曽根 悟（そね さとる、1939年4月23日[1] - ）は日本の工学者・鉄道技術者で、工学院大学元教授、東京大学名誉教授、2005年から2013年まで福知山線脱線事故を受けて西日本旅客鉄道（JR西日本）社外取締役を務めていた。専門は電気工学・交通システム工学・パワーエレクトロニクス。鉄道に関する著作・発言を広範に行っている。
経歴
人物
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1957年5月30日に日本国有鉄道（国鉄）鉄道技術研究所（現在の鉄道総合技術研究所）がその創立50周年記念講演会の席で、東京 - 大阪間3時間の超特急列車構想に関する講演を行い、これがきっかけとなって新幹線のプロジェクトがスタートした。この講演を当時高校3年生であった曽根が聴いて、信号保安に関する話が分からなかったため、電気工学を専攻するきっかけとなった、と東京大学最終講義で語っている（外部リンク参照）。その後、卒論・修士の研究で新幹線に関わっている。
電車は(ロングシート)ではなく(クロスシート)にすべきであると主張し、その影響で東海旅客鉄道（JR東海）社長（当時）の須田寬が「今後はクロスシートで造る」と発言した、とされる。ただし実際には須田氏の社長退任後はJR東海の電車でもロングシート車両（(313系2500番台)など）が製造されている。
(リニアモータ)地下鉄や、日本鉄道技術協会が開発した軽快電車などの設計に携わっている。その時の経験から、摩擦に頼った機械的なブレーキをバックアップのみに用いて、通常はすべて電気的な手段でブレーキを行う純電気ブレーキの研究を始めている。
鉄道ダイヤに関する研究にも取り組んでいる。都市圏鉄道における停車駅パターンの最適化や、電力システムを考慮した上でエネルギー消費を最小にするダイヤの検討などを行っている。
鉄道事故が起きた際には、テレビ番組に出演して事故に関するコメントを述べることがある。
著書
- 『新しい鉄道システム -交通問題解決への新技術-』オーム社 1987年 (ISBN 978-4274021343)
- 『電気回路の基礎』昭晃堂 1986年 (ISBN 978-4785611545)
- 『サイリスタ回路の見方・考え方』オーム社 1975年
- 『モータの事典』 朝倉書店 2007年 (ISBN 978-4254221497)
- 『新幹線50年の技術史』講談社〈ブルーバックス〉 2014年 (ISBN 978-4-06-257863-9)
- 「中央本線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第5号、朝日新聞出版、2009年8月9日。（監修）
他、寄稿・投稿多数
脚注
- ^ a b c d e f g h i “おめでたい略歴｜曽根 悟”. todaidenki.jp. 東京大学電気系同窓会. 2023年3月6日閲覧。
- ^ “”. 47ニュース. 2010年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年2月11日閲覧。
- ^ “”. 工学院大学 (2007年6月6日). 2009年9月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年2月11日閲覧。
- ^ “役員等の異動” (PDF). 西日本旅客鉄道. 2013年5月16日閲覧。
- ^ “平成30年秋の叙勲 瑞宝中綬章受章者” (PDF). 内閣府. p. 12 (2018年11月). 2023年2月27日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 教授紹介 — 工学院大学 交通・電力・環境システム研究室ウェブサイト内の指導教員紹介ページ
- — 東京大学 工学系研究科 古関研究室（元曽根研究室）のサイトで、曽根教授最終講義「交通システム工学の歩み -新幹線との40年-」の音声データを公開している