展開された250ccクラスの姉妹車種。
• スズキ・GSX400E - 空冷2気筒エンジンを搭載するシリーズ。同モデルの後期型に「カタナ」のサブネームが付けられた。
• ばくおん!! - 鈴乃木凜の愛車として登場。

脚注

1. ^ （2000年6月5日時点のアーカイブ）
2. ^ （1999年5月8日時点のアーカイブ）
3. ^ （2000年6月5日時点のアーカイブ）
4. ^ （1999年2月21日時点のアーカイブ）
5. ^ （2000年6月5日時点のアーカイブ）

外部リンク

• Web!ke - スズキ GSX400S KATANA［カタナ］の総合情報 ※「1992年式GSX400SEカタナ」記載
• BBB The History - スズキ GSX400Sカタナ（GK7AA）
• GooBike バイクカタログ スズキ GSX400Sカタナ ※「1995年式GSX400Sカタナ」記載