グラマン ガルフストリーム II

グラマン ガルフストリーム IIは、アメリカ合衆国のグラマン社が開発・製造したビジネスジェット機。

グラマン ガルフストリーム II

概要

グラマンでは初めてのビジネスジェット機であり、ターボプロップ機の(ガルフストリーム I)（英語版）を大幅改良し、ジェット化した機体である。

1966年に初飛行し、1979年までに258機が製造された。アメリカ陸軍ではC-11として、アメリカ沿岸警備隊にもVC-11Aの名称で1機が採用されている。アメリカ航空宇宙局では、スペースシャトルオービタの飛行特性に習熟するため、(シャトル訓練機)（英語版）のベースとして利用されている^[1]。

日本では運輸省航空局飛行検査機 (JA8431) として1機を採用し、ダイヤモンドエアサービス株式会社で運用されていたが、2020年4月8日付けで登録抹消され^[2]、機体は解体された^[3]。機体の前方部分については、茨城県筑西市にある「ザ・ヒロサワ・シティ」内の科博廣澤航空博物館にて展示公開される予定である^[4]。

機体は、ジェットエンジンを胴体後部左右に持ち（(リアエンジン)）、T字尾翼を有する。主翼は低翼配置で後退翼となっている。

採用国（軍/政府機関）

  ガボン

  日本

  リビア

  モロッコ

  モーリタニア

  ナイジェリア

  オマーン

  パナマ

  ベネズエラ

  アメリカ合衆国

要目

• 全長：24.36m
• 全幅：20.98m
• 全高：7.47m
• 自重：16.576t
• 総重量：29.771t
• エンジン：ロールス・ロイス スペイ 511-8 ターボファンエンジン（推力51kN）2基
• 乗員：2名
• 乗客：最大19名
• 最大速度：936km/h=M0.76
• 航続距離：6,635km

出典

1. ^ スペースシャトル着陸訓練機
2. ^ ダイヤモンドエアサービス保有、日本唯一のガルフストリームIIが抹消
3. ^ “ビジネスジェット機解体 航空機リサイクルを動画で公開 | FlyTeam ニュース”. FlyTeam(フライチーム). 2023年1月6日閲覧。
4. ^ “YS-11量産初号機 公開準備進む、E2新幹線・北斗星と共に！「ザ・ヒロサワ・シティ」 | FlyTeam ニュース”. FlyTeam(フライチーム). 2023年1月6日閲覧。

 

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