アジアパシフィックラリー選手権（アジアパシフィックラリーせんしゅけん、Asia-Pacific Rally Championship）は、国際自動車連盟（FIA）が管轄するラリー選手権の一つ。その名の通りアジア・オセアニア地域を舞台に行われる。1988年創設。略称はAPRCで、日本国内ではアジパシと略されることが多い[1][2]。
概要
FIAが管轄するラリー競技において、最高峰である世界ラリー選手権（WRC）の直下となる地域ラリー選手権の一つとして、ヨーロッパラリー選手権（ERC）、中東ラリー選手権(MERC)などと同列に位置づけられている。アジア太平洋地域として、日本を始め中国、マレーシア、インドといったアジア諸国と、ニュージーランド・オーストラリアといったオセアニア諸国で構成されている。かつてはニューカレドニアで開催されていたこともあった。
日本勢が古くから活躍しており、篠塚建次郎、藤本吉郎、田口勝彦、炭山裕矢が総合王者、田嶋伸博がクラス王者となっている。近年はキャロッセのクスコ・ワールドラリーチームが総合王者を獲得するなど活躍している。またJRC（全日本ラリー選手権）のラリー北海道はAPRCとの併催であり、そこでスポット参戦するドライバーも少なくない。
欧州からの参戦も多く、過去はカルロス・サインツのようにWRCと並行して参戦するドライバーもいた。
2019年からはアジアカップ・パシフィックカップ（後述）のそれぞれの成績上位者が最終戦のグランド・ファイナルに集い、そこで優勝したものがチャンピオンとなる、NASCARのような形式へと変わった。
レギュレーション
ラリーの基本的なフォーマットはWRCに近いが、WRCが通常3日間開催なのに対し、APRCは基本は2日間開催（金曜日にセレモニアルスタートの後レグ1Aとして、スーパーSSのみを走るケースもある）が一般的である。
競技クラスはグループRのR5及びR4，スーパー2000とグループNのNR4、ASN車両のAP4及びJAFのRJ車両（2000cc以上）などの4WD車をメインとするAPRC、グループN及び量産車のASN車両のためのAPRC2、RC3～RC5クラスに分類される2WD車両（グループRのR1～R3、グループN、グループA・スーパー1600などとASN車両）が参戦できるAPRC3の3つがある。なおASN車両とはアジアパシフィック地域各国のASN[注 1]が認めた国内規格の車両で、APRCでは、ASN規格の車両として、ニュージーランド・オーストラリアの独自規定であるAP4[注 2]、オーストラリアのG2、日本のJAFの規定であるRJ車両の参戦を認めている。
上記3クラスの賞典としては、APRC域内のアジア諸国のラリーで構成されるアジアカップ（日本、マレーシア、中国、インドなど）と、オセアニア諸国のラリーで構成するパシフィックカップ（ニュージーランド、オーストラリアなど）、その年の1月1日時点で29歳未満の若いドライバー対象のジュニアチャンピオンシップ、登録チームで争われるチームアワードが用意されている。2018年にはSUV向けのSUVカップが追加された[3]。
ポイントシステムは総合順位に対するポイントはWRCと同じだが、APRCではそれ以外にLEG毎の結果のベスト7に対し7〜1ポイントがそれぞれ与えられる。つまりデイリタイアでラリー2規定により競技に復帰した場合も、LEGポイントは獲得できる。
歴史
過去のチャンピオン
| シーズン | APRCドライバー部門 | マニュファクチャラーズ 部門 | Asia Cup | Pacific Cup |
|---|---|---|---|---|
| 2019年 | ヘイデン・パッドン（ヒョンデ） | |||
| 2019年 | リン・デューウェイ（スバル） | マイケル・ヤング（トヨタ） | ヘイデン・パッドン（ヒョンデ） | |
| 2018年 | 炭山裕矢（シュコダ） | シュコダ | 炭山裕矢（シュコダ） | ファビオ・フリシエロ（プジョー） |
| 2017年 | (ガウラブ・ギル)（シュコダ） | シュコダ | ガウラブ・ギル | オーレ・クリスチャン・ヴェイビー |
| 2016年 | (ガウラブ・ギル)（シュコダ） | シュコダ | ガウラブ・ギル | ファビアン・クレイム |
| 2015年 | ポンタス・ティデマンド（シュコダ） | シュコダ | (高山仁) | ポンタス・ティデマンド |
| 2014年 | (ヤン・コペッキー)（シュコダ） | シュコダ | (炭山裕矢) | ヤン・コペッキー |
| 2013年 | ガウラブ・ギル（シュコダ） | シュコダ | マイケル・ヤング | サイモン・ノールズ |
| 2012年 | クリス・アトキンソン（シュコダ） | シュコダ | 炭山裕矢 | クリス・アトキンソン |
| 2011年 | アリスター・マクレー（プロトン） | プロトン | アリスター・マクレー | クリス・アトキンソン |
| 2010年 | 田口勝彦（三菱） | 三菱 | 炭山裕矢 | ブレンダン・リーブス |
| 2009年 | (コディ・クロッカー)（スバル） | スバル | コディ・クロッカー | ヘイデン・パッドン |
| 2008年 | コディ・クロッカー（スバル） | スバル | コディ・クロッカー | ディーン・ヘリッジ |
| 2007年 | コディ・クロッカー（スバル） | スバル | not held | not held |
| 2006年 | コディ・クロッカー（スバル） | スバル | ||
| 2005年 | (ユッシ・バリマキ)（三菱） | 三菱 | ||
| 2004年 | (カラムジット・シン)（プロトン） | プロトン | ||
| シーズン | ドライバー 部門 | マニュファクチャラーズ 部門 | グループN 部門 | 2輪駆動 部門 |
| 2003年 | (アーミン・クレマー)（三菱） | 三菱 | (アーミン・クレマー) | |
| 2002年 | カラムジット・シン（プロトン） | プロトン | ニコ・カルダローラ | 田嶋伸博 |
| 2001年 | カラムジット・シン（プロトン） | 三菱 | カラムジット・シン | 田嶋伸博 |
| 2000年 | ポッサム・ボーン（スバル） | スバル | カラムジット・シン | (サイモン・エバンス) |
| 1999年 | 田口勝彦（三菱） | 三菱 | 田口勝彦 | ケネス・エリクソン アリスター・マクレー |
| 1998年 | 藤本吉郎（トヨタ） | トヨタ | マイケル・ゲスト | 田嶋伸博 |
| 1997年 | ケネス・エリクソン（スバル） | スバル | カラムジット・シン | 田嶋伸博 |
| 1996年 | ケネス・エリクソン（スバル） | 三菱 | (片岡良宏) | 田嶋伸博 |
| 1995年 | ケネス・エリクソン（三菱） | |||
| 1994年 | ポッサム・ボーン（スバル） | |||
| 1993年 | ポッサム・ボーン（スバル） | |||
| 1992年 | (ロス・ダンカートン)（三菱） | |||
| 1991年 | ロス・ダンカートン（三菱） | |||
| 1990年 | カルロス・サインツ（トヨタ） | |||
| 1989年 | ロッド・ミレン（マツダ） | |||
| 1988年 | 篠塚建次郎（三菱） |
APRC2
| シーズン | ドライバー 部門 |
|---|---|
| 2018年 | 高橋冬彦 |
| 2017年 | アビラッシュ・パラス・ガネーシャ |
| 2016年 | マイケル・ヤング |
| 2015年 | マイケル・ヤング |
| 2014年 | マイケル・ヤング |
| 2013年 | サンジェイ・タクル |
APRC3
| シーズン | ドライバー 部門 |
|---|---|
| 2019年 | 川名賢 |
| 2014年 | マイケル・ヤング |
| 2013年 | マイケル・ヤング |
| 2012年 | カラムジット・シン |
| 2011年 | カラムジット・シン |
脚注
注釈
関連項目
外部リンク
- FIA Asia-Pacific Rally Championship