クイーンコーラル8

クイーンコーラル8は、マリックスラインが運航していたフェリー。

クイーンコーラル8
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基本情報
船種	フェリー
船籍	日本（1999-2021） ギリシャ(2022-)
所有者	鉄道建設・運輸施設整備支援機構 マリックスライン (Levante Ferries)
運用者	マリックスライン (Levante Ferries)
建造所	神田造船所川尻工場
信号符字	JM6567
IMO番号	9209867
MMSI番号	431603380
経歴
進水	1999年
竣工	1999年
就航	1999年9月
要目
総トン数	4,945 トン
全長	140.81 m
全幅	20.50 m
機関方式	ディーゼル
出力	18,000 PS
最大速力	24.1ノット
航海速力	22.0ノット
旅客定員	300名（臨時定員798名）
積載能力	10フィートコンテナ242個
車両搭載数	8トントラック27台、乗用車72台
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概要

(クイーンコーラル7)の代船として神田造船所川尻工場で建造され、1999年に就航した。船舶整備公団（現在は鉄道建設・運輸施設整備支援機構）の共有建造制度を利用して建造された鉄道・運輸機構との共有船であった。

2022年に海外売船され、ギリシャ の Levante Ferries[英語] の CONTESSA DI LEVANTEとして就航予定である^[1]。

航路

• 鹿児島港（新港） - 奄美大島（名瀬港新港地区） - 徳之島（亀徳港） - 沖永良部島（和泊港） - 与論島（与論港） - 本部港 - 那覇港（那覇ふ頭）

• 本船とクイーンコーラルプラスで2日に1便を運航していた。2021年11月19日、退役^[2]。

設計

船体は5層構造で、最上層の航海船橋甲板が操舵室、Aデッキが乗組員区画、Bデッキが旅客区画、Cデッキの前方が乗組員区画および旅客区画、後方が車両搭載区画、Dデッキが車両搭載区画となっている。Dデッキの両舷船尾にランプウェイを装備しており、トラック、乗用車などをロールオン・ロールオフ方式で車両甲板に搭載するほか、船首甲板がコンテナスペースとなっており、コンテナをデリックによるリフトオン・リフトオフ方式で搭載する。

船内

車両搭載区画に隣接したCデッキに2等船室の福祉優先席を設けるなど、バリアフリーに配慮した設計となっているほか、レストラン内には女性専用サロンを設置している。

船室

船室タイプの一覧

等級	部屋数	定員	設備
特等	2名×1室	2名	洋室、バス・トイレ付
一等（洋室）	2名×3室	6名
一等（和室）	12名×1室	12名
二等寝台（洋室）	8名×8室	64名
二等（和室）		354名
ドライバールーム（洋室)	14名×1室	14名
二等臨時（和室）		346名

設備

パブリックスペース

• 案内所
• エントランスホール
• 展望室
• 授乳室
• 喫煙室

供食・物販設備

• レストラン
• 売店

入浴設備

• シャワールーム

娯楽設備

• ゲームコーナー

脚注

[脚注の使い方]

1. ^ Sandra. “Levante Ferries purchased Marix Lines’ QUEEN CORAL 8” (英語). Ferry Shipping News. 2022年6月5日閲覧。
2. ^ (プレスリリース)新造船の建造について

外部リンク

• マリックスライン - 船舶紹介 クイーンコーラル8
• MarineTraffic.com - QUEEN CORAL 8 - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示