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年表
駅構造
ホーム（2008年8月28日）
トイレは以前まで構内に設置されておらず、駅舎裏の交番のさらに裏手にある大和市公衆便所がその代用であったが、2007年に改札口内に新設された。多機能トイレも設置されている[4]。待合室は上りホームの中央付近にある。
以前は改札外に売店「toks」が存在したが、駅改修工事に伴って2020年3月27日で閉店し、駅構内を含めて物販店舗が廃止された。
のりば
- 当駅では、国土交通省が進めているホームドア設置促進の一環として、日本信号が開発した昇降ロープ式ホームドアを設置して、実用化に向けた現地試験の計画が行われた。設置は2013年7月頃に始まり、10月11日から運用を開始した[2][7][8]。これは、東急5000系の一部編成に6ドア車を連結しており、扉位置が違う車両にも対応できるように開発されたもので、設置コストも1/3程度まで抑えることができた。当初は1番線ホーム渋谷方に1両分を設置（中央林間方にも柱のみ1両分設置）していたが、後に1編成分（10両分）に拡大された[9]。のちに動作検証が終了し、2014年9月7日の終電後にホームドアの運用を停止、10月をもってロープ式ホームドアは撤去された。
- 2017年度より、田園都市線の他駅と同様の可動式ホーム柵を設置する工事が実施され、2018年12月27日より稼働を開始している。
利用状況
2021年度の1日平均乗降人員は9,006人である[利用客数 1]。2019年度まで、田園都市線の駅としては最も利用者数が少ない駅であった。
近年の1日平均乗降人員と乗車人員推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[* 2] | 1日平均 乗車人員[* 3] | 出典 |
|---|---|---|---|
| 1995年（平成7年） | 6,418 | [神奈川県統計 1] | |
| 1998年（平成10年） | 5,685 | [神奈川県統計 2] | |
| 1999年（平成11年） | 5,338 | [神奈川県統計 3] | |
| 2000年（平成12年） | 5,361 | [神奈川県統計 3] | |
| 2001年（平成13年） | 5,179 | [神奈川県統計 4] | |
| 2002年（平成14年） | 9,688 | 4,918 | [神奈川県統計 5] |
| 2003年（平成15年） | 9,768 | 4,914 | [神奈川県統計 6] |
| 2004年（平成16年） | 9,925 | 4,951 | [神奈川県統計 7] |
| 2005年（平成17年） | 9,957 | 4,939 | [神奈川県統計 8] |
| 2006年（平成18年） | 9,897 | 4,918 | [神奈川県統計 9] |
| 2007年（平成19年） | 9,898 | 4,958 | [神奈川県統計 10] |
| 2008年（平成20年） | 9,983 | 4,983 | [神奈川県統計 11] |
| 2009年（平成21年） | 9,987 | 4,980 | [神奈川県統計 12] |
| 2010年（平成22年） | 10,037 | 4,999 | [神奈川県統計 13] |
| 2011年（平成23年） | 9,948 | 4,975 | [神奈川県統計 14] |
| 2012年（平成24年） | 10,280 | 5,147 | [神奈川県統計 15] |
| 2013年（平成25年） | 10,495 | 5,258 | [神奈川県統計 16] |
| 2014年（平成26年） | 10,354 | 5,177 | [神奈川県統計 17] |
| 2015年（平成27年） | 10,663 | 5,334 | [神奈川県統計 18] |
| 2016年（平成28年） | 10,672 | 5,344 | [神奈川県統計 19] |
| 2017年（平成29年） | 10,804 | 5,414 | [神奈川県統計 20] |
| 2018年（平成30年） | 10,648 | 5,344 | [神奈川県統計 21] |
| 2019年（令和元年） | 10,537 | ||
| 2020年（令和2年） | 7,998 | ||
| 2021年（令和3年） | 9,006 |
駅周辺
すぐ近くを国道16号・八王子街道が通っており、座間街道や保土ヶ谷バイパスへのアクセスも容易である。大型の店舗は駅の近辺よりもこれらの主要道路沿いに集中している。徒歩で中央林間方面に行く際には、かなりの高低差がある谷を経由することになる。以前は駅前に東急ストアやスポーツクラブがあったが、いずれも2001年に閉店しており、跡地はマンションとなっている。なお、東急ストアは2020年3月に小型店舗「東急ストアフードステーション」として駅前に再出店している[10]。
大和市の自転車通行空間整備事業により、2014年と2015年に駅周辺の市道に自転車通行帯（自転車レーン）が整備された[11]。
- 神奈川県立大和高等学校
- 大和市立つきみ野中学校
- 大和市つる舞の里歴史資料館
- 大和市つきみ野学習センター
- つきみ野野球場
- 大和つきみ野郵便局
- つきみ野自治会館（葬儀・集会場）
- 千代田つきみ野ホール（葬儀場）
- 東急ストアフードステーション つきみ野店
- ヤマダ電機テックランド大和店
- PC DEPOT スマートライフ大和つきみ野店
- BOOKOFF 大和つきみ野店
- 横浜信用金庫 つきみ野支店
バス路線
駅名の由来
駅周辺に月見草が生い茂っていたため、「つきみ野」と名付けた[1]。なお、開発と同時期に遺跡発掘が行われ、この遺跡は「月見野遺跡群」と命名された。
隣の駅
- 東急電鉄
- 田園都市線
- ■急行
- 通過
- ■準急・■各駅停車
- 南町田グランベリーパーク駅 (DT25) - つきみ野駅 (DT26) - 中央林間駅 (DT27)
- ■急行
脚注
- ^ a b c d e 東急の駅、p.186。
- ^ a b “”. 日刊工業新聞 (2013年10月7日). 2013年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月30日閲覧。
- ^ （PDF）（プレスリリース）東京急行電鉄、2019年8月7日。 オリジナルの2019年8月7日時点におけるアーカイブ。2020年8月8日閲覧。
- ^ “”. 東急電鉄. 2013年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月30日閲覧。
- ^ “田園都市線標準時刻表 つきみ野駅 中央林間方面”. 東京急行電鉄. 2023年3月18日閲覧。
- ^ “田園都市線標準時刻表 つきみ野駅 渋谷方面”. 東京急行電鉄. 2023年3月18日閲覧。
- ^ “車両扉位置の相違やコスト低減等の課題に対応可能な新たなホームドアの現地試験の実施について”. 国土交通省 (2013年3月5日). 2013年10月30日閲覧。
- ^ “新たなホームドアの実用化に向けた現地試験の実施について”. 国土交通省. 2013年10月30日閲覧。
- ^ “”. MSN産経ニュース (2013年10月24日). 2013年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月30日閲覧。
- ^ 東急ストア フードステーション つきみ野店 OPEN!東急ストア
- ^ 自転車通行空間整備事業大和市
出典
- 東急電鉄の1日平均利用客数
- ^ 2021年度乗降人員 - 東急電鉄
- 東急電鉄の統計データ
- 神奈川県県勢要覧
- ^ 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移 - 22ページ
- ^ 平成12年 - 222ページ
- ^ a b 平成13年 (PDF) - 224ページ
- ^ 平成14年 (PDF) - 222ページ
- ^ 平成15年 (PDF) - 222ページ
- ^ 平成16年 (PDF) - 222ページ
- ^ 平成17年 (PDF) - 224ページ
- ^ 平成18年 (PDF) - 224ページ
- ^ 平成19年 (PDF) - 226ページ
- ^ 平成20年 (PDF) - 230ページ
- ^ 平成21年 (PDF) - 240ページ
- ^ 平成22年 (PDF) - 238ページ
- ^ 平成23年 (PDF) - 238ページ
- ^ 平成24年 (PDF) - 234ページ
- ^ 平成25年 (PDF) - 236ページ
- ^ 平成26年 (PDF) - 238ページ
- ^ 平成27年 (PDF) - 238ページ
- ^ 平成28年 (PDF) - 247ページ
- ^ 平成29年 (PDF) - 238ページ
- ^ 平成30年 (PDF) - 222ページ
- ^ 令和元年 (PDF) - 222ページ
参考文献
- 宮田道一『東急の駅 今昔・昭和の面影』JTBパブリッシング、2008年9月1日。ISBN (9784533071669)。
関連項目
外部リンク
- つきみ野駅（各駅情報） - 東急電鉄