院内駅（いんないえき）は、秋田県湯沢市上院内字小沢にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。
| 院内駅 | |
|---|---|
| 駅舎（2018年7月） | |
| いんない Innai | |
| (4.0 km) 横堀► | |
| 所在地 | 秋田県湯沢市上院内字小沢115 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■奥羽本線 |
| キロ程 | 194.4 km（福島起点） |
| 電報略号 | イン |
| 駅構造 | 地上駅 |
| (ホーム) | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- | 47人/日（降車客含まず） -2007年- |
| 開業年月日 | 1904年（明治37年）10月21日[1] |
| 備考 | 無人駅 |
秋田県内の駅としては最も南に位置する。及位駅 - 当駅間の8.6 kmは複線区間となっているが[2]、列車本数は2022年3月ダイヤ改正時点で8往復と少ない。
歴史
- 1904年（明治37年）10月21日：鉄道作業局（国鉄）の駅として雄勝郡院内町（現在は同郡雄勝町を経て湯沢市）に開業[1]。
- 1976年（昭和51年）4月1日：貨物の取り扱いを廃止[3]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[3]。
- 1986年（昭和61年）11月1日：駅員無配置駅となり[4]、簡易委託化[5]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[3]。
- 1988年（昭和63年）
- 1989年（平成元年）
- 2002年（平成14年）：東北の駅百選に選定される。
- 2009年（平成21年）3月31日：簡易委託解除。
- 2021年（令和3年）4月1日：湯沢駅の業務委託化に伴い、横手駅に管理駅が変更となる。
駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。駅舎は郷土資料館「院内銀山異人館」を併設した鉄筋コンクリート造2階建てで、明治時代に院内銀山に招聘されていたドイツ人技師の住宅をモデルとし、赤煉瓦調の洋風建築となっている[2][7]。当時、駅舎の所在していた雄勝町が建設費1億3,400万円を負担して建設された[7]。
横手駅管理の無人駅である。
のりば
（出典：JR東日本:駅構内図）
利用状況
JR東日本によると、2007年度（平成19年度）までの1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
駅周辺
駅舎に併設された院内銀山異人館
- 院内郵便局
- 岩井堂洞窟（国指定史跡）
- 道の駅おがち小町の郷
- リフレッシュ交流センターほっと館[2]
- 雄物川
- 秋田県道278号雄勝湯沢線
その他
隣の駅
脚注
記事本文
- ^ a b 「逓信省告示第449号」『官報』1904年10月19日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ a b c d 『鉄道ジャーナル』通巻653号、pp.28 - 30
- ^ a b c 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、532頁。ISBN (978-4-533-02980-6)。
- ^ 「通報 ●飯田線三河川合駅ほか186駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1986年10月30日、12面。
- ^ “22駅の業務近代化 秋鉄、11月から簡易委託へ”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1986年5月28日)
- ^ 朝日新聞1988年2月3日付朝刊27面「院内駅が全焼 JR奥羽線」
- ^ a b c d e “院内銀山異人館が完成” 秋田魁新報 (秋田魁新報社): p13. (1989年4月9日 朝刊)
利用状況
- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
参考文献
関連項目
外部リンク
- 駅の情報（院内駅）：JR東日本