歴史
- 1931年（昭和6年）4月1日 - 京浜電気鉄道により、現在地より約300mほど六浦駅寄りに仮駅として開業[1]。
- 1936年（昭和11年）6月11日 - 駅に昇格[1]。
- 1942年（昭和17年）5月1日 - 東京急行電鉄（大東急）の駅となる[1]。
- 1944年（昭和19年）9月1日 - 現在地に移転[1]。
- 1948年（昭和23年）6月1日 - 京浜急行電鉄の駅となる[1]。
- 1999年（平成11年）7月31日 - ダイヤ改正により、京急蒲田-新逗子間の急行を廃止。
- 2006年（平成18年）7月ごろ - 旧駅舎が撤去され、仮駅舎での営業を開始。
- 2007年（平成19年）3月24日 - 新駅舎が完成[2]。
- 2008年（平成20年）10月1日 - 米軍池子住宅敷地内に改札口（米海軍口）設置[3][4]。
- 2010年（平成22年）5月16日 - ダイヤ改正により新設されたエアポート急行の停車駅となる。
駅構造
8両編成対応の相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅構内は緩やかなカーブを描き、上りホーム（2番線）では列車とホームとの間が開いている。ただし、六浦駅と異なり車掌による注意喚起の案内は行われない。
駅舎は1番線ホームの六浦方に置かれ、2番ホームへは六浦方の端にある(構内踏切)（遮断機・警報機あり）で連絡している。古くからの木造駅舎が長らく残存していたが2006年（平成18年）7月ごろに撤去され、仮駅舎での営業を経て2007年（平成19年）3月24日に新駅舎が完成し、ホームにスロープが設置された。2008年（平成20年）10月1日には、池子住宅地区及び海軍補助施設内に改札口（米海軍口）が、思いやり予算を財源として設置された[3][4][5]。この改札口の利用はアメリカ軍の許可を受けた者に限定される。
駅北側では金沢八景駅から横須賀線逗子駅へ続く総合車両製作所専用線（狭軌・1067mm）が上り線から分岐しており、東日本旅客鉄道（JR東日本）との会社線境界点も存在する。専用線は金沢八景駅最寄りの総合車両製作所横浜事業所で落成した車両並びに同所で改造する車両の搬出・搬入に用いられ、逗子駅から全国に甲種輸送される。また、日本車輌製造や川崎車両などで製造された京急・京成向け車両は逗子駅まで甲種輸送され、このルートを通って京急線に入線し、台車を標準軌用のものに交換する[6]。
のりば
ホーム（2019年2月）
米海軍口改札（2010年8月）
撤去された旧駅舎（2006年7月）
仮駅舎（2006年11月）
利用状況
2020年（令和2年）度の1日平均乗降人員は5,086人であり[7]、京急線全72駅中67位。
近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[9] | 1日平均 乗車人員[10] | 出典 |
|---|---|---|---|
| 1995年（平成7年） | 3,688 | [* 1] | |
| 1998年（平成10年） | 3,279 | [* 2] | |
| 1999年（平成11年） | 3,258 | [* 3] | |
| 2000年（平成12年） | 3,279 | [* 3] | |
| 2001年（平成13年） | 3,219 | [* 4] | |
| 2002年（平成14年） | 6,275 | 3,118 | [* 5] |
| 2003年（平成15年） | [11]6,198 | 3,053 | [* 6] |
| 2004年（平成16年） | [12]6,162 | 3,050 | [* 7] |
| 2005年（平成17年） | [13]6,102 | 3,017 | [* 8] |
| 2006年（平成18年） | 6,071 | 3,010 | [* 9] |
| 2007年（平成19年） | 6,141 | 3,060 | [* 10] |
| 2008年（平成20年） | 6,240 | 3,123 | [* 11] |
| 2009年（平成21年） | 6,342 | 3,183 | [* 12] |
| 2010年（平成22年） | 6,318 | 3,179 | [* 13] |
| 2011年（平成23年） | 6,308 | 3,165 | [* 14] |
| 2012年（平成24年） | 6,429 | 3,226 | [* 15] |
| 2013年（平成25年） | 6,668 | 3,341 | [* 16] |
| 2014年（平成26年） | 6,560 | 3,290 | [* 17] |
| 2015年（平成27年） | 6,830 | 3,422 | [* 18] |
| 2016年（平成28年） | 7,037 | 3,529 | [* 19] |
| 2017年（平成29年） | 7,087 | 3,549 | [* 20] |
| 2018年（平成30年） | 7,028 | 3,516 | [* 21] |
| 2019年（令和元年） | 6,808 | 3,399 | [* 22] |
| 2020年（令和2年） | 5,086 |
駅周辺
逗子・葉山駅側から見て駅の東側は住宅街、西側は米軍池子住宅である。鷹取山や神武寺への玄関口として、ハイキングシーズンになると鷹取山への登山客、神武寺への参拝客などで賑わう。
- 米軍池子住宅 - 5月に開放日あり
- 神奈川県立逗子高等学校
- 逗子市立第一運動公園 - この公園に京急旧600形が保存されている。また、夏季限定営業の屋外プールがある。
- 逗子市(高齢者センター)
- 逗子池子郵便局
- 鷹取山
- 神武寺
- 理科ハウス - 世界一小さな科学館
バス路線
駅前の県道205号線上に設置されている「神武寺駅」が最寄りバス停。京浜急行バスにより運行される。
- 北方向
- 逗30 - アザリエ循環（アザリエ3期経由）
- 逗31 - アザリエ循環（笹倉先回り） ※朝のみ
- 逗32 - アザリエ循環（アザリエ2期先回り） ※夕方のみ
- 南方向
- 逗30・逗31・逗32 - 逗子駅行
隣の駅
脚注
- ^ a b c d e f g 『京浜急行100年の步み 1898-1998』 京浜急行電鉄、1998年6月1日。
- ^ 「広報ずし」平成19年5月15日号 (PDF) 逗子市役所 p.3
- ^ a b “” (PDF). 逗子市企画課. p. 3. 2020年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月3日閲覧。
- ^ 鉄道トリビア （70） 通ると処罰される改札!? - 京急神武寺駅には"特別な改札口"がある マイコミジャーナル、2010年10月23日
- ^ “京成3000系3036平成が甲種輸送される”. 鉄道ファン railf.jp 鉄道ニュース (2018年1月21日). 2019年5月26日閲覧。
- ^ “京急グループ会社要覧 2021 - 2022” (PDF). 京浜急行電鉄. p. 31. 2021年9月27日閲覧。
- ^ 統計ずし - 逗子市
- ^ レポート - 関東交通広告協議会
- ^ 神奈川県県勢要覧 - 神奈川県
- ^ 平成15年度1日平均乗降人員・通過人員
- ^ 平成16年度1日平均乗降人員・通過人員
- ^ 平成17年度1日平均乗降人員・通過人員
出典
- 神奈川県県勢要覧
- ^ 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移 (PDF) - 24ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成12年度）224ページ
- ^ a b 神奈川県県勢要覧（平成13年度） (PDF) - 226ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成14年度） (PDF) - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成15年度） (PDF) - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成16年度） (PDF) - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成17年度） (PDF) - 226ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成18年度） (PDF) - 226ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成19年度） (PDF) - 228ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成20年度） (PDF) - 232ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成21年度） (PDF) - 242ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成22年度） (PDF, 1.38MB) - 240ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成23年度） (PDF, 2.36MB) - 240ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成24年度） (PDF, 830KB) - 236ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成25年度） (PDF, 509KB) - 238ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成26年度） (PDF) - 240ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成27年度） (PDF, 536KB) - 240ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成28年度） (PDF, 533KB) - 248ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成29年度） (PDF) - 240ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成30年度） (PDF) - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（令和元年度） (PDF) - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（令和2年度） (PDF) - 224ページ
関連項目
外部リンク
- 神武寺駅（各駅情報） - 京浜急行電鉄